【旅途开始马自达Axela昂克赛拉两厢旗舰购车用车】-爱卡汽车网论坛

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发表于 2014-12-19 23:40 IP属地：未知

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【旅途开始马自达Axela昂克赛拉两厢旗舰购车用车】

前言：每个人都有梦，大大小小的梦，可近可远的梦，汽车是我的一个梦，别人总说背着行囊说走就走，而我想开着自己的车说走就走，想去哪就去哪，梦想中的车是牧马人，对这台车喜欢到近乎偏执，硬朗的外观，霸气的造型，强悍的性能，以及他悠久的历史。梦想是40岁之前拥有他然后去向那些叫做自由的地方。我和大多数男孩一样，从小就对摩托车汽车感兴趣，小时候印象尤为深刻，北京212的军车，风靡整个普桑，现在近乎绝种的侉子等等，那是我最初接触到的车，伴随着我成长。所以为了在自己前进路上路梦想近一些我选择了现在的工作。在一家名车综合展厅从事销售工作，完全凭借自己兴趣使然。汽车对于男人来说，我感觉用大玩具来形容他最合适，至少对我来说是这样，他能激发起男人心底的掌控欲，也能激起在心底已经消残殆尽缺依然存在的童心，握住方向盘可以尽情的摆弄他操控他，感觉一切都在自己掌握中，又感觉像一个伴侣一样伴随着自己的成长，也伴随着自己梦想的前行，拥有一辆属于自己的车，然后让他陪着自己在以后的路上越走越远。

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关于选车和购车：
      （提一下，本人四川德阳人，目前有个群，人不多，都是几个德阳地区的车主，如果看到这篇帖子的德阳车友可以加进来，,一个城市的加进来169156641，可以壮大我大德阳的小3阵容，没事一直活动活动）
      原计划中是今年底购车，因为家里去年给我买了房鉴于资金周转还是选择按揭。并且资金方面还是有一定预算限制的，在20W上下。对于自己喜欢的东西我是个急性子，对于自己不喜欢的东西就是个慢性子。所以对于自己购车范围内的车更是很早就开始做了解。而对于我来说关注汽车已经潜移默化的变成了一种习惯，基本上大部分的汽车品牌以及车型款型都有所了解，在街上可以保持这较高的命中率晃眼一看能知道什么品牌的车什么车型等等，（当然自从自己从事了汽车行业过后对汽车知识的补给属于必修课，当时现在这公司面试的时候完全没有汽车行业从业经历和汽车方面专业系统的学习和培训，完全就是因为对着汽车的热爱才得以让老板录用我）。
      选车过程还是比较纠结，在这里我就不详细叙述了。本身草稿里这里写的很多，后来发现本身这帖子写的文字已经很多了，也就做了删减，大概介绍一下，同样的B级车和SUV做了选择，SUV因为个人觉得在预算内的配置和排量等方面买不到满意的，B级车从性价比方面来说选择还是有的，尤其是小3大哥阿特兹，家里人挺喜欢，但是最终还是定在了我中意的小3两厢，如果预算足够我就会上2.5的阿特兹的。
      因为今年要买车，去年就开始关注我所购车的范畴，我想大多数车友都跟我一样，因为我已经明确了自己的想法，剩下的也就是跟我妈做一下斗争和说一些好话让她也就顺着我得意思了，不管是在要求或者是选择方面都是差不多的，同级别能选的车就那几个。对于车子选择我是一个比较吹毛求疵的人，动力、外观、价格、内饰、颜色各方面我都会深入的去考量，所以功课也是做了很多，不停在对比的过程中。之前对于买车一直属于YY状态，直到今年决定什么时候买车了开始正儿八经的做选择题。以下是一些备选车型以及我的看法，供各位看官作参考，完全是个人看法如有问题的地方还望大家见谅。

福克斯2.0两厢：最早给自己定下的目标就是它，全球销量过百万的车型，福特车型销量的顶梁柱，改款我认为是非常成功的，一改大家的审美疲劳，外形动感，侧面线条饱满，尾灯是点睛之笔，和常规两厢紧凑车不一样，运动味道十足，大灯不规则形状吸引眼球。真的是一部好车，无关销量，无关品牌。福克斯无疑是非常成功的车型，福特的看家本领造就了这幅扎实的底盘，福克斯的优良的操控血统，内饰一改经典福的老旧，动力上的更新换代，变速箱的脱胎换骨铸就了这部神车。不过话说回来，这一代福克斯在他的初衷上始终做的有所欠缺，底盘调校相比经典福对舒适做了妥协，为了市场福克斯始终没有做到坚守初衷。这样好，又不好。最终没有选择这款车的原因有二。1是我等不到新款的他了，明年5月上市，对我来说太久了一点，过程难熬，不想再等了。2是因为有了更好的选择。所以Pass。
高尔夫7：从高6到高7，神车走了神车又来了。无可否认高尔夫对大众是多么的重要，对汽车市场又是多么的重要。高6铸就了一个辉煌，在高尔夫这个车型一蹶不振的时候抗下大旗力挽狂澜，但是他也会老，也会更新换代，所以高7来了。如果对高6是肯定的话，那么对高7我一定是怀疑。怀疑高尔夫？不，我在怀疑大众。中国市场给了大众辉煌，大众还给了中国市场什么？加价，减配，减配，加价。然后没了。无可否认高尔夫仍然是一部好车，但是大众的态度让这部车大打折扣，大众拥有德国顶尖的制造工艺，细节决定成败，就是因为大众注重细节所以如此成功。同样的，大众可能想拥有更多所以也失去更多，套娃战术褒贬不一，给了大众一个特色也让大众失去了特色。我们越来越分不清楚大众的车了，（最为失败我的认为是CC的改变，大众最美车型，改款我认为一塌糊涂。）中庸的造型，一成不变的风格，进入国内减配，想要现车加价，老百姓也越来越难买大众的车了。高7这样的车都变成板车悬挂大众你还能再坑爹一点？我认可高尔夫却不认可大众。Pass掉。
标致308s两厢：这里说的标致308是国外首先发布的新款两厢308，这一代308和现款308已经脱胎换骨，新的平台，新的设计，新的动力，一切都是新的。外形标准的两厢紧凑车，平凡中却给人眼前一亮。前脸设计大气耐看，尾灯与前后呼应，最吸引我的还是内饰，法国人在设计方面确实有独到的一面，简约而不简单，方向盘让人相当有驾驶欲望，中控让人看了还想看，动力匹配PSA和宝马共同研发的1.6T发动机，一切的一切都是很美好的，可是国内上市何年何月去了。
菲亚特致悦：菲亚特是汽车业的传奇。名家设计的致悦在外观还是内饰都新颖，动感十足。动力匹配1.4T是当前运动紧凑车主流水平，评测中这款车评价也不低，不过也有做的不够成熟的地方。和菲翔一同给走了又回来的菲亚特在中国市场又赢了了掌声。如果不是小3的出现同级别真的可能就是他了。尾部侧面和小3其实也有一丝丝的貌似。
斯柯达新明锐：三项紧凑车应该达到了领先水平。空间棒，性能好，动力储备同样配备EA211的明锐配合DSG所表现出来的优异成绩甚至高于速腾的表现，做工方面不含糊，最大的弊端应该就是斯柯达的外形了，继承了大众的优良传统，外形中庸没有亮点（不喜勿喷，个人观点），掀背设计倒是不错，给空间和外观实用性上来说都大大的加分，在这里说一句，如果这外形看得上的，就不要考虑其他车了，新明锐不会让你失望的。出自大众我觉得却比大众同平台其他车更好。
马自达6阿特兹：考虑的不多的B级车中的一个，小3的大哥，魂动设计理念第一辆登上舞台的车，也是自从老马6辉煌过后马自达的翻身之作。因为本文猪脚是他弟弟，所以创驰蓝天不多介绍，新的底盘、新的动力系统、新的变速箱总之一切都是新的。跟家里人一起看了现车，都挺满意的，包括我。但是没有选择的原因有点太坑爹了，1是因为中控，我要谢谢你全家了，非要给阿特兹来个2次进化？改款才换上新的中控系统，早一点会死？2就是因为你大了一些，对，没错，因为太大了，我还是喜欢你两厢的弟弟，因为我对两厢车免疫力太低，哈哈哈。但是非常中意2.5的，为了2.5发动机这些都可以舍弃，但是没办法，没钱，只有离你远去了。
福特蒙丢丢：呐，铺天盖地的广告宣传，一度缺货销售加价体现，没办法，福特也火起来了有底气这样玩了。改款我认为是成功的，虽然很多人看不来这冒牌马丁前脸，但是我觉得挺好的，有特色。对比前脸尾部没有那么出彩，但是贯彻了福特一惯优良的底盘，内饰设计彰显豪华感，配置也丰富，但是1.5T的发动机装在一个快5米的B级车上，功率虽大但是1.5的排量始终有点不搭，油耗据说也不低。2.0T发动机好，很好，但是贵！深思熟虑过后蒙丢丢也没纳入选择行列。
说了那么多还是得说说我的主角了。附上靓照一张。这张是在公司拍摄，手机随意一拍结果出来效果很棒，后来再想抓这样角度都没有了。那时还没上牌。刚提不久

