看见普利马坛子里冷冷清清,心中不禁唏嘘,写几行字来热闹一下吧,也是为本人的小马做记。
04年那一年,普利马以其国内唯一小型MPV(当时途安还在装逼吊胃口)的身份,带着昂贵的身价来到身边。将近十一年过去,普利马到目前也仅仅跑了11万公里,主要是现在路上车辆越来越多,一般上下班也就不开车了,加之孩子长大,全家一起外出的机会少了,用车的黄金时期渐渐消失,普利马也将开始渐渐被冷落了。
盘点一下普利马的表现,一是纪念一下小马,物件使得久了毕竟也有些感情;二是给各位做个参考,对老款普利马的“把玩”有个话题吧。
一、优点还是先说一下。好开,容易操纵,从不在关键时刻掉链子(新买的别克昂科威行驶中脱档,差点坑死劳资)。即便是出现较大的毛病(后文提到)也不至于让你抛锚在半路上。这一类的车耐操,加一脚大油门就杠杠地轰上去了,中心高度恰到好处,人车合一感比较强,由于车型设计还不错,因而既能摆出较大的空间,也能以其较小巧的身材穿插停位。一句话,好开!
二、故障盘点:
1,刚用了三个月不到,喇叭发出破音,似有沙粒在纸盆上跳动般·····估计是纸盆破裂。在保修期内,换了一个,至今声音饱满。
2,油箱裂缝。起初是油箱加油时每每加到三十多升就加不进去了,指针离满格还差那么一点儿,后来站在车旁,总是隐隐约约闻到一阵汽油味儿,拿到店里举起来一看,油箱接缝处有油痕,据说是油箱泄气孔堵塞。保修期内,换了一个油箱。
3,电池提前没电。很懂事的电池,神电池!离保修期结束还差三天,突然没电了,二话不说,换一个没商量。4S店的人都说这电池完蛋的恰到好处。
4,自驾在连州两前轮架空,当时天黑,拐弯时没看见路边就出去了,觉得不对时刹车,前两轮已在外,叫了几个路人200元抬回路上,前桥板当时无碍,保养时一并就换了。
5,变速箱传感器坏掉,车辆高速走着走着,突然一个顿挫,降到三档,发动机转速急剧上升,“hold”灯闪耀,停车路边稍待一会,再点火,有没事了。此后该现象反复出现,爱卡上有网友帮着诊断是变速箱传感器的毛病,最终查出果然如此。这在我的普利马使用生涯中,算是比较大的毛病。主要是多次出现而4S店的人却迟迟检查不出来,一定程度上影响了老夫的使用。
6,车辆在4-5万公里时,满载上坡中发动机发出嗒嗒声,问遍所有人无法诊断,但是出现的规律性很强,且越演越烈,及至后来,平路上满载时如果加油大了点也会嗒嗒响。这也算是老夫使用普利马的生涯中遇到的比较大的毛病。当时自己查遍资料后,判断估计是积炭严重。时值11年小孩高考结束后,估计孩子可能会考到武汉的大学,恐可能要驾车携行李送孩子报道,于是就到4S店大整一番,后悬挂、后顶胶、前桥板、前避震·、清洗油路、换三油一水、换汽油滤清器····最终,决定给发动机打一次吊针······白色的药水灌进去,黑色的泡沫滚滚而出,再点着发动机后几脚大油门轰一下,排气管也喷出黑色的泡沫······修理工说,这下子你的发动机干净了!活活整去老夫5千大洋。此后,车如新车,动力十足。
7,三次换前避震。细数一下,一共换了四次,但其中一次小店子用副厂配件,没用几天又嘎子嘎子响,于是马上换回原日本件。
8,驾驶位前门玻璃升降器换了一个。当时在外开会,停车后玻璃升不上来,会议由马上要召开,情急之下将车子左边贴墙而停,人从右边下车,换了个副厂件,搞定。
9,两次被追尾,其中一次在4S修好,另一次因车子已旧且撞痕不大,收点钱钓鱼去了。
10,机脚胶换过4次····咋那么容易坏呢?
11,发动机盖垫片漏油换过。
总的来说,这个挡位的车这样的表现,应该是算可以的了,尤其在早期路上车辆不多的时候,普利马随老夫征战南北,带着一家人跑了不少的地方,功不可没。如今将遭冷落,或转孩子先用一段时间练手,虽欧三排放,但能坚持一天则绝不抛弃·······此文是以记。
上两张普利马近照
车子刚买来时,老夫手贱,在后箱里装了个太阳能排气扇:
为了走夜路超车时不被大货车挡道,老夫装上了喊话器及警笛: