尽管已一年过去，我仍然清楚记得离别时你借云儿的招手，那姿势太销魂太露骨，哪里是挑逗，简直是挑衅！罢了，我拥有的不多，但将最长的假期给你！明年我会再来，绝不辜负你的暧昧，而且将进得更深！
初秋，如约。
再次踏上内蒙这片多彩的土地，你可知我有多么迫切。十年戎马，竟然没有到过祖国的边疆，没有巡查一次边防，哪怕是扛一次枪，站一班岗。为了弥补我半生的遗憾，为了踏遍万里江山，为了传说中的S303小油路（当地人称为边防公路），为了婀娜的额尔古纳河，I’m coming！
不为国庆期间高速免费，只为避开闹心的堵车。9月30日中午小雨中启程，盼望着早点到达第一站锡林浩特。进入内蒙境内，天明显比6、7月份黑得早，可能因为下雨，虽只是晚上6点，外面已是漆黑一片。车还有小半箱油，想着走一段再加油。结果油箱见底时，连续去了三个服务区都没有开放，别提多闹心了！迫不得已在距锡林浩特市80公里时下了高速，到国道上的个体经营加油站加油（锡张高速锡林浩特方向，可能只有前两个加油站开放，后面的300公里高速加油站不好找，切记早点加油）。
再次返回高速已是晚10点左右，一直在下的雨忽然变成了雪花，而且越下越大，在雨雪混合的高速上，只能龟速爬行。雪天也开过夜车，但大多都是市区道路，路边有灯光视线要好些，另外车速相对更慢些。而这次雪天夜车，给我记忆太深刻了。车外风应该很大，加油站下车时身上的单衣瞬间被吹透，下意识的就哼起“为你我受冷风吹……”，以至于我写这句话时，不自觉的打了一个冷战。冷风由北吹来，而我正在逆风行驶！强烈建议有密集恐惧症的，千万别在雪夜行车，实在是噩梦！车外的雪摆脱微不足道的重力吸引，反而平行向车窗射来，化成一支支白色利箭，而我就是车里那个被万箭穿心的家伙！远光灯不敢打开，明知道不论开不开远光灯，雪还是那么大。但打开后，看到万箭穿心的范围更大更远，满眼都是，密密麻麻，无穷无尽……旁边一个车都没有，周围漆黑一片，车内导航都显得格外刺眼。看着车前的小片亮光，一段段的行车分道线从车旁闪过，让我想到《终结者》的片尾，未来还要在黑暗中多远、多久才能到达？让我魂牵梦绕三十多年的呼伦贝尔，就特么用折磨的方式欢迎我？！这么大的风雪，未来几天都会是晴天？天气预报吃屎的吗？
一觉醒来，外面的强光照得窗帘显出金色的边缘。从疲惫到兴奋，从绝望到幻想，从噩梦到向往，从地狱到天堂，只是一睁眼而已！湛蓝的天空，金色的晨光，瞬间治愈了我疲惫的双眼，秒杀万箭穿心的阴影。原来一夜的风雨，是在为我接风洗尘，谢谢！一夜风雪天练净，万里江山启征程。
为了入冬前添膘，牛儿起了个大早，你们冷吗？
从锡林浩特经东乌到伊尔施镇或者阿尔山，有胆量选择内蒙北线走S303小油路的朋友，必须提前做好充足准备。自己、家人以及同行车友，包括各自的坐骑，还要做好充足的行车时间准备，路上随时可能出现意外，比如爆胎。走过的人才知道，S303是多么的漫长与坎坷。在向当地人问路时，他们都很诧异，说为什么走那条路，大通道多好走。而我只为验证我的名言：路况和风景成反比。倔强的我嘴里说声谢谢，头也不回，只因怕他看到内心的狂喜，说我有病。
S303确实年久失修，可以用三虐来形容：虐车、虐身、虐心，受虐程度递增。有的路段是炮弹坑遍地，有的是锋利的裸露砂石，对轮胎是最大的考验，还好我准备了全地形轮胎应对。一路上见到了三辆车爆胎，他们都在寒风中自己动手，其中有一个还是天刚擦黑的傍晚，荒无人烟啊，那可是狼图腾的原产地，想想都后怕。后来住在黑山头时遇到北京的小两口，他们说在天擦黑时机油底壳磕漏了，还好是在一个兵营附近，有修车铺用AB胶给他们粘上了。行在这种路上，减震再好也无法平稳的坐在车中，上下左右随车摇摆。关于行车技巧，我记得有句名言：小坑给油，大坑闭眼。但在S303真的不适用，360公里的路程只有几十公里略微平稳，车速可以稍快些，此时一定不能耽搁时间，不然夜路会更加难走。烂路中间偶尔夹杂着很短的貌似平路，一定千万小心，随时紧急刹车。给油？闭眼？！哼哼~~准备在炮弹坑边抛锚吧，爆胎算是幸运的，更悲惨的可能是——断轴！