其实在去年国外发布魂动的CX-5和阿特兹的时候我就在想，我自己喜欢运动的紧凑车，对B级车不太有感觉，阿特兹既然采用家族魂动设计理念，而马3之前在国内本身定位就是主打操控和运动的紧凑车，如果马3也用魂动设计理念，那么…过后看到国外发布的昂克赛拉我就不能平静了，这外观，这造型，还是两厢。。。简直美翻了！如果这车用的是然后开始做功课，脑补这车的其他方面看下是否符合自己的选车要求。当时还在YY，如果马3搭载2.5的发动机，那我说啥都是你了，那不是我都要开起飞了？哈哈。随后的日子就等着这车上车展，发布，进入中国，上市等等等等。今年5月左右车子上市了，定价区间排量配置什么都出来了，给爸妈看了看，老爸随我，老妈觉得小气了些，最后还是因为我偏执妥协了。定在两厢2.0旗舰，三厢两厢的争执我还跟我妈展开了一场拉锯战知道在4s订车之前都没说达成一致- -。为何是旗舰我的说一说，2.0是毋庸置疑的那么考虑就比较少，一个运动一个旗舰，可惜的是没有手动，如果2.0有手动我想我也不用考虑其他的了。没选运动原因很大一部分是因为旗舰原厂的大灯总成，避免我后期改灯，还有就是远近一体的氙气加LED日行灯设计是很棒的，我很喜欢。其次7000差价，HUD抬显转速中置仪表盘头部气帘大灯总成，是完全划算的。还有就是两线厢旗舰我觉得性价比上优于三厢旗舰的。首先对比之下三厢旗舰标配ieloop制动能回收系统，两厢旗舰比标配原厂远近光一体带LED日间行车灯和大灯清洗的套装，大灯实用性要高于一个百公里节油0.2升的制动能回收系统的，这是一个标配和选装的问题，2.0车型三厢推荐运动，两厢推荐旗舰。车是在成都港宏龙潭店定的，销售中途因为一些原因换了一个，小钟4，人挺好，服务及专业都不错。之前我发过一个等车的帖子，时间一个半月，挺难熬的，我这里就不多说了。
-----------------给个分割线，这里插一段题外话-------------------------------------------------------------------------
其实只要但凡对马自达这个品牌和马3以往的定位及性能各方面就不难看出他的优点在哪。（马自达转子发动机我就不在这里讲了，已经够偏题了不然等会说远了转不回来了，总之有兴趣的可以去了解一下马自达的转子发动机历史，我觉得这是非常了不起的。）可以说马自达的底盘以及调校都是有着传统优势的，经典老马6当在国内是一阵火热，在当时那年头马6的造型可以说是打破常规的美，颠覆了很多人的想法，并且它不是一个有着皮囊的花瓶，马自达赋予了他极其优异的运动能力，底盘调校优良，操控感十足，在很多年前就有了弯道之王的称呼，这名头真不是一个噱头。而马3在运动紧凑市场也有不错的反响，只是可惜经典马6过后马自达消沉了很长时间，一些新车型的推出在市场并没有良好的反应，导致马自达感觉越来越淡出人们的视线。然而这次全新的魂动设计理念，创驰蓝天技术，以及开始慢慢推出的马自达全新换代车型，我相信绝对可以说的上马自达上演的翻身之仗，会让人们重新认识一次马自达，在日系车市场开始被其他车系蚕食的今天，全新马自达的出现绝对给给人眼前一亮的感觉，因为这次不仅仅是一次简单的换代。
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下面乃是正餐的Part1，（后续会有Part2，是我和本地车友一起的一组夜拍）常规图解奉上，第不多说，直接上图：

