发表于 2015-09-22 18:49 IP属地：未知
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300C卓越版更换锻造轮毂记
还在提车前的几次试驾中，感觉大
C的方向盘很沉，回弹力度也大，特别是在停车、移库等低速时感觉特别明显，不用力拉住还就真要弹回去的。在论坛潜水学习，看到几位已经更换锻造轮毂的车友介绍新Y7B轮毂的使用体会，一句“簧下质量减轻带来驾驶轻松、灵巧的全新感受”感觉非常在理，蠢蠢欲动。正好赶上大C群里夏季的团购，于是咱就请R 版给咱定一套锻造轮毂，成了尚未提车就定了锻造轮毂的准车主。不过唯一遗憾的是此次的M7B没有第一批的Y7B漂亮，个人更喜欢Y7B式样。不过既然碰上，那就是缘分，立即打款下定。
如果轮毂盖子能和原装的盖子互换就好了，黑色非常打眼，不是很协调
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月12日又通过热心的R版订购一套金属的气门嘴，经过一个多月漫长的等待，8月13日邦德物流短信告知货到了，立即开着才行驶不到500KM的大C去拉货。好不容易装上车后已经是下午5点了；因为想马上为大C换上新鞋，还有就是要赶紧把车上的空间腾出来，同时也为原厂轮毂找一个安置之处，时间也是问题，去四川车友群的一个朋友帮我联系换的地方已经来不及了，赶紧又联系了车友群里另一个开汽车维修店的朋友袁总，请他安排帮我换轮毂。拉着崭新的锻造轮毂到袁总联系的店已经是下午6点了，一般的店几乎下班了；师傅们赶紧施工，咱300C四川群的群主和一帮车友怕我一个人寂寞专程驾车从四面八方赶来陪我，热心、友好可见一斑。在此一并感谢，衷心祝各位出入平安、健康快乐每一天！
R
版帮淘的金属气门嘴，就是塑料盖有点影响整体效果
按照坛子的车友依样画葫芦，最后一个基本属于暴力装卸，把车窗擦出很多擦痕
庐山真面目，搬动时已经明显感觉锻造轮毂比原车轮毂确实轻了许多，师傅估计应该在7-8斤左右，还是很准的
包装很好，做工也很棒，全套开封，崭新的新鞋
施工中
刚换上
Y7B时（宽度和直径比原车轮毂大5mm，胎压统一加2.5），我仔细查看，发现新轮毂和轮胎咬合处不是很贴合，原车轮毂和轮胎结合处是基本一个平面，现在轮胎比新轮毂结合处高出约近5mm，而且感觉每个轮胎高出部分不均匀，大C本来就是扁平胎，一下外凸这么多心里很不踏实，怕有安全隐患。于是一方面在向车友群咨询请教，另一方面去不同的汽车维修、改装店查验；最终确定没有安全隐患，一切正常。再次感谢各位热心的车友！
施工完毕
四个轮胎在外凸部分的细节，外凸确实很明显，基本
5mm左右
如今
Y7B锻造轮毂已经在车上行驶了1500多KM，行驶的路况有高速、国道、省道、山路和很小部分石子路等，温差从晚上的0°C到白天炙热的37°C（一天之内），胎压在2.4—2.7之间变化（行驶中基本固定在胎压监测一项），还算稳定，换轮毂至今尚未出现任何异常，希望能一直保持下去，个人对新轮毂比较满意。
谈谈新轮毂的驾驶感受：
方向盘确实变轻了，车跑起来比以前轻盈灵巧了，转向也比以前灵活，移库倒车再不需要那么大力了，也不怕方向盘回弹，过坑洼路面颠簸、震动不像硬碰硬，感觉比较舒缓，当然是在速度不快的情况下，
50、60的时速吧。加速、油耗这个不好对比，毕竟原车轮毂才跑几百公里就换了，还没来得及感受。
不同气温、胎温时胎压变化
因为尚在磨合期内，还未首保，驾驶、操控都比较温柔；再有就是初次接触
20寸轮毂和扁平轮胎，轮胎的抗震、抗躁能力心里没底，多少心有顾忌（有车友过坑洼时两前轮同时爆掉）也是上路不敢造次的原因。更多使用感受还得看今后，毕竟2000KM的大C才起步，今后的路还很长。
谢谢各位浏览，问好！
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本帖最后由 飞翔的草 于 2015-9-22 19:11 编辑 ]
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