03XLH1200 → 日系CHOPPER《成都-牛奶》!!

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2016-01-26 17:14
12016-01-26 17:14





国内TP和松散的顶级货都是我这样的工薪阶层暂时无法消费的 所以打造一台自己的坐骑 在自己可以承受的范围内 是很多兄弟们正在做的事

这辆车历时10个月的时间 由我的好朋友大头(杭州雷神)和这帮兄弟们一起打造 基本属于义务帮忙 由衷感谢了 希望我们成都相聚时 好好把酒言欢



看看刚收到这车的样子吧 2003年XLH1200 也就是最后一代可以装脚启动套件的机器 西风老贼说过 这个机器的做工和用料和04年之后的 有很大的差别 当然他的理论是基于他研究和拆卸过基本所有运动系列的机器(包括铁头)后的一家之言

[img=760,570]http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_160126/2016012616_1b115f373969bab313e4lqRiVqc7tKj4.jpg'/>

这辆车 很多哈雷玩家都熟悉了 也就是常被称为女人的哈雷(我并不这么看) 7年前刚接触的HD的时候 很多老鸟鄙视运动系列 但却不知道他是HD里的一枝独秀 可以说玩低扭 玩起步什么的 这玩意儿不输任何1340 1450 1580 如果在改改S&S的化油器 哈哈哈。。。。。。

刚到手就这德行 等待涅槃







开始拆卸和上架了 美国的定制车架 在颈部做了改动(硬尾巴)









脚启动套件 应该是国内第三台运动系列上这玩意儿的 还有北京的老金同志









车上还有很多细节的东西 当然包括我自己最爱的铜件 做好放家里都4年了 终于可以用了









不得不说说 有皮囊同志赠送的全手工鱼尾 日本搞回来的超窄油箱 K系列的手控套件 真他娘贵

对了 还有这个大灯 1940年 美国人肉回来的老福特雾灯 黄的很性感





开始初装了 各种测试 各种尝试









排气 其实参考很多的 也尝试了不少 最终还是说不过大头







为了省钱 沿用了原车的前21寸、后16寸的轮圈 更换外胎 穷啊。。。






这张照片里信息量就很大了 重点就是提升后的脚踏位 人上去简直就是蹲茅厕 后泵也用的鲍鱼 为了便于脚启动 改了白金点火系统 空滤更换



关于车把这一套 花了不少心思 和票子 这个照片里也很多信息量 但是懂的人才看得出



整个车把 干干净净 只有一个电启动按钮 加油器也看不见 因为改了内管油门 隐藏都为了简洁 全车电路简化 只有大灯 尾灯 无喇叭 无转向 无仪表 其实这车真没必要要这些东西







车把座也纠结了很长时间 最后还是换上喜欢的铜件





























22016-04-18 09:55
为什么 编辑采纳了 就不能修改了
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等级 青铜长老
位置 四川省
成都市

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· 2016-03-10被爱卡编辑标为“强帖”
· 2016-03-10被九段标为“精华”