这一组白天的照片是在自己公司拍的，我们公司有一大块草坪，所以也省了自己找地方。一直想要拍一组白天的照片，确实由于天气不好一直没拍，正好今天太阳出来了。不过拍的有些仓促，效果不是很好，请大家多多见谅。这张是在草坪的一块凸起上的，后面是我们公司的室外停放处。

来一张侧面，18轮毂在草地上看起来很舒服。（原谅不经意间给公司打了广告，哈哈）

国际惯例走起，两厢就是这点好，5扇门怎么看怎么霸气。

换了一个地方走起，45°角，前脸霸气，机盖的两条线让整个车头充满了力量感。说一下车牌，首先我觉得没必要打马赛克，这个群里都是一些爱换车热爱车的朋友，记住了以后在路上碰见闪个灯按个喇叭都好。号牌是自己选的，德阳这边网上号牌池里面自编号还是有很多不错的，这个完全是因为7和3是自己最喜欢的2个数字。

白天的大灯特写，贯穿前脸的镀铬装饰条延伸到大灯，远近光一体的氙灯让眼神充满了杀气。

前脸照。

车头的侧截面一直是我很喜欢的，非常平整的截面，机盖的线条起落有致，搭配上平整的进气格栅，侧面的感觉不怒自威，加上眼睛的犀利，真难想象这只是一部和合资紧凑型车，马自达的魂动是成功的，让日系车也出现了美轮美奂的车型。

这样看长长的车头真的很好看，不像现在很多的车头的设计只是很单调的线条。

尾部这样看起来很普通，但是两厢确实我很喜欢。比三厢多了份运动感。

18寸大轮毂，迷人到不行的地方，也是忧伤的不行的地方，看到这个规格也是醉了。优科豪马静音系列轮胎，放在运动主打的昂克赛拉身上总感觉不是那么协调。买来几百公里的时候一次晚上夜路速度稍快过一个坑的时候被震的过重，结果导致轮胎爆胎了，爆胎了！左前轮胎侧面破了，那叫一个伤心，新车啊，简直心痛的不行。没办法只有换胎，4s店是给说1170一只，我这边问的实体店1230一只，也差不多了，去4s来回还有100公里路程。后来导致我都有了恐惧症了，烂一点的路都心慌。横滨的这款新轮胎是一个因素吧，市面上太少，规格也奇葩，很少有轮胎是这规格。后来萌生换胎的念头，找了找，途虎上有215 45 R18的一样规格的，博天族系列的运动轮胎，然后看到论坛有人换了倍耐力黑飙系列的225 45 R18的，价格也差不多。打算几千公里后准备把4只轮胎换了，毕竟是运动系列的，性能方面肯定是要比横滨这款新轮胎要好的。还有个打算在论坛收4只16或者17寸的轮胎加轮毂，用来备用自驾游用，目前原厂的18是很棒，但是面对自驾这种路况未知的情况来说还是不要冒险的好，我们一个朋友就是2个人高尔夫1.6自驾西藏，川进青出，收了一套斯柯达的轮毂轮胎，一路没什么情况，挺好的。（因为他之前是改过轮胎轮毂的）。

