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标致307论坛 >  307发动机芯片防盗的验证和全面介绍

发表于 2005-10-04 21:39    IP属地:未知

笨笨狮 于 05-10-04 21:06 PM: 在第2楼写到
我的XS钥匙,圈内部分和上图圈内部分也内藏飞利浦芯片
学习了,我订的也是 XS 的!
~!@#$%^&*()_+`1234567890-=

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发表于 2005-10-04 21:52    IP属地:浙江

307发动机芯片防盗问题水落石出!!!

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发表于 2005-10-04 21:53    IP属地:江苏

斑斑辛苦了。。

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发表于 2005-10-04 22:07    IP属地:上海

终于清楚了

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发表于 2005-10-04 22:13    IP属地:未知

好同学。提出表扬。(虽然你是版主,也需要群众的认可和支持啊。)

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发表于 2005-10-04 22:21    IP属地:上海

itm_xd 于 05-10-04 09:31 PM: 在第8楼写到
4S的解答也不完全对,当然我也没有办法获取实际的情况,因为这只有厂家知道。
一般情况下,跳码钥匙的加密芯片都是可读写的,每次对码成功后,发动机管理系统ECU会将新的密码写入到钥匙中,下一次就用新密码对 ...
307才用的是Immobiliser发动机防盗技术,控制单元在仪表总成中的,在点火锁上有识别线圈,每次识别钥匙合法后,控制单元会再次改变识别编码,该识别编码再存入钥匙中,以备下次识别。如Immobiliser识别钥匙为非法,将通过CAN线路把信号发送给发动机控制单元,发动机会熄火。
这个防盗技术在欧洲的车型上采用的比较多,特别是高档车,如宝马和奔驰,其实笨笨说的大概也是如此,因为下次的启动码保存在钥匙中的,所以你要是换了另外一把钥匙去开门的话,因为编码不对,会启动一套复位程序,验证保存在钥匙中的一个原始密码,利用这个密码再决定是否进行复位。我个人感觉这里会是那些破解者的一个入口点,如果能够用上我现在用的RSA SecurID的Token一样的技术,原始密码也是变化的,按照时间和一个种子在不停的变化着的,那就好了,不过我不太清楚307的原始密码保存和验证方式,个人猜测,欢迎排砖

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发表于 2005-10-04 22:27    IP属地:江苏

笨版辛苦了,放弃休息为大家求证,多谢了。

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发表于 2005-10-04 22:37    IP属地:未知

这样的贴一定要顶!
请多关注,@nxywww

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发表于 2005-10-04 22:47    IP属地:北京

版筑辛苦,让我们弄懂了问题。
讲师比通房丫头,教授比夫人,副教授呢,等于姨太太--丫头收房做姨太太,是很普通的事;姨太太要扶正做大太太,那是干犯纲常名教,做不得的。
                                                              --《围城》

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发表于 2005-10-04 22:53    IP属地:上海

4S专家介绍说是滚码的,飞利浦的这个芯片看上去是完全支持的。

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