2015盛夏避暑之旅，暨稻城亚丁游记-爱卡汽车网论坛

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发表于 2015-08-04 11:45 IP属地：未知

1楼

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2015盛夏避暑之旅，暨稻城亚丁游记

引子
稻城亚丁，一个响亮的名字，一个神圣的地方，这里是我们所探寻的最后的香格里拉，被誉为“蓝色星球上最后一片净土”。它是无数人心中的圣洁之地，理想的国度，称之为世外桃源，伊甸园、乌托邦都绝不为过。
本帖子内容，将以海量图片配简单文字描述的游记形式，进一步展现稻城亚丁的美丽，旅途的艰辛，沿途路况信息，注意事项，以及趣闻趣事，可供各位作为近期游览稻城亚丁之参考。
2015年7月底至8月初，西安经历了今年入夏以来最热的一周，如果在天朝搞个火炉城市排行榜，西安绝对可以名列前茅。而我们则在海拔4000米以上的神山圣水间游弋。告诉你，哥吃的是牦牛肉，穿的是羽绒服，让你们羡慕去吧！可能你会说：“一边凉快去” 没错，哥此时此刻正在一边凉快着呢，请勿打扰。

以下精挑细选30P为本帖开场。

[ 本帖最后由 Hawkking 于 2015-8-9 16:51 编辑 ]

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2楼

2F：行程总览
7月25日从西安出发，8月2日回到西安，全程3454公里，历时9天。经历了狂风，暴雨，冰雹，佛光；穿过了峡谷，高原，海子；走过了高速，国道，碎石烂路。。。只为能够看一眼那蓝色星球上最后一片净土。当你翻越千山万水，当你眼前美景出现，再远的路途，以及舟车劳顿之苦，全然消失殆尽，这就是旅行的魅力。
此行出发前便是一波三折，所谓好事多磨。
我计划去稻城亚丁已经很久了，提前2个月开始做攻略，制定了详细的计划，并且购置了沿途需要的各种物资，包括抗高原反应的药物，氧气罐，各种防雨防寒的装备，以及给藏区孩子们的礼物等等。出行前1个月确定有三家人，两辆车，9个人（三个孩子）同行。可是就在出发前5天，其中一家人由于工作上事务缠身，不能成行了，而另一家也默默选择了放弃，搞得我们措手不及。但无论如何，我们全家已经做好三人出行的准备。。。。。。
之后，我在微信朋友圈里发了一条信息，果然有志同道合的人士打算加入。话没多说，赶紧请假，终于在计划出发的前一天获得了批准，而且还是两辆SUV。就这样凑了3辆车，4家人，12个人，其中4个孩子，最小的6岁，最大的13岁。对于我来说，这是一场计划周密，蓄谋已久的旅行，而对于另外的3家人来说，则是一场说走就走的旅行。
这也应验了驴友圈子里有名的一句话：当你决定出发的时候，旅途中最难的一段已经过去！

回到西安车外温度显示40.5，可是傍晚就开始电闪雷鸣，狂风暴雨，以极速降温模式欢迎我们凯旋归来

。

1.4TSI+MT的油耗还是不错，但比起去年去红原若尔盖九寨黄龙的平均油耗要高0.6L/百公里，主要是由于堵车，国道地板油超车等情况所至。

[ 本帖最后由 Hawkking 于 2015-8-9 16:52 编辑 ]