来到车内，这是自己买的金属免打孔的油门踏板，运动感十足，这个建议购买，挺好的。全包围脚垫是4s送的，还可以吧。对这些没什么要求。

这样看起来门把手还有空调出风口还是比较精致的，就是做工的话用手摸摸按按还是感觉的到的。

门窗控制键和后视镜控制键。

被阉割的功能，就看看吧，不发表意见，说起来都是泪。

横拍的中控操作台，红黑缝线非常喜欢，两厢的黑色真皮座椅也很好。幸好没买三厢，黑白的视觉效果不错，就是很容易脏。我是不打算要座套之类的。烟灰缸是随车的，悦联感觉挺好用，盲操无压力，经常都是开车过程中盲操，已经比较熟悉了。

做了效果的仪表盘，旗舰的标志，转速中置仪表盘，不论是视觉效果还会实际体验都很棒，直观的感受转速，这才是运动气息十足！浓浓的战斗气息！

方向盘的特写，手感非常出色，大小也适中，其实我还希望再小一点，哈哈。3点和9点上的握柄是非常舒服的，三幅设计运动感十足，多功能按键也是很丰富，左边的多媒体，电话和行车数据的控制，右边是定速巡航，能够在方向盘上完成很多操作。忘记给拨片一个特写了，以后会经常用到。

环抱的中控，简约而不见大，无规则的空调出风口，银色饰条，视觉效果还算不错，还是想提2个字，做工。。。。

后排座椅，中间位置有头枕，安全带，安全座椅卡扣，扶手和杯架，实际体验都不错。这里忘记上传后排空间的照片了，我感觉是充足的，没有想象中的狭窄。

这是一个女朋友自己缝的一个抱枕，放车里很不错!

