使用车队：AG2R
虽然Focus最近公布了一款碟刹版本的Izalco Max，但是AG2R车队在环法主要赛段将沿用去年的版本。车架保持了经典的圆管外型，同时也保持了目前很少应用的外走线。但Focus搭配SRAM无线电子变速套件没理由不被应用于今年环法。另外，在今年第4赛段的石头路上，车队或将派更结实的Focus CAYO对付。
使用车队：移动之星、喀秋莎
环南法首次与大家见面的第4代Canyon Ultimate CF SLX车架重量仅有780g（56cm）。这代Ultimate CF SLX全面提高了气动性和舒适度，将更适合今年多高山赛段的情况（198公里第12赛段）。
移动之星车队更偏爱Campagnolo Super Record EPS套件搭配Bora Ultra轮组，而喀秋莎队员罗德里格斯将使用Dura-Ace Di2和Mavic轮组。

使用车队：FDJ
Lapierre Xelius SL可能不是环法赛场中最风光的品牌，但是它将跟着蒂博·皮诺朝着总成绩前三名进发。
Xelius SL也很轻，54cm高的车架重840g，适合爬坡，它的下坡性能也很出色。Xelius SL对禧玛诺足够专一，整车搭配了Dura-Ace Di2电子变速和刹车以及禧玛诺轮组和Pro套件。
使用车队：天空
Pinarello并没有对原始Dogma做任何更新，因为公司的重点是开发它的碟刹版本和避震公路K8-S（第4赛段应用）。因为Pinarello和捷豹公司有密切的合作，这辆车较过往版本在气动性能提升了47%，重量削减了120g。

车队主将弗洛姆将使用的战车配件将和FDJ的Xelius SL类似，不同的是，天空车队将使用Stages功率计，而FDJ将使用SRM。
使用车队：阿斯塔纳、埃蒂克斯-快步、京科夫-盛宝
10大战车的第一辆闪电战车，Tarmac在大集团中可能不是最轻或者最具气动性能的车辆。但是它充满荣誉感的气场是其他品牌所不能比拟的。3支世界顶级车队，两位环法冠军有力争夺者，尼巴利和康塔多不管是平路赛段还是高山赛段都将使用此车。
3大车队Tarmac的配置却各有不同，京科夫-盛宝车队将使用Dura Ace Di2（康塔多或将使用机械套件）。快步车队将搭配禧玛诺和FSA。阿斯塔纳将使用Campagnolo Super Record套件。
使用车队：IAM、澳瑞凯-绿刃
Scott Foil将成为IAM和绿刃车队中部分车手的指定战车，Foil也是此批战车中最新发布的。虽然市面上公布的Foil将搭载一体车把。但是IAM和绿刃都有赞助协议在身，所以只能使用Prologo和Ritchey的把组零件。
两支车队都将使用Dura Ace Di2套件，但是出于祖国情结，IAM将使用DT Swiss轮组。
使用车队：蓝波-美利达
在环意期间公布的美利达Sculptura 9000 LTD是被号称世界最轻的自行车之一。但是蓝波车队并不会只顾轻量，他们所使用的Sculptura要略微沉一些但保证了强度和刚性。像Canyon一样，他们不仅在强度上面改动，在气动方面也做了一定的考虑，并且选择把后夹器放在了五通下面。
车队主将科斯塔将使用Dura Ace Di2，同时搭配Rotor曲柄和Rotor INpowerg功率计。车队也将使用Fulcrum轮组和Prologo零件。
使用车队：乐透-速的奥
跟随格莱佩尔征战了今年整个古典赛季的就是Fenix SL，而此车在近几周才公布。虽然Ridley也推出了轻量的Helium和气动公路Noah，但对于三周长度的大环赛，Fenix的强度和舒适程度得到了车队的认可。我们希望看到Fenix SL能够出现在第4赛段。
乐透-速的奥也是Campagnolo套件的忠实用户，车队将使用Super Record EPS和Bora轮组。

使用车队：阿斯塔纳、快步、京科夫
10大战车的第2辆闪电战车！在过去一段时间Venge ViAS的各路消息简直铺天盖地。但是其中最令大家感兴趣的就是40公里的骑行到底可以比其他公路车快多少（2-5分钟...）！其次就是刹车夹器的奇特位置，以及把组的流线外形。
这辆极具科幻外形的战车将见证两位冲刺名将卡文迪什和萨甘的争夺。
Madone 9并不是最新曝光的超级战车，但是被崔克称为终极公路车，多处细节的重新设计足见崔克的用心。车架无疑更重视气动性能，但Madone  9也有一些像Domane上ISOspeed缓震的设计，所以在石头路段车队是否坚持使用Madone 9将是个看点。

坐等开战的节奏了！

终于有几个我能认识的品牌了。
话说第二张一身黑的，是叫这个吗 第4代Canyon Ultimate CF SLX

今晚7:50见

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