[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

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3楼

D1：西安至石棉县，行驶960公里，约15个半小时（其中堵车约3小时半）
2015年7月25日早6点25分从西安高新区出发，经过3个小时的行驶，来到汉中服务区，与从汉中出发同行车友汇合。
第一天纯赶路，从西安出发到石棉约960公里，从汉中出发约700公里，全程高速。之所以将休息点放到石棉县有几个原因：首先，天全县，二郎山隧道施工限行，成都出发走川藏线的人，以及从全国各地汇集到雅安的大部队都要经过石棉。其次，我们一清早8点左右从石棉出发，此时，成都和雅安过来的大部队还在路上，因此路上车辆应该不多，路上堵车的概率小，安全性高。在之，我们可以将第二天的休息地点放在雅江县，从石棉开到雅江相对轻松。雅江县的海拔只有2600米左右，新都桥3500米，因此，第二天仍然不会出现严重高原反应，继续循序爬升。
在汉中服务区集结后，我们分了一下同行的人员和行李，调试了一下手台频率后，又重新出发。行驶了一个多小时，就出了陕西省界，结果在距离棋盘关隧道几公里的地方开始堵车，原来是棋盘关隧道内维修，隧道两侧分时段放行。长途驾驶，稍安勿躁，慢慢等待车队放行。约一个小时，终于看到了前面的车子缓缓移动，于是尾随，慢慢驶过维修中的棋盘关隧道。出了隧道口，看到对面排队等候通过的队伍约7公里长。。。
据说，棋盘关隧道维护将于2015年9月22日结束，具体情况可以参考下面的帖子
 网页链接
进入四川境内后，G5京昆高速依然不是很好跑，但限速从陕西的80，提高到了120公里每小时。路上也有小部分维修的情况。但都基本没有堵上。可是就在快到剑阁的地方又被堵住了，原因还是道路维修。经过一个隧道，虽然没有单边放行，但是车流速度十分缓慢，又差不多缓慢行驶了1个小时，才通过了维修的路段。通畅了没多久，大概快到绵阳了，又遇到了拥堵，速度马上降了下来，缓慢行驶约半个小时才通过。过了绵阳，我们走了成绵复线S1，这一路果然车子不多。之前做了功课，知道成都二绕北线，西线和南线都已经通车并联网了，于是我们从过了彭州后找到了成都二绕的分叉口，转向行驶到成都二绕。成都二绕不愧为新修的高速公路，3车道，限速120公里非常好跑，我们一路压着限速，争取能够把之前堵在路上的时间找回来一些。很快就到了成温邛高速的分叉口，向着崇州（雅安）方向继续进发，车速还是一直压着限速上限跑。就这样一直很顺利的跑到了雅安，这时已经晚上7点半左右了，由于堵车，比原计划完了2个多小时。
可没想到，在雅安犯了一点小错误！一般高速路公路的出口都是从右侧分道出去，驶下高速，于是我们就按着左侧走，目的就是沿着高速一直向石棉方向走。可是走着走着，前面的车速逐渐放慢，在看到雅安的牌子后，突然看到前面有车流排队，再向前一看，原来我们是到了雅安东出口！这时候已经无法后退，只能硬着头皮排队从出口下高速。等了约15分钟才交费出高速。而且，在这里还不能重新上高速向石棉方向前进，只能沿着108国道，穿过雅安市，行驶8公里，从西康大桥入口再上高速。雅安市内虽然路上车子不多，但各种路口红绿灯，各种限速，又让我们走了20分钟才到了西康大桥入口。而这里就是G318的进入康定方向的主要出入口，远远的看到G318的路牌，心中亦然起敬，因为继续走就踏上了G318，去天权，二郎山隧道方向了。由于天权，二郎山隧道维修封闭，所有走G318的车辆还需要从这里重新上高速，到石棉后北上，过泸定后再上G318。
重新回到高速，天色已经暗了下来！还有100多公里路，我们还想着，争取能够在9点到达石棉预定的宾馆。一路上不停的给宾馆前台打电话，要求给留房。由于之前我们预定酒店时没有预付和担保，唯恐酒店嫌我们迟迟不来，把房子给了别人。可是就在距离石棉还有约60公里的地方，又遇到了堵车，还是因为道路维修。又是重复40多分钟的龟速行驶才通过了维修路段。接下来一路还算比较顺利，石棉出口下高速的车辆也不多。来到预定的酒店已经10点多了。酒店停车场早已经停满了车子。停车场的保安大叔很不错，让我们先把行李卸下来，然后指引我们到后面的院子内停车。原来这个酒店是武装部的大楼，机关单位用了一层和后面的院子办公，而上面的几层都给了酒店经营。在武装部院子里停车当然够安全！酒店的设施和服务也很不错，具备星级酒店的标准（一楼行程总览中有酒店的名字，可以作为参考）。

[ 本帖最后由 Hawkking 于 2015-8-9 16:52 编辑 ]

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4楼

D2：石棉县经雅家梗至雅江县，行驶300公里，约11小时。
由于G318国道，天权段改造施工，所有通过G318进入川西和进藏的车辆都要绕行石棉。而从石棉到康定也有两条路可以走，一个是沿着大渡河北上，到泸定后，转入G318去康定，沿途可以经过著名的海螺沟和牛背山。另一条路就是在海螺沟的沟口向着磨西镇，经雅家梗垭口后到达康定。

这一段路最新凯立德2015春季版地图都时常出现偏离路径的情况。可能是新路老路交替走的原因。不过，这一路上车辆很多，所有走G318的车都在这里走，因此跟随车流，就不会走错。
我们早上8点就踏上了这一天的行程，心里盘算着，从成都和雅安方向过来的车子，走得再早，他们此时还在高速上呢，因此路上车辆可能不多。结果当我们走出了石棉县，就看到很多车辆已经行驶在了路上，又走了约10公里，竟然遇到了军车车队。之前翻阅过进藏的帖子，凡是遇到军车车队的情况，一般行驶速度都会放慢。因为军车是列队行驶，他们的速度本身就慢，另外就是后面的大车小车也不停的超越行驶缓慢的军车车队，肯定总体行驶速度就降了下来！果不其然，在这里，我驾驶着我的爱车出现了此行的第一次险情，万幸的是没有出现事故。
情况是这样的，在超了几辆军车后，我的精神有点兴奋，此时我们和车队行驶到了一个缓下坡，当时这一段路还比较直，我就准备继续超越前面的一辆军车。可是当我刚刚探出头来的时候，发现对面有个小面包迎面开了过来，当时正确的做法是我应该控制速度，继续跟在这辆军车的后面。可当时脑子一热，给了一脚油，结果距离对面的面包车越来越近，可是军车还没超过去。当我距离对面的面包车还有5米的时候，我下意识的向右打了一把方向，此时我估计才仅仅和军车有不到一个车身的距离，等于硬着头皮挤到军车前面，而军车和前面的车子也只有不到10米的空隙。我听到的兵哥哥的刹车声，以及随后的放气声，然后便是兵哥哥极为不满的连续喇叭声，一直按了5分钟！万幸的是没有出现情况，我心里也默默的说着对不起，脸也一下子红了，但也无法给兵哥哥表示歉意。在此我心里说了好几声对不起，同时给车里的人做了真诚的自我批评，下次不敢这么莽撞了，否则真的出了事故，不知会不是把我送上军事法庭呢。