用发动机舱的照片来结束这一Part，下面我放几张我们店里面的车给大家看看。

这是中东版的新款X5，配置适中。装饰套件比美规常规的看起来舒服一些，轮毂样式不错，19寸的。

捷豹F-TYPE，3.0T机械增压，动力十足，油门踩下去声音爽到爆。眼睛特别忒别漂亮，由于是手机照的，效果一般。

尾部设计同样出色，前后呼应，揭开顶棚，不要太拉风。

酒红色的玛莎拉蒂总裁，声音比捷豹更有爆发力的感觉，前脸很是霸气，像一只鲨鱼。

加版的GL350，带AMG轮毂和包尾，加版的配置都比较高。

这是一头怪兽，5.0T机械增压的揽胜运动版，510匹马力，暴躁的绅士。

Par1到此结束。

用车之我所见：
外观：选择它是首先是因为它的外在，实在是太吸引人，同级别车最美车型我觉得毋庸置疑，魂动设计理念运动的恰到好处，相比阿特兹，在同样家族式设计面前我觉得在小3身上毫无违和感，反而显得更加的贴合，进气格栅很霸气，线条切割漂亮，延伸向后的大眼睛，不会显得浮夸，而且很耐看。侧身线条起伏有致，分割明显，不会让车身显得单调，车身侧面的优美程度应该和前脸45°角是整个车最漂亮的了，车头较长，这是我很喜欢的设计，乍一看有点小跑感觉，不过有的人可能会觉得这样很碍视线，我觉得还好吧，只要习惯了就好。因为腰线上扬的关系导致后排窗户大小有所缩减，可视和开启面积都不大，对于后排乘客有些许影响。不过从外看起来确实是一道亮丽的风景线，简直有一些许我梦想之车法拉利FF的影子，哈哈哈，容我YY一下。尾部设计与脸相比稍显逊色，不过很耐看，尾部采用掀背设计，强调了运动感，遗憾就在于国内没有沿用LED尾灯，蜡烛灯，独眼龙倒车灯，这些说起来都是泪。如果加上LED尾灯，前后呼应，高辨识度，相信可以给车子加不少分，现在某宝海外原厂LED尾灯总成进口件都要8000，感觉贵了些，等等看以后价格会不会便宜一点再考虑装上。
动力：当初选车的时候对动力还是比较有要求的，加上详单配置出来过后看到1.5和2.0的配置款式，没犹豫过，直接上2.0，没考虑1.5的。本身心里有谱了就不拖沓了。2.0的动力让我感觉比较充沛，驾驶起来也更有信心。一千多公里体验下来动力是足够的，自然吸气发动机在参数上的确不占优势，不过它本身的优势不可磨灭，提速线性，根据油门相应程度变速箱做出调整，不会突兀却依然有着推背感，更宽泛的动力输出区间，对比涡轮增压低转速高输出，自然吸气发动机的加速更体现在中段加速，再加上马自达的调校，在3000转以上这车基本上算活了。总结下来，参数不显眼，实际感受不错，配合变速箱，给人很棒的驾驶感受。综合本车定位，自重，载重，这车的提速能力在自然吸气行列挺不错的。相比优势在于初段提速的小排量涡轮增压发动机，此车在中段提速会体现出自然吸气发动机的优势，提速现行并且持续，也会感觉动力储备充足。不过有得必有失，配合变速箱的调校和动力输出区间，这个车没有其他品牌日本车那种油门一踩就窜的特质，在提速阶段确实没有一台2.0的风范，需要油门踩得足够深才会有相应的反应。
变速箱：变速箱，普通6AT，没有CVT的稳定，也没有DCT的优良，也没有DSG的先进，就是一个普通6AT，这一台变速箱却博得了众人的好评。不得不说马自达的调校做到了非常出色。变速箱换挡逻辑非常聪明，刚上手的时候我也觉得很一般，时间久了体验先来确实感受到了它的特点，根据油门响应程度有着不同的换挡逻辑，清楚的体会到驾驶者的意图，城区开车油门缓慢踩下，变速箱会尽早的升档，（2000转左右完成换挡），油门程度保持不变换挡区间也基本稳定。想要提速也很简单，油门踩深一些，变速箱的升档区间也会随着上升在3000转以上完成换挡。巡航路段超车提速的话深踩油门，变速箱会很快的做出反应降档给予足够的动力支持。很好的领会驾驶者意图，换挡干脆且自然。拨片模式因为还没过磨合期我尽可能的不去用，之前在试驾车上也体验了，很有意思，好像这套拨片系统是很纯粹的的手动模式，记得评测里说这套系统哪怕转速拉到红线也只是断油而不会升档，如果真是这样那就太棒了，因为现在太多车的拨片模式在转速过高都会通过电脑介入。我比较喜欢用拨片操作，到时候一定会好好蹂躏它的。没有S档确实很遗憾，一个2.0排量的车子有一个S档我觉得不过分吧，给驾驶者不一样的驾驶感受那就真的完美了。
