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穿越论坛 >  【大咖来分享】关山飞渡单车无后援穿越羌塘阿尔金山两大无人区

发表于 2015-10-27 13:25    IP属地:未知

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【大咖来分享】关山飞渡单车无后援穿越羌塘阿尔金山两大无人区

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2015919日晚8点,国内著名自驾穿越探险者关山飞渡老师,如约来到了户外穿越交流群,给大家口述分享他在201110月,单车无后援穿越羌塘和阿尔金山两大无人区的故事。
整个过程将近3个小时,远远超出了预计的1个半小时,过程非常精彩,关山老师的讲述流畅自如,跌宕起伏,又不失风趣幽默,只叹时光短暂,原计划讲述穿越两大无人区和三江源,只完成了穿越羌塘无人区的部分,故事嘎然而止,大家都意犹未尽。

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发表于 2015-10-27 13:28    IP属地:未知

关山飞渡
自驾探险旅行者,IBE摄影师,撰稿人。著有《长头——寻找藏地密码》。
中国户外探险金犀牛奖最佳越野车活动奖得主,
CCTV-9极致玩家纪录片《关山飞渡单车穿越无人区》主人公,
“戈尔特斯户外梦想实现”自驾组官方评委,戈尔户外英雄。
拥有中汽联认证的越野拉力赛车执照。
201110月,驾驶一辆1995年出厂、16年车龄的六缸切诺基,28天时间内连续完成两个高难度越野车探险穿越:
1)单车无后援成功穿越羌塘、阿尔金山两大无人区;
2)单人单车深入三江源成功拍摄到野生雪豹。


[ 本帖最后由 无言_BJ 于 2015-10-27 13:50 编辑 ]

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发表于 2015-10-27 13:48    IP属地:未知

以下内容根据关山飞渡老师口述实录及所提供的资料整理,略有删减和顺序调整。

大家好,我是关山飞渡。非常高兴和大家一起交流。
在本次分享之前,先在此特别感谢群主和管理人员,为本次分享所做的大量幕后工作。
首先做一个简单的自我介绍。
我的ID和笔名叫关山飞渡,本名刘思远,圈里人都叫我关山。
我的藏语名字是帕拉仁戈。
多次出入藏地的人,通常会起一个藏语的名字。之前也请教过一些藏族朋友,但是一直没有特别满意的名字,直到知道藏语的山是仁戈,飞是帕拉,就给自己起了帕拉仁戈这个名字。这个名字也得到了很多藏族朋友的认可。
我的爱好,自驾探险穿越,摄影,是IBE摄影师,IBE是影像生物快速调查所。喜欢的摄影题材是野生动物, 人文地理。
同时也是自由撰稿人,早期经常给各种媒体供稿,后来整理自己的旅行经历,出版了《长头——寻找藏地密码》。
在越野方面,我成长于北京越野者俱乐部和越野联盟,也是越野e族的注册会员,热爱长途穿越探险和自驾旅行。

[ 本帖最后由 无言_BJ 于 2015-10-27 13:57 编辑 ]

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发表于 2015-10-27 14:01    IP属地:未知

非常高兴在这里可以和大家进行关于穿越无人区的分享和讨论。自2005年穿越四大无人区的概念被提出,无人区就一直成为非常吸引眼球的区域和话题。
2005年底,国内穿越四大无人区的车队首发,四大无人区是指西藏的羌塘,青海的可可西里,新疆的阿尔金山,和新疆的罗布泊。发起者是段哥,成员有大何、老吴等,都是国内著名的越野大侠。
2010年十一,我单人单车穿越了中国北方的3个沙漠,共计8天。
原本设计穿越4个沙漠,库布其,毛乌素,腾格里,乌兰布和。但当到达毛乌素的时候,发现其绿化工作做得非常好,沙漠中已经遍布植被,于是进去考察了一下,中午野餐后决定放弃穿越毛乌素。


[ 本帖最后由 无言_BJ 于 2015-10-27 14:02 编辑 ]

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发表于 2015-10-27 14:15    IP属地:未知