从石棉经雅家梗到康定的整体路况还是不错的，个别水毁维护路段，车辆放慢速度行驶，都不会出现托底的情况，而且车辆也不算多，不会拥堵。我们在磨西镇加了油以后就来到了海螺沟的沟口，由于时间有限，今晚要赶到雅江，因此我们放弃了游览海螺沟。就算是留下一点遗憾，作为下一次来牛背山，的理由吧。

过了海螺沟的大门，就开始一直爬坡，然后第一次看到了雪山，大家都惊呼起来，至此我们也不知道看到的是什么山。

爬着爬着就到了海拔3000米的地方，前面突然出现了一个大门，写着中国红石公园（售票处）几个大字，划一片地，圈起来，扎个杆子收门票，这个可是郭嘉的一贯作风。其实在距离大门200米的地方，有一条烂路，可以继续上山，免去门票。我们一行几个人商量了一下，还是决定进去看看，毕竟没有来过，而且里面的路要好走一些。于是我们的谈判代表下车和公园管理处的人员商量了一下，最终，给所有的大小孩子只收取10元的保护费（环境），总共给了520元，得以放行。其实公园内就一些散落在河滩上自然形成的红石头而已。
（建议大家自己科普一下，百度红石头的成因，我这里就不拷贝了。）

用手机APP记录的海拔
（此行中，不少图片是用手机拍摄，比如下面这一张，目的是加一个记录海拔的水印。APP的名字叫：Runtastic Altimeter Pro, 在有3G或移动网络的情况下，GPS定位后,App可以通过互联网进行二次校准，因此海拔显示非常准确，但是在没有移动网络的地方，只能看GPS的精度了，但个人感觉一般误差不会照过100米。）

在雅家梗又一次看到雪山，不过她依然不愿揭去她那神秘的面纱

从雅家梗垭口到康定，一路下坡，40多公里的路途很快就跑完了。路况也是个别地方水毁维护，轿车一定要慢一点。我们到底康定的时候已经下午2点了，此时天气也不是特别好，原本打算在康定逛逛，顺便吃个午饭，但由于时间已晚，只能改在车里吃饼干了！从雅家梗下来好像并没有穿越康定县城，而是直接汇入G318后开始爬折多山。这一路大车非常多，也是我们此行真正踏上G318的时刻。传说中的G318，对于我们来说，此刻才是起点。这条G318国道果然名不虚传啊！一开上这条路就遇到了各种车辆，比之前的道路车流量翻了几十倍，而且还夹杂着各种骑行，徒步走川藏线的勇士们！我十分敬佩他们的这种不畏艰难险阻，勇往直前，坚持到底，永不放弃的精神。我公司同部门的小兄弟去年6月就曾经以骑行的方式完成了穿越G318的壮举。而且本人也是自行车，长跑的爱好者。心中也一直有这个梦想，希望在不久的将来得以实现。
初次驶入G318，感觉就是对驾驶技术的考验，你想走得快，就一定要不停的超越大货车，还要躲避对面的来车。但为了安全，一定要把握住超车的时机和技巧。反正，如果没有3年以上的驾龄，没有1W公里国道或5千公里山路的驾驶经验，就不要来G318了，这里对于你来说就本身就是地狱，或者说你有可能给别人带来进入地狱的感受！过了康定，翻越折多山这一段路的确非常痛苦，车越走越多，结果在距离山顶垭口2公里的地方给堵上了！我们始终都比较斯文的排着队走，可是你的这种斯文总会成全给别人方便，堵车期间，来自各地，各种类型的车辆从你左侧逆行插向前去。我们已经见怪不怪了！只能是放松自己的心情，稍安勿躁，耐心等待，总会过去的。
这位僧人，你是从天上来的吧