由于早晨从锡林浩特出发，中午才到东乌，尽管下午一路颠簸，路上玩得还是比较high，不知路漫漫兮其修远，居然迎着寒风在路边小山包上看了日落。西边云层很厚，把傍晚的阳光遮的严严实实。当阳光透过云缝中斜照下来，草原遍洒金色，逆光看去，都像长着毛茸茸的金丝。虽然期待的火烧云没有出现，老天却给了另一份惊喜。红云自北方出现，瞬间把半边染透，像巨浪一层层涌来，直至遍及四周。此时，西方天空的云朵像浓墨重彩的山水画作，低沉沉的和远山的剪影连成了一体。
当转过一座山丘，景色突变。走了一天的草原没有看到一棵树，忽然路边密林丛生，就像行驶在原始森林。此时，天色已黑，没有看到S303最后几十公里的景色，算是一点遗憾。
晚上7点半左右，路上遇到了同城的车友，小两口孤零零一辆车，好像是红色世嘉。他们开得很慢，远远地从车窗伸手示意停车交流一下。原来他们早晨7点多从东乌出发，已经12个小时，男的抱怨路太烂，不知道前面这样的路还有多远，已经有点蒙不敢开了。跟我们要了联系方式，说如果遇到意外需要救援，请我们帮忙。我心想车上我还真准备了拖车绳，可这里哪有信号啊？！相互安慰几句，我们继续往前赶路。大约走了半个小时，路还是那么的烂，跟家里领导商量了一下，估计刚才遇到的同城车友心理崩溃了，还是等等他一起走，荒山野岭的万一真遇上情况也好于个照应，毕竟是几千里之外遇到老乡了嘛。
等了好久，下午曾经超越的几辆车，此时陆陆续续从我身边开过。快九点的时候，领导等地有点着急了，她说我们也还有将近100公里才能到伊尔施镇，不是我们不等他俩，他后面的车都已经超过我们了，再这样等下去，恐怕半夜12点我们都不能住下。哎，哥们我真的等你了，只能说你开得太谨慎，太慢了。你不知道在那种地方等你，连到车外撒泡尿都提心吊胆，生怕树林里钻出只狼，咬一口谁受得了呀！
伊尔施镇有很多宾馆，可以对比一下再考虑住宿。汉庭、如家、格林豪泰等都有，网上查询的价格都虚高，有的家庭宾馆都可以打对折。我们住的格林豪泰，刚刚建成很干净，也给了不小的优惠。这里说明一下，今年7月，我家领导和朋友长白山自驾，走的大通道，路过阿尔山在森林公园玩了几天，人家说到此一游过没什么意思，这次不用再进去了。所以，我只好和阿尔山擦身而过，打尖住在北边30公里的伊尔施镇。我听说阿尔山市以及国家森林公园不错，值得一去，朋友们可以在这里多留一天。
晚上又开始下雪，我们停车住宿时，外面已是白茫茫一片。早晨出发时雪已停，阴有轻雾，雪四指厚。虽然新修的S203省道非常好走，但不敢造次，车速始终控制在60公里内。
一直担心600多公里的行程是不是要临时调整，小心翼翼的开了两个小时后，薄雾消散，路上基本没有积雪，远望天边出现一条亮线，心中大喜。在内蒙开车是一个非常享受的过程，路平车少视线好，崭新的柏油路黑的发亮， 关键是路上的风景非常适合撒野，让人忘记了城市的拥堵。
午后到达内陆港口满洲里，在国门和套娃广场前留了到此一游照，走人。吃货们可以参考一下，途径新巴尔虎右旗（当地人称作西旗），羊肉非常好吃，名不虚传，清汤煮手扒羊肉的一点都不腥，西旗落脚打打牙祭是个不错的选择。