2011年原计划横穿巴丹吉林——世界最美的沙漠,落差也非常大。但在20119CCTV-9极致玩家摄制组找到我,他们要拍摄活力中国极致玩家系列纪录片,考虑到纪录片内容的丰富性、冲突,落差和惊险性,于是改为穿越藏北羌塘无人区。
由于当时单车无后援连续穿越羌塘和阿尔金山两大无人区还没有先例,危险性很大,电视台领导也不敢拍板同意,但随着计划的不断完善,尤其是救援预案的完善,领导们的态度有所缓和,及没说同意也没有反对,于是我们就勇敢的出发了哈。其实几乎所有人都认为是不可能的,但能不能必须要尝试才知道。


[ 本帖最后由 无言_BJ 于 2015-10-28 10:42 编辑 ]

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发表于 2015-10-27 14:20    IP属地:未知

青藏高原的无人区是当今地球上海拔最高、真正稀有的、最值得珍视的荒野地带之一,也是自驾探险的最顶级形式。单车无后援穿越无人区是一个复杂的系统工程,面临空前的未知与终极考验。
所涉及的重点词汇,包括信仰、心理、技术、车辆、装备、路线、气候、高原反应、野生动物、自救脱困、摄影摄像、应急预案、乃至人性撞击等等,全方位解读整个穿越经过有如一次人生的长征。
本次穿越无人区还要配合央视纪录片的拍摄,也是史无先例的。


[ 本帖最后由 无言_BJ 于 2015-10-27 16:42 编辑 ]

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发表于 2015-10-27 14:35    IP属地:未知

说来惭愧,最早穿越羌塘和阿尔金山无人区的是外国人,他们以自力的方式,用一个两轮车携带给养穿越,继而我国的户外越野爱好者受到启发,开始穿越。早期的丁丁,老狗,杨柳松等朋友,虽然素未谋面,却也十分钦佩。
之前看到有些朋友做过无人区穿越的比较,最艰苦的是骑单车的,然后是骑摩托车的,最舒服的是自驾越野车。这个观点相对还是比较客观的,单车自力在无人区的生存压力确实很高,但是,单车自驾越野车,一旦陷车,尤其是冰河,沼泽地等,如何依靠人力自救脱困,相对于其它方式,难度是非常大的。更有甚者,如果汽车出现严重故障坏死在无人区,除了外部救援也别无他策。

[ 本帖最后由 无言_BJ 于 2015-10-28 10:48 编辑 ]

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发表于 2015-10-27 14:51    IP属地:未知

驾车穿越无人区,陷车后动用大量的人力物力,甚至多次救援,屡见不鲜。
单车自驾穿越无人区,除了驾驶者在高海拔的情况下,要保证身体的状况良好的情况,至少是没有重伤重病,之外,还要有足够的陷车脱困自救的能力。
如泥地,沼泽等越野车的死穴,一旦陷车,非常难自救。比如一辆LC80陷在沼泽地里,即使是有绞盘的情况下,也需要两辆LC80来救援,而且非常艰难,因为泥地会不断地把车辆的轮胎底盘吸住。因此,单车无后援的情况下,一旦陷车,是非常艰难和危险的。
历次无人区穿越证明,梦魇都来自大卡车。大卡车陷车就是一场灾难,车队其它小车要无数次往复的找石头,搬运,垫车轮,再用工具顶起车轮……


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发表于 2015-10-27 15:18    IP属地:未知

关于穿越的时间,线路和里程
时间:2011104日,北京出发
线路:沿G6京藏高速,北京银川西宁格尔木,可可西里青藏线翻越唐古拉山—[安][多]那曲,在那曲休整2天,。
在那曲人车休整,适应高原反应,采买穿越所需各种物资补给,为穿越做最后的准备。

然后,沿班戈,误穿色林措湖区,经措折罗玛,最终于10月15日晚上10点多穿越至双湖。



[ 本帖最后由 无言_BJ 于 2015-10-27 15:29 编辑 ]

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发表于 2015-10-27 15:54    IP属地:未知


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