折多山被称为“康巴第一关”，而我们却在折多山遇到了大堵车，根本就没有机会到垭口观景台去拍照，只能用这种方式拍摄了垭口的白塔和远处的“康定情歌”。

翻过折多山，通过堵车路段，我们的心情也一下子好了起来，可是天气却依然阴郁。不过，我们今天的大餐还没有到来，这就是G318四川境内最后一片“净土”——高尔寺山！高尔寺山隧道不久以后就要通车了，因此翻越高尔寺垭口的一段年久失修，破烂不堪。
从折多山下来，就来到了美丽的，被誉为摄影家天堂的新都桥镇，我们路过新都桥的时候天降大雨，没有停留也没有拍照，只为能够早一点翻过高尔寺山！同时我们已经计划了在几天之后，游玩亚丁后返回新都桥住宿一夜，因此这一次路过新都桥可以说是相当洒脱，不带走一片留恋！
雨中的新都桥显得格外宁静，路上车辆和行人都不多，路旁的各种客栈也显得格外的冷清。我猜测可能是从成都和雅安过来打算留宿在这摄影家天堂的大军还没有到来。而我们设计的路线是今晚一定要翻过高尔寺山，到达雅江县。
离开新都桥不久就来到高尔寺山下，眼睁睁的看着好端端的一段柏油路被封挡，提示隧道未通，去雅江方向的车辆绕行垭口！由此便开始了20公里地狱般的烂路！此时已是下午5点中，雨还在不停的下着，我们担心高尔寺山烂路下雨湿滑。可走了一阵，雨越来越小了，可路却越来越烂了。
这一路上山的车辆果然不多，应该是从成都或雅安过来的车辆都选择停歇新都桥。我们还暗暗窃喜！走着走着，偶遇几辆大货车，我们打开左转向灯，鸣喇叭示意超车，可大货车怎么也不向右边靠，而是使劲的向左侧靠，而且也打开左转向灯！我有点疑惑，你占着左侧，我怎么超车啊！这时一个本地牌照的面包车从我左后面超过，马上又从大车的右面超过去了，我一开始还说人家是二杆子，怎么能从右侧超车呢！可没过多久，又有一辆车子以相同的方式超车，这时我才恍然大悟，原来大车靠左，并且打左转向灯是在给你让路，让你从右侧超过去，而右侧就是路基不稳的悬崖，如果满载的大车太靠右，就有压垮路基，坠落悬崖的危险。
（此时此刻突然想起了前不久在川分放生的TL事件，此时如果后面来个车队要超我，我会马上靠边让车的。。。。。。）
由于上高尔寺山的一段路车辆不多，我们大概用了40分钟就上了高尔寺山垭口，山顶已经不再下雨。随即在垭口上了个厕所（2元还是1元忘了），拍了几张照片，但风景依然不是很好，比起回来的路上路过高尔寺垭口的时候可是差远了。
翻过垭口，开始下山，此时看到对面的车辆越来越多，有点拥堵，猜测他们也大多数是赶到新都桥过夜的吧！而我们下山的车辆也开始多了起来，原因是下山的路更难走，前面的车子都缓慢行驶。我们追上并跟随大小车辆，缓慢下山，小心翼翼，根本就不敢快！稍微快一点就会听到底盘剐蹭托底的声音，这一天，我一共托底4次，有3次是在高尔寺山。不过都不是很严重。都是因为速度快引起的。因此，请轿车过这一段路的时候，务必吧速度控制在10左右。否则必须托底！但如果一定要托底，请注意托底的位置，一定要避开前发动机舱和后部的油箱。
翻越高尔寺山已经看不到骑行和徒步的勇士们了，因为高尔寺隧道已经放行单车和徒步的人。并且在做着最后开通前的准备，希望今年10.1可以通行，这样G318四川境内就全是通途了，开跑车也能上西藏（据说通麦隧道也是年底通车，届时G318就真的成了又宽又长的大马路了）。

手表具备GPS和气压计，可以显示海拔高度，高原气压变化无常，我仍然不忘记在垭口做一个简单的校准。
从手表的曲线可以看到，在康定，海拔大概是2600米，而从康定到高尔寺山顶已经走了差不多4个小时了！而中间一段比较平直的线段，则反映了在折多山垭口的堵车情况。

下高尔寺山遇到军车跑队

下了高尔寺山，路况非常棒，车速立马就开到了80以上，不过弯道视线不好，请随时注意刹车。
奔向雅江的路上，路旁的藏式建筑。

今晚我们选择了在雅江住宿，雅江县说是个县城，其实还没有一个镇子大，而且是在G318国道边上一个很不起眼的小山沟里钻进去。我们选择在这里住宿主要是考虑海拔低一些（不到2700米）。要不是GPS导航提示，我们真的会开过去的。
进了雅江县城，从G318路口到预定的宾馆，只有约300米，却开了半个小时。街道路太窄，而且停满的各地的车辆，只留下半幅道路，还要双向通行。一点点挪到酒店门口，还没有像样的停车场，只能停在路边。而第二天一早，我们出雅江县城，依然是堵车等待了半个多小时。
还好，酒店很干净，这一晚谁的比较舒服。同行所有人没有一个出状况的！
提示：走这一条线路的TX，还是选择住新都桥吧！除了海拔高一点，哪里都比雅江好，等年底高尔寺山隧道通车，我感觉雅江将日趋没落。因为，那个时候从新都桥到雅江最多一个小时，同时雅江这个县城的街道真是太窄了，太窄了！

[ 本帖最后由 Hawkking 于 2015-8-9 16:53 编辑 ]

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D3：雅江县至日瓦乡（稻城），行驶360公里，约11小时。
（提示：由于维稳等原因，雅江和理塘是没有移动网络的，手机只能打电话和发短信。）
从雅江至理塘，行走在G318国道，一路都是风景，其中要翻越两座高海拔垭口，剪子弯山和卡子拉山！由于剪子弯隧道和理塘隧道都已经通车，因此路上很好走，只管找安全的停车的地方看风景，拍照就行了。
午餐可以选择在理塘县城吃，不必进入县城里面，沿着G318新路，向右一拐，不是过理塘东城门的旧路，到县城口第一家左手位置的餐馆便不错，正宗川菜，味道很好，而且米饭是用高压锅压制的，不会夹生，我们回程也是在这里吃的午餐。

理塘县城，餐馆门口拍摄

从理塘到日瓦乡有200多公里，要翻越4500米以上的垭口3座，而且基本一路都在海拔4000米以上的道路上行进，依然路上全是风景大片，不愧为观景大道，几乎没什么大车。新铺设的柏油路，轻松开到100码以上。不过请注意在距离稻城县30公里的地方有流动测速，限速60的公路，当时我LD开车以90公里速度通过，只有认罚了。