满洲里至黑山头路上的景色和东乌到伊尔施的S303非常相似，路边大大小小的泡子，有野鸭、天鹅、黑天鹅……各种自由的鸟类。其实除了风景相似，其他根本就不具备可比性，一条是柏油路，另一条就不叫路。如果下次再选择路线，我会选择绕行大通道去伊尔施；如果重新选择我还会选S303，至少要体验过人生才完整，就像G318川藏线，就算别人说再难走，我也要去感受一把。
黑山头的日出日落都很漂亮，最好的季节是7-8月。额尔古纳河从黑山头北侧流过，当地人说7、8月份日出日落偏北，刚好在东边湿地和西边的河面上，天上地下通红，非常壮观。黑山头附近有几个山头，最好留的时间宽裕些，早点找当地人问一下拍摄的最佳地点，导航提示的黑山头可能不是最佳选择。
黑山头住宿不太方便，好像只能到黑山头镇才有宾馆，而且条件都很一般。推荐一下我们住的彩虹宾馆，也是个农家院，新建不久的小木屋，个别房间有暖气，大部分是空调，效果还不错。他家做饭很好吃，人多的可以点只烤全羊，还会搞个仪式。早餐的种类非常丰富，有自家养的笨鸡蛋，鲜牛奶一定要喝，很香，超市里再贵的牛奶也比不了。
黑山头至室韦途径五卡、六卡、七卡、八卡、九卡，路程不长，路况不是太好，前半段在修路，据说已修了三年，后半程刚修好。天亮就出发吧，多一点时间在路边停留，不留时间便留遗憾。“爬到山坡赏景，行在路上入画”——最壮美的景色、最鲜艳的色彩、最宁静的享受都在这条路上。路边的山丘都不是特别高，也比较平缓，站在山顶俯瞰蜿蜒曲折的额尔古纳河，深蓝的河水像夜空一般深邃，洗尽铅华却又恋恋不舍委婉安静地离去。
如果时间充裕，很多网友都推荐在恩和、室韦这些小镇小住一晚。我都是一闪而过，到此一游看看而已，赶路要紧。从室韦到根河市，要经过一个林区，需要在室韦、临江等地办理防火通行证，一般的车友都不知道办理地点，那就在检查站买点山货说几句好话吧，应该都能放行。林区属于大兴安岭的边缘，道路两旁都是金黄的落叶松，据说和莫尔道嘎森林公园里的景色差不多，公园里有条河流过。
在根河市通往额尔古纳市的路边，有一个敖鲁古雅使鹿部落，景区不大，有30来头驯鹿，驯鹿的数量可能会随时调整，我们问路时有人居然说只有两三头。到那里是上午9点左右，在高大的松树下，光线特别适合拍摄，照片就像一幅幅油画。景区游客不多非常安静，除了温顺的驯鹿，其他动物与人也和谐地相处，松鼠在树干上窜来窜去，鸟儿会飞到手心啄食。心情也完全放松下来，仿佛这些天从来没有星河夜路，仿佛明天不用再风尘仆仆，仿佛今后再也不需杯光斛影忙忙碌碌……
网友请留意，在景区出入口有一些破旧的灰白色编织袋，袋子里是驯鹿唯一的食物——苔藓，在景区内购买大概15元一篮子。驯鹿虽然温顺，但也非常的懒和挑剔，有许多掉在地上的苔藓，它们都不感兴趣。没有食物的勾引，它们一直在睡觉。一但有了新鲜的食物，它们立刻爬起来，甚至拱到你怀里抢苔藓。
敖鲁古雅使鹿原始部落在大兴安岭深处，据说部落首领是一位老太太，和她合影至少需要100大洋。当地人不建议跑几百公里去那里，路上景色一般，原始部落也没有什么特点，在市区旁边带孩子转转足够了。如果有兴趣，想看到大批的驯鹿，可能要到距根河市区100多公里以外，那里是敖鲁古雅使鹿部落搬迁下来饲养驯鹿的地方。
额尔古纳湿地公园是亚洲最大的湿地，在国庆期间票价优惠，每人才20元。湿地色彩艳丽，对比强烈，在山顶恰好可以看到湿地的全貌，沿着栈道可以慢慢地仔细欣赏各类红叶，山脚下额尔古纳河还是那么安静地从湿地中间流过，润物细无声。这里特别适合拍摄广角风光片，尽管光线足够明亮，还是建议携带三脚架，拍摄出来的作品细节品质绝对是有差别。
通往呼伦贝尔的路上，经过一个小景区叫莫日格勒河（金帐汗部落附近），小河不如额尔古纳河宽广，但它的特点是更加的扭捏，转了无数个弯弯，远看去就像是草原上的羊肠小道。河两岸已被过度开发，骑马、草地摩托等等。我又一次爬到了附近最高的小山顶，远眺莫日格勒河，火烧云将天地尽染，映衬着玛尼堆优美的剪影，让人久久不愿离去。