底盘、悬架：车子现在刚买不久公里数也不多，也没有在太多的路况去体验下这车的性能，不过马自达在底盘上下的功夫一直不少，在以往的马6和马3上就能体会到，它给人以十足的运动感受，因为运动就是马自达的招牌。前后独立悬架不比多说，同级之中相比自会见高下。2.0的车型还带有防倾杆，就这点来说还是很厚道的。体验下来，对这一方面非常满意，目前没有高强度体验，但是在急转弯的时候侧倾幅度小，悬架压缩小，给人很强的信心。虽然因为运动可能稍稍偏硬了一些（有些车友觉得悬架偏硬舒适度打了折扣），但是对我来说更为清晰的路感回馈是我更为喜欢的，定位偏运动的车型，清晰的路感回归，适当的过滤才是真正需要的。马自达的看家本领和创驰蓝天的横空出世造就了这一幅不错的底盘。
操控：这点自不必多少，也是这次昂克赛拉的杀招之一。两圈半的方向盘总圈数，指向精准，无论是在城市中变道错车转弯还是在高速行驶中超车都有很强的信心。刚上手的时候觉得方向盘挺轻的，后来习惯过后觉得非常自然。高速行驶中没有低速中那么轻盈，安全感不错。
内饰：小3的内饰设计不繁琐，悦联系统的加入和内饰风格很搭配，简约而不简单，毕竟是入选了沃德全球十佳内饰的，总是有资本的。风格上来说是我的菜，所有的按键都有让驾乘者方便找到的位置，但是需要吐槽的是长安的做工，敲击门板和升窗会感觉到门板接驳不细腻留有空隙，并且有抖动。整一款中控最让我抓狂，轻轻摇一摇一整块都跟着动。我觉得设计不成问题，做工还需要提升。
操作系统: 马自达命名为悦联，马自达的自主人机交互系统。中控的旋钮模块给车子提升了不少B格，与此同时提升的也有它的易操作性，我卖车会接触各种车型的各种系统。小3的系统需要完善的很多,但是就体验性上来说真的很不错。分级还算明确，操作顺畅，但是一旦出现卡顿会让人很揪心。点击进入某个选项时候反应速度过于慢，死机状况偶尔会有，这应该属于软件部分问题，有上升空间。有缺点，但是瑕不掩瑜，在我体验众多的操作系统中，宝马的第三代iDrive真的非常棒。不得不说悦联有效仿的意思，并且做的很不错。需要完善的就是用户体验，毕竟这一块才是一整个系统最重要的地方。
空间：这应该是整部车比较大的问题但是确实我最不在意的问题。储物空间我要求不多，我也没那么多需要的空间，有个后备箱让我出远门可以放下行李即可，我本身就是个不喜欢麻烦的人东西能少就少。乘坐空间是弊病，但是远没有我想象中那么糟，反而坐我车的同事朋友都觉得空间还不错。2排座椅完全放平简直就是一大福利，应急的时候会给你惊喜的。这车就是我的驾驶者之车，考虑到以后生孩子之类的肯定会换一个空间大的车照顾家庭。不过就目前来说，还是让我先享受够吧！
缺点：漆面薄了一些，至今我的车上都有好多条因为树枝擦挂而留下的划痕，并且还是我自己在手工打蜡过后依然留下，引擎盖有飞石留下的印记，着实让人心疼，不过习惯就好。做工问题严重，中控松动，摇一摇整块中控都会跟着动，门板内部接驳问题严重，升窗门板抖动，外观车身拼接缝隙不规整，有的严重超标。很多地方用手按压会感受到用料和做工的不足，这点给我印象是最深的。没有一部紧凑车的扎实做工，装配方面也存在问题。噪音稍大（胎噪加路噪），只不过我这大老粗对这个不怎么在意。一些常用功能欠缺，比如电动座椅，钥匙电动升窗（后期加装成本不高，为何不原厂标配），无钥匙启动却没有无钥匙进入等等。油表油量显示不精准，油箱容积实际大小需要考量（我身边好几个车友遇到这问题，油表见底但是加满只用240左右）。关于刹车的问题，刹车调校有点不习惯，踩下去有一小段是基本没感觉的，然后再踩一点点就反馈相当明显，不好好去习惯一下真的拿不准，时常不注意就会过于急了一些。还有悦联时常死机，需要重启这些都是缺点吧。（冷启动是声音过大，不过这是由于汽车采用了421的排气方式导致的，影响不大可以忽略，习惯尚可。）
以上是我自己的用车体验，大家感受一下，觉得好的点个赞，有问题也请见谅。毕竟这是一个分享的平台。以下是照片部分Part2，一组夜拍奉上，拍照技术着实有限，大家将就着看看就好。