去稻城的路上也遇到了军车和跑队。

国家机密，当然要虚焦才行。

远处乌云滚滚而来

顷刻间就下起了瓢泼大雨

去程由于天气原因，没有看到兔儿山，上一张回程的兔儿山照片

海子山山顶已然是乌云压顶

LD拿照后从没有正式上过路，在这里随便一开就是80码！第一次上路，就整了一个超速50%的违章，可要好好总结和反省一下了。

看到这个塔林，稻城县就到了，距离日瓦还有70多公里

从稻城到日瓦，还要翻越4500米以上的山

波瓦山观景台

今晚入住的酒店，希望都没有高原反应

经过了3天约40小时的长途跋涉，终于来到了让人魂牵梦绕的圣洁之地——稻城亚丁。
明日我们将踏上这片净土，近距离接触雪山与海子，去切身体验这世外桃源般的理想国度。

[ 本帖最后由 Hawkking 于 2015-8-9 16:54 编辑 ]

[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

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D4：亚丁景区一日游

最近几年，国家正在大力开发亚丁景区，逐渐规范景区周边的各种设施。自驾游车辆已经不被允许进入景区内的亚丁村。日瓦乡也正在兴修土木，尤其是乡镇周边的客栈，几乎都在搞维修和重建，通往景区的道路也是全部进行拓宽维修，相信10.1黄金周到来之前，应该能够有很大的改善，否则接待量不敢恭维。
头一天晚上入住的酒店，我们定了两个晚上，因此今日不用赶路，只需要开车到2公里之外的游客服务中心。下午游玩结束后在返回酒店就可以了。
我们早上8点半准时启程，几分钟就来到游客接待中心，停泊好车辆后，在游客服务中心买票。景区的政策是门票可以享受3日内2次进入景区。第二次进入景区的大巴车票半价。前提是要登记和绑定身份证信息，请务必随身携带身份证件，学生请带上学生证，请给未成年人带上户口本，有优惠。
亚丁景区围绕亚丁村，冲古草甸和洛绒牛场，以及神圣的三座雪山和几个雪融海子展开！从游客服务中心乘景区大巴约一个多小时，行驶32公里可到亚丁村，沿途可以看到仙乃日雪山。再行驶约7公里就来到冲古草坪的电瓶车站，可以选择徒步或者做电瓶车前往核心景区洛绒牛场。如果时间充裕，而且不打算去牛奶海和五色海的话，可以选择徒步从冲古草坪到洛绒牛场，边走边玩。非常壮美的景观栈道。
从洛绒牛场到牛奶海和五色海有不到4公里路，全是泥泞的碎石路，一般只有马匹和具备户外穿越经验的人才能通过。但无论骑马还是徒步，对身体来说都是一种考验。
洛绒牛场马站只有30匹马，每天只跑3次，一个来回约3个小时，也就是说只有90人次可以骑马上到牛奶海，价格是300元/匹！不要小看这3.5公里，基本上就不能算是路。有一小段，马匹也不能托着游人走，游人需要下马步行。因此，我猜测，能够征服牛奶海的游人一天超不过300人，其中包括那90人次的骑马者！有些游人为了能够占到一匹马，提前一天住到亚丁村，然后做第一班的电瓶车到洛绒牛场，即便是这样，也不一定能抢到马匹。
我们一行乘坐电瓶车，达到洛绒牛场的时间已经正午12点半左右，正准备到洛绒牛场草甸去玩，可是高原的天气变幻莫测，刚才还是蓝天白云，顷刻间就乌云密布，电闪雷鸣，竟然下起了黄豆大小的冰雹！无奈我们只能进入洛绒牛场的游客服务站去躲避暴雨和冰雹，顺便也补充一点能量。等了约一个小时，暴雨停了，我们又来到了洛绒牛场草甸和马站，租一匹马已然是一种妄想！

同行的12人，只有我的体力是最好的，因为我一直坚持长跑运动，马拉松比赛也是经常参加，全马的成绩早已达到国际二级运动员的标准（3H:10M以内）。于是我打算挑战一下，看看能不能战胜自我，在高海拔地区来一场爬升训练！此时看了一下手腕上的手表，GPS显示的高度是海拔4100米，时间是下午1点50分。我给LD发了一个短信说，我开始攀登了，请不要为我担心，我最晚3点钟的时候返回，无论我爬到哪里。
我一路连走代跑，可是没走几步就开始大口喘气。这不正是我平时进行长跑节奏训练的呼吸频率和强度吗，我感觉非常的舒畅。已经有1个礼拜没有这样训练了，在这样高海拔的地区，大口的呼吸着新鲜空气，管他有多少氧气含量。反正就是舒服，我顾不上停歇，也顾不上拍照，就这样一直向前向上走，甚至还超越了停下来休息的马队，而后他们都没有再追上我！此时此刻我感觉自己就是一部运转在最佳工况的机器，或者就是牲口一头。