从呼伦贝尔经扎兰屯一路南下，气温也在回升，中午时分能到20度，各类昆虫也在做着最后的疯狂，挡风玻璃被撞的劈啪作响，行一段路程必须要清理鸟粪状的尸体，否则太影响视线。这是我走过最恶心的路，车窗都不敢开，到处是飞虫。
当地人推荐去柴河景区，山水岩壁画挺有特点。在去往柴河的路上，又一次验证了那句名言：路况和风景成反比。有路的地方我就敢闯，沿着乡间小路行驶会遇到各种惊喜，河流、险滩、红叶……满眼尽是享受。然而，道路级别低，总有一些意想不到的情况，我很幸运遇到了——前方修路。绕行中不觉天色已黑，既然已无法感受路边的美景，干脆调整方案赶路，目的地——阿斯哈图石林。去年因时间太紧没去成，这次正好顺路补上。
太喜欢林西这个小县城了，首先是住宿条件非常超值。半夜到达县城，一身的疲惫，导航直奔林西宾馆。中档标间188元，房间宽阔整洁，崭新的被褥，关键是房价包括早餐，小凉菜、炒菜、当地特色的各种汤粥……堪比四星级酒店标准。
林西县城内干净整洁，比呼伦贝尔市管理的都好，而且非常重视绿化美化，道路两旁整整齐齐的白杨像列队的士兵，树叶上一尘不染，金灿灿的格外耀眼，而树尖上恰好还有几片绿叶迎风飘摆，就像一双双芊芊玉指染了绿指甲。
阿斯哈图石林景区面积非常大，大概有三个门口，南门和北门直线距离不远，但如果绕行会有二三百公里。主要景区集中在山顶，风大温低，白桦树叶早已落光，只剩光秃秃的白色树干，黑色的石头显得更加突兀沧桑。如果夏季前往，漫山遍野的白桦林，植被茂密，应该是一个避暑胜地，可以在山顶多转转，听一听那些美丽的传说。
最后总结一下注意事项：
水，因为害怕水土不服，主要是担心不适应当地的水，特意备了很多瓶装水。实践证明，内蒙的水质非常好，宾馆里的烧水壶基本没有水垢。判断水质好坏，还有一个方法，泡菊花茶，如果菊花特别是花心不变色，就是水质好，如果变成绿色，就是水质不好。特别赞一下根河市，我们住在电力局东侧的一个新建宾馆，菊花茶不变色。
风，在辽阔的内蒙古大平原上，最不缺少的就是风。说一个趣事，上海的一个车友，开的是5.7L排量的大切诺基，美国车按说应该非常结实，在开门时不小心恰好遇到疾风，右前门被吹得折了过去，可见风的威力。切记，车尽量不要侧向停在山坡，开门一定当心，两侧车门不要同时打开，车里有些东西可能会被吹跑。
行程安排：
0D1：石家庄——G5曲阳90km——s241黄石口乡64km转S332走马驿24km转g207涞源27km（共115km）——G18转S010张家口185km——S27锡林郭勒420km（共815km）
（0D1表示：9月30日行程第1天，以此类推）
1D2：锡林郭勒——s101东乌240km——满都胡宝拉格镇185km——三叉村160km——伊尔施镇30km（共615km）
2D3：伊尔施镇——新巴尔虎左旗——新巴尔虎右旗——满洲里——x904转s301黑山头镇200km（共630km）
3D4：黑山头镇——五卡——七卡——室韦167km——莫尔道嘎89km——根河市116km（约400km）
4D5：根河市——s301额尔古纳市124km——s301海拉尔（呼伦贝尔）129km（共353km）
5D6：海拉尔（呼伦贝尔）——扎兰屯365km——兴安盟260km——林西县555km（共1180km）
6D7：林西——阿斯哈图石林84km——赤峰294km——承德200km——北京——石家庄（共1004km）
全程5124km
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