2015年11月7日，正值越野e族湖南大队马叉虫队第七届年会暨越野挑战赛开幕之际，无奈近段刚好身体欠安每天还在医院住院而不能报名参加，甚是遗憾。但是那一颗为越野而跳动的心却早已飞到了活动现场，好不容易熬到12点才结束点滴，草草扒了两口饭，顾不上外面哗哗下着的大雨，就匆匆驱车赶赴活动现场----长沙市雨花区环保工业园“比亚迪在建新工厂”的黄土工地（恰好在武广高铁长沙南站往南约9公里处的两条高铁轨道之间一个约400米*900米的近似长方形场地，估计今天坐高铁经过长沙的朋友一定也会看见了那车山车海的火爆场面）。一路狂飙到达目的地外围，此时的雨小了，四周早已停满了无数的两驱汽车，原来今天中午雨下得太大，场地入口的泥潭、小坡就将他们毫不客气的阻挡在外了，他们的主人只能徒步入场观摩了，望着他们一脚的黄泥巴在艰难的行走，我稍做停留调到越野模式，便驱动途锐(参数|询价)毫不犹豫昂首扑进入口的泥潭，伴着哗啦啦的水声、汽车像大船一样犁开水面，然后一翘头就跃上了光溜溜的小泥坡，一个急刹稳稳立在一个高点，震撼的场面顿时跃入眼帘：到处旌旗勒勒、人头攒动，三四百辆花花绿绿的各式越野汽车颇有秩序的停在指定位置犹如激越嘶鸣的战马在等待主人的随时驱使，好几十辆工作车辆在场地里纵横穿梭交通；北面越野场地四周的看台是人声鼎沸，尖叫声、呐喊声、掌声、加油声、叫好声一阵阵传来，发车台上一台整装待发的红色牧马人(参数|询价)咆哮着跃跃欲试；一台军绿色丰田陆地巡洋舰正嘶吼着、四轮高高扬起大片泥雨驰骋在场地中央，由于场地太泥泞、太滑而如同马戏团的花脸小丑在极速的左冲右突、上颠下簸，几乎都在跳跃着、打横着、晃荡着、挣扎着、尖叫着、跌跌撞撞的朝前飘去，对讲机里也同步传来了队友“左左左、右右右、倒倒倒、加油加油、注意注意、小心小心”的现场指挥声音，直看得我几乎心要跳出了胸膛，才好不容易结束了貌似随时都可能翻车的赛程。一辆待在赛道旁边准备随时施救的大型挖掘机、一辆在场地中央安全区域暂时无法拖出的破损丰田、一辆翻车后被救援拖车牵引的绿色湘C牌照的途乐从我身边缓缓退出赛程，破碎的玻璃窗、变形严重的前后车门也都暗示着场地的凶险，我不禁有些犹豫不安起来：是在旁边做一个优雅的看客，还是不顾安危去涉险取乐？我心有余悸地环视一下四周，在东面、南面场地里早有一大批蠢蠢欲动的车友在亲身体会着千载难逢的越野感受机会、有的在试探性的犹犹豫豫走一走，有的在疯了似的自顾自摔着泥雨玩儿，由于到处是泥浆、沼泽、大水潭、泥潭，经过这些车辆的运动，场地里几乎看不到路了，凡是能够走车的地儿都被碾压得惨不忍睹了，对讲机里开始热闹起来了，不时传来“前门堵塞改走后门、后门堵塞改走前门、车陷泥潭、皮带断裂、呼叫绞盘、拖车救援”的声音。我终于按捺不住，轻轻一推档杆，油门一点，陡坡缓降已经启动的途锐穿着原厂的公路鞋从高点顺着无比滑溜的陡坡缓缓驶入场地边缘，开始了他车生的第一次真正意义的极限越野。预知后事如何且听下文分解！

这个陡坡大概有33度左右，且早已被几百辆车碾压蹂躏得成了一个滑滑梯了，没有犹豫、没有迟疑、无需踩刹车和油门、只有陡坡缓降，途锐稳稳当当的往下行驶，直到坡底的大泥浆潭里，忐忑的我在感受到了车辆没有丝毫的侧滑后，想想有现场那么多绞盘兄弟在身边护航，我胆子陡然变大，一脚油门，“哗啦”只听见一片泥浆水被推开的声音，车子像一条快艇四平八稳的在泥地了纵横穿梭，忽而爬坡、忽而趟河，车轮甩出的泥沙打得底板、车门、玻璃发出一阵阵连续不断的噼里啪啦的响声，车速越快响声越大越密集，好像在为途锐的越野首秀燃放鞭炮庆祝，欢快的、兴奋的我已经记不得绕场几周了，前轮陷落挂倒挡一脚油门立即咆哮脱困，后轮感觉在甩尾打滑了只要加大右脚力度车子如同猎豹一般奔腾而出，除了一些特别深的水潭不敢贸然闯进、边坡松土垮塌处不敢太接近外，这片场地已经无法阻止途锐的前进步伐了。再看看身边在撒欢的兄弟都是霸道、陆巡、Y60、三菱、牧马人、长城H5、江铃陆风、庆铃竞技者这一些所谓的有着非承载式底盘的专业血统，穿着越野鞋、雨林鞋、沙漠鞋的野外娇子们，还有寥寥可数的几台路虎揽胜、奔驰G55在小心翼翼的优雅地踱步。而那一些CRV、H6们只能在场地边缘试探着，稍不注意就成为被救援的对象，一台途锐、只有一台途锐在自由地欢快着、折腾着，其他的途友们你们在哪里？多好的机会啊，呼吁我们途锐也要组织一些这样的越野活动，否则如同千里马骈死于槽枥之间，实在可惜！
      用车总结和体会分享：
型       号：途锐2011款3.0TSI舒适版
提车时间：2015年5月30日
里程表数：13000公里
综合油耗：12，以前开过雷克萨斯ES300轿车16，宝马X5老款的18。相比起来感觉途锐很省油。
机油情况：首保前跑了8500公里不少一点机油，现在又跑了4500公里也一点不少。（窃喜）
操控性   ：轻松、精准、方便，心到车到如同雷克萨斯，远胜于老款宝马X5
舒适性   ：空悬很好，座椅通风十分舒服皮质好，低调的奢华，比较满意
越野性能：杠杠的、堪比专业越野车，对我而言已经足够了，只是沙漠越野没有体验，亟待！
吐      槽：1：后视镜加热必须在20度以下才能够使用，高温下雨天特别不习惯，是重大安全隐患；2，舒适版68万裸车没有电动尾门令人失望；3：原车音响喇叭超级烂；4：原车导航世界最烂；5：备胎让我在每一次远行时忐忑不安。6：前照灯亮度略显不够，低速不转向时前雾灯不亮。
[ 本帖最后由 湘福 于 2015-11-8 15:39 编辑 ]

见笑了

谢谢抬爱!
转发几张越野e族发的上午下大雨之前的场地照片，只是可惜下雨后这个已经是惨不忍睹、面目全非了，看看那个黄泥巴就可以想象！遗憾我单车单人腾不出手来拍照片了。







[ 本帖最后由 湘福 于 2015-11-8 18:56 编辑 ]

谢谢版主加精，单人单车玩得太嗨了，泥地太深又不敢下车，所以途锐的图片没有一张，对不起咯。