就这样不停地走着，跑着，大口的喘着气，经过了各种路段。由于刚刚下了暴雨，走过的路几乎都是一片泥泞，并且夹杂着烂草，马粪，马尿，碎石。。。

终于翻过了一个梁子，我的眼前一亮，这不就是圣湖——牛奶海吗！此时我看了看表，海拔显示4500米，时间是2点50分。妈呀，我自己都不敢相信，我竟然只用了一个小时就爬了上来！此时看到一个休息点，出了几匹马儿以及几名马夫，未见游人，我向牛奶海方向望去，一目之内只看到了不到10个游人。我没有停歇，而是向右侧转向，继续向五色海进发。又过了月10分钟，我爬到了一个制高点，果然，五色海又出现在了我的眼前。我兴奋的跳跃着来到五色海旁边，用高原圣洁的的湖水洗脸洗手，还把双脚泡在了水里（穿着鞋子，水没有漫过鞋帮的位置），我振起双臂，大声呼喊，我真的做到了，我征服了你，五色海。
然后就是一阵狂拍，不停地拍，恨不得把一张32G的存储卡都装满。
经过一阵狂拍和休息后，我开始下山！才走了几步又出现了一点意外。脚上穿了一双探路者的GTX徒步鞋，由于一直没有机会进行重户外活动，全新的鞋子在柜子里放了4年，可能是由于放得太久，加之高原温度低，鞋底变硬，居然鞋大底开胶了！先是左脚，再是右脚，索性我把大底撕了下来！这下可好，鞋子没有抓地力了！紧靠中底，走下泥泞湿滑的道路上。我立即把相机装进包里，生怕摔倒后碰到相机！就这样三步一趔趄，两步一滑地慢慢下山，速度比上山还慢！最终在下午4点20分回到了洛绒牛场，和大部队汇合了！可能有点高原缺氧，我的脑子有点愚钝，算了半天才算清楚，此行来回用了2个半小时，正儿八经比马队快了半个钟头。

就是这双徒步鞋，经过圣水的浸泡也没能保住自己性命，而且差点要了我的命，下山后就仍垃圾桶了！我发誓，今后再也不买探路者品牌的东西了。。。

在从五色海返回的途中，偶遇高原精灵，野生藏羚羊群

在洛绒牛场重新集结后，天气也渐渐变得给力了！央迈勇的山尖显得越发清晰，而且围绕着山尖产生了一抹淡淡的祥云，随着风的吹拂，竟然像一面旗子一样飘扬，难道这就是传说中的旗云。
此时在洛绒牛场等待我的伙伴们早已有些不耐烦了！于是我灰溜溜的混入人群，不过当我给他们讲起我刚刚的经历的时候，他们无不流露出钦佩而又带有遗憾的目光。
我感觉从洛绒牛场到牛奶海和五色海这一段路，只要身体健康，没有心肺疾病的人都可以征服，那么为什么还是有90%的游人不能达到呢？其实，他们缺乏的不是能力，而是勇气！

接下来我们一行12人乘坐电瓶车，返回冲古草甸，时间是下午5点20分，听电瓶车的师傅讲，冲古寺和上面的珍珠海（卓玛拉错）是亚丁的第二条旅游线路。我们的时间比较宽裕，可以在这里游玩一下，就没有必要第二天再次进沟了。
从冲古寺到珍珠海有1公里左右，都是新修的台阶栈道，一路爬升，这一公里一般人需要30分钟，而我又是15分钟到达。其实珍珠海就是也是仙乃日雪山脚下的一个雪融湖泊，景致也十分一般，要不是由于有仙乃日神峰的照耀，她只不过就是个堰塘。可惜此时的天气不太好，仙乃日被云层遮住了。由于我爬的快，沿着圣湖周边的栈道转了一圈就返回去了。

6点30分，我们再次在冲古寺下面的电瓶车站集合，步行约500米来到景区大巴车站准备返回景区入口处。
此时此刻，天气又变得好了起来，乌云逐渐散去。我当时心想，能否见到日照金山的景色，就看回去的路上了。于是我坐在的大巴车的最后一排，因为这里车窗可以打开，便于拍照。于是就有了后面这几张在车内拍摄的照片。
我们的运气算是不错的了，最起码三座神山的山尖都看到了。近期是雨季，有人在亚丁村等了3天都没有看到央迈勇的山尖呢。
远看夏诺多吉主峰

夏诺多吉和仙乃日在一起

仙乃日神峰，要是在晚半个小时，一定是日照金山。

亚丁村

[ 本帖最后由 Hawkking 于 2015-8-9 16:55 编辑 ]

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发表于 2015-08-04 11:46 IP属地：未知

7楼

D5：日瓦乡至新都桥，行驶440公里，约11个小时
如果说昨天，神秘的亚丁以及三座神山展现给我们的只是他们冷峻与阴郁的外表，那么今天，我们收获的则是一路的美丽风光大片，这种美丽将无法用过多的语言来形容！今天才是真正的360度体验：好风景全在路上！
今天我们仍然按照平时的节奏起床，收拾行李，用早餐。8点30分准时出发，踏上返程之路。我们愉快的旅途已经过半了，大家都有些依依不舍！早上出发的时候天气还不怎么好，加上今天开始走返程路，因此也没有什么心情停车拍风景。
其实，我本来的计划是今天要向着G318的一处美丽的观景台——姊妹海进发，返回后在理塘休息一晚上。可是来的时候，破烂的理塘县城，以及高海拔使我们都望而却步！于是我们集体决定，今天一站开到新都桥。这样的话我们的整体行程就可以缩减了一天，也正好可以赶在周六在汉中休息一晚，周日返回西安，以便周一能够满血复活，回到工作岗位。
美丽的姊妹海，你们再等等，我在不久的将来一定会来看你们。

这一路一直是我LD开车，由于有了来的时候一段路程的历练以及她小姑子的指点，此番LD重新回到驾驶员的座位上，驾驶技术真是提升了一大截！而我则不需要特别的操心和提示，只是不时的打开窗子，拍拍外面的风景。但我心中一直关注的一件事情，就是过了稻城县约30公里的地方有警车进行流动测速。具体位置我也记的不太清楚了，不过提醒大家一定要注意安全。无论有没有测速，安全总是第一的，而事故多半是由于超速引起的。

就这样行驶了约2个小时，距离理塘还有不远的时候，我接到的妹妹打来的电话，大声叫嚷着让我们看太阳，看太阳。我当时就蒙了！天不是亮着呢吗！大白天看什么太阳啊？于是我LD找了个安全的地方把车子靠边停了先来，我一探出身子，对着太阳一看，妈呀，一个大大的光环围绕在太阳周围，这是什么天象？难道是所谓的佛光？？？
其实这种天象叫做日晕，是一种大气的光学现象，这种现象在城市和平原地区可不多见，我记忆中长这么大才是第二次见到！
//baike.baidu.com/link?url=13BQ6Vh86Arqnl96XNdOGGtFsol7LFhzPyuIQ3oW1laSx2ppA0hlwdKolgghybtjS7ylOXcJ26JrLBlhnbRKC_
这个圈子的确很大，的用24mm的广角才能拍全

拍一张局部，感觉细看的话与彩虹有几分相似

过了一会儿，飘来一片云

今天的行程，我们三辆车子没有同行，大家各投所好，各走各的路！我妹妹一行就进了一个寺庙，里面有大喇嘛正在进行讲经的活动，好不热闹！周围的藏民都聚集的这个地方参与活动。而我们路过这个地方的时候，我比较怕乱，就让LD迅速开了过去！早了一点来到理塘县，我们再次来到来时吃饭的那一家餐馆，点了一桌子饭菜等待妹妹一家以及其他同行的伙伴的到来。
以下借用了几张妹妹拍的照片。看这个架势，这位喇嘛的地位一定很高。

虔诚的藏民

美丽的藏族姑娘
院子里还有小喇嘛赐予这样的红带子，我妹妹要了几条，给我们同行的3辆车子每个车子帮了一条！祈福我们能够平安归来。至今我都不舍得摘下来。

这张应该是过了那个寺庙，在距离理塘县城不远的地方拍摄的。此时又渐渐的开始天高云涌，蓝天白云绿草地的风光大片即将上演。

在理塘吃过午饭，我们继续向新都桥进发，一路不敢耽搁，因为我们今天还要再次翻越高尔寺山！不过车外的风光就像下面的图片那样，变得越来越美！在车里随拍都是这样的风景。

又遇骑行勇士和军车

我们从西安出发前，特意买了几十套文具，打算送给路上遇到的孩子们。但一路上我们感觉这些孩子拿到文具的时候，他们的反应也是不同的，比如这对路边碰到的小兄妹，非常的淳朴，什么话都不说，只是露出天真的笑容！在我们停车之前，他们没有拦车，没有招手，而我们走后他们像快乐的鸟儿一样，高兴的蹦着，跳着跑到到对面的土坡上。看到他们天真得意的样子，我真是后悔没有多给他们几套！

而后来在塔公草原遇到一个小女孩，我们给了她文具后想给她照张相！等照完后，那个小姑娘却说：“我们是藏族小孩，你们给我照相了，应该给我一点什么吧！”我们说：“不是给你学习文具了吗！希望你们好好学习。”而小女孩说：“学习文具不算！”。。。其实这些都是大人的教诲！拍照之前一个女藏民和这个孩子说了叽里呱啦一大堆，不知说的是什么，但之后，我全知道了。塔公的藏族小女孩，被大人教育的已经有了一些商业化的味道了！

大片是这样拍出来的！妹夫辛苦了！LD也辛苦了，因为这张是LD拍的，呵呵。

此行不枉！因为我们看到了大炮，装甲还有坦克

回程翻越高尔寺山，各种车辆都十分规矩。

我们都停下来给运送装甲车的车队让路。

来看看高尔寺山的路由多烂吧

高尔寺山顶侧翻的大货车，这么烂的路，得跑多快才能翻车啊？

最后在高尔寺山垭口远眺，左侧那一个就是著名亚拉雪山！可惜没有见到山顶。

翻过了高尔寺山，地狱般的烂路终于走完了。不一会儿就到达了新都桥。新都桥不愧为川藏线上的一颗明珠，被誉为摄影家的天堂。但夏天其实没有什么看头，喜欢摄影的还是秋天来吧！

新都桥的海拔在3400米以上，在这里过夜或多或少都会有些高原反应的，反正这一夜我们都没有睡好。
半夜三更的就听到有人敲我们的房门，还在楼道内大声喧哗。拜托，你找同伴，之前请记住他们的房号行不行！半夜三更敲别人的们，你是什么行为嘛。过了一会儿我们的房门又被敲了几声，一个男的操着关中口音，要不是因为是老乡，我真的想开门骂他几句。听上去这个男人说的是很急的事情，同行的人出现高反，携带氧气都用完了，痛苦不堪，让同行另外的人送他们去医院呢。阿弥陀佛，然后就听到下楼的声音以及一阵吵杂和喧哗，希望他们后面没事。。。

[ 本帖最后由 Hawkking 于 2015-8-9 16:56 编辑 ]

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发表于 2015-08-04 11:46 IP属地：未知

8楼

D6：新都桥至马尔康，行驶350公里，约10个小时

新都桥海拔

前面提到了，在新都桥的一夜睡得不怎么好，一是这一夜是此行住宿海拔最高的一夜，另外就是遇到几个半夜高反严重，在楼道里吵杂的陕西老乡。。。
我们入住的酒店正好在G318国道旁边，新装修的酒店设施还算完善，被褥十分的干净整洁，没有异味。而我们的房间是背靠着国道，窗子外面有一条河，河的对面是一个小山坡。清晨的新都桥是那么的宁静，一丝薄薄的云雾在山坡以河流见穿行，美得犹如仙境。

而G318这边的新都桥已经不再那么宁静。远道而来的客人们都已经开始匆匆踏上行程，因为他们和我们一样，不是到这个摄影家天堂来拍照的，他们的路还很长很长。。。。
我们今天要走的道路是国道加县道，里程350公里，并不轻松。本打算早上利用一点时间到贡嘎山的观景平台去碰碰运气，看看能不能一睹蜀山之王的雄姿！可当早上看到外面的薄雾之后，我们果断放弃了这个念头。匆匆吃过早饭后就踏上了今天的行程。第一站：塔公草原，让孩子们痛痛快快的骑上一次马。
清晨新都桥的林荫大道，要是在秋天，才叫漂亮。

离开新都桥不到40公里就来到了塔公草原

通过以下两张的对比，手机和单反的区别还是蛮大的

远处雾蒙蒙的一片，而那乌云之后就是另一座藏区的神山——亚拉雪山。

离开塔公草原，我们继续向丹巴方向进发，快到中午的时候，我们到达了八美镇，而这里有一座寺庙也正在进行喇嘛的讲经活动，周围虔诚的藏民都汇聚到这里。而我们在这里又第二次巧遇佛光！

从这座寺庙中出来以后，我们继续向丹巴方向前进，沿途看到另一座藏区的神山——亚拉雪山，可以没有看到山尖。

丹巴的甲居藏寨，50元/人的门票感觉不值。

快到马尔康时路过一个羌寨

当晚在马尔康入住的豪廷名人大酒店，4星级标准应该是有了，早餐非常不错，值得推荐，但20元的停车费确实是太高了。

慢门拍摄的马尔康夜景

当晚在马尔康的美食街吃了地道的川菜，刀片回锅肉一定要点一份。

[ 本帖最后由 Hawkking 于 2015-8-9 16:57 编辑 ]

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发表于 2015-08-04 11:46 IP属地：未知

9楼

D7：马尔康至都江堰，行驶280公里，约10个小时

从马尔康县城出来，沿着梭磨河谷一直向东行驶，大概一个小时就可以到达三家寨，而这里是一个三岔路口，向北继续行驶可以去红原和若尔盖大草原，我们去年从马尔康沿这条路经黑水到红原和若尔盖。而这一次，我们向右拐，转向南面，目的地是理县，都江堰方向。走了不多远就经过了鹧鸪山隧道。这一路的车辆明显比从马尔康过来的G317要多，可能正值暑期，很多走川西小环线的游客从红原大草原经这里到成都。
米亚罗的天也是非常的蓝，难怪，这里海拔也接近3000呢。
经过米亚罗镇子的时候，正好赶上当地的富人在举行婚礼，排场那叫一个大！全是豪车，最差的车子貌似也是A8和ML级，车队中竟然还有猛禽这样的怪物。照片中右面牌子上就是那对新人，应该当天还有隆重的仪式，但还没有开始。

我们在中午时分来到在理县，在这里用午餐，川菜的水准进一步提升。

吃过午餐，我们继续向汶川进发，路边小商贩售卖的李子，苹果，梨子还有核桃都非常的新鲜，建议多购买一些，价格也不算贵。虽然是在G317国道上，但政府为了照顾当地的老百姓，每隔几公里就设计了公路旁的停车港湾，而当地农民都是在这里摆摊设点，避免的过往车辆随意在路上停车带来的安全隐患。
经过汶川的时候，我们特意来到了汶川县的一处地址遗址，缅怀曾经在地震中逝去的英灵。

都汶高速，快到映秀那一段肯定要堵车，我们跟随车流，在映秀下了高速，目的是到5.12地震遗址看看。下了高速，沿G317到映秀这一段路非常的烂，车子还托底两次。。。

映秀新城恢复和重建得都不错，房子都盖得整齐漂亮。

参观完映秀镇地震遗址，我们重新上了都汶高速，一路顺利的来到距离都江堰出口还有1公里的地方，而从这里到都江堰出口却走了40多分钟。这个都江堰收费站设计的真有问题，三入三出，即便三条出口都开启，也应对不了这么多的车辆，希望有关部门优化一下，哪怕把一个入口改成出口也可以啊！
都江堰，火锅吃起来。这个是当地人推荐最有名的火锅，价格便宜，味道纯正的重庆火锅。而旁边还有很多露天的串串香，也是相当火爆。