开到河边人少的地方来秀自己。上镜蛮帅的，

停下，开门，下车。
选红色也是有故事的，开始想要蓝色，最后还是选了红色，挺好看的，也很耐看，只是骚了一些。

这灯太美，没有免疫力了，设计师设计的很到位，白天淡化了灯圈，突出LED，也不至于说什么模仿山寨，淡灯圈亮灯眉，搭配起来远远不是1+1=2那么简单，视觉效果突出。远近一体氙气大灯，一体设计比远近分离的效果更好寿命更长，如果后面觉得不够估计会换灯泡。这些都在说吧

眼神太有杀伤力。

像不像一个安静的美男子，颜色融合进背景，（估计调大了光圈还有快门速度营造出暗一点的效果。）

同上，远近不一。

这时候小伙伴加入进来了，双胞胎，德阳老乡，提车过后建群才知道，比我早两天提车同一家4s，配置颜色完全一样。照片因为角度和技术问题我感觉一个高一个矮的。他的车是做了全车镀晶的，是不是很亮很闪。我的是买来到拍照的时候还没洗过。（我的智美小伙伴哈哈）

对个眼神先。

双前脸。环境挺好的，安静，人少，是河边的一个桥下，主要是觉得路灯打着氛围好。这张立马凸显出我的照相技术多差了。

臀部，丰满，同为两厢。为什么对两厢车这么着迷？我也不知道。

特别喜欢这样的感觉，眼神太过犀利，凶狠，猎豹眼睛真有几分神似，美轮美奂。

依然是眼睛。

这个角度觉得不错，前脸饱满，侧身线条完全凸显出来，车顶弧度配合尾部线条收尾，关键是18寸大脚配合眼神，我自己都醉了，骚红色已经融入夜色了。

美不美，就说美不美！

嗨，在给我问好吗？

两厢怎么看怎么顺眼。

前脸。

是不是不懂在干嘛？在对眼神呢。哈哈

你好，昂克赛拉。

双大鹏展翅，变形金刚来了。

来个特写。拍的丑了点

这张也挺有感觉的。

红的很深邃。

大脚两厢骚红，侧身段的线条是真心好看。

安静的美男子。

三辆了，你没看错，三辆！又加入一个小伙伴，德阳老乡，炫亮银，自己加了冰蓝示宽灯。先来个三个凶狠的眼神。

这B的示宽灯有一只在闪，刚好这张没拍出来，成了独眼龙了，哈哈，不过这样是不是很有气势。

夹心饼干，群里其实还有几辆，这次就没召集那么多，下次多了再拍一些奉上Part3。

技术不过关，意思到位就行，哈哈哈。

这个角度前脸是把气势拿够了的，偶尔有***的路人都会多看两眼。

丈母娘看女婿，越看越顺眼？

现在只是三辆，如果十几辆几十辆，那效果。啧啧

大脚也销魂，就是脆弱了点，自从爆胎1次过后，被公司同事给车取了个奇葩的名字，爆胎易筋丸。醉了也是

屁股特写。

Part2 End。
结尾：
到这里整篇文章也就差不多了。总结一下，这部车是马自达的经典之作，由内到外，也是一次彻底的改头换面。优点明显，缺点也有。看你如何衡量，如果喜欢驾驶，喜欢乐趣，那么它会给你很不错的感受。如果突出实用性和空间，那么你会再考虑考虑。也许看了帖子的朋友会发现我会不会把小3说的太好了一点会不会是一个小3的托。我想告知每一位车主和准车主，车对我来说不仅仅是一部车而已，我把它当成我的伙伴，因为它会陪我很长一段时间，在我们个感慨这个消费品消耗了多少保养费油费等等的时候，不要忘了想想你曾驾驶着这部车走过多少里程的路。因为我对车有我的情怀，就好像店里的车不管到店的现车还是客户已经定了的车我都会很仔细的去检查去爱护，他们不是我的，但是我却愿意看着每一部完好的没有问题的车交到客户手上，并且我能知道每一部车的优点。车的优点你能看到的只是一部分，而很大一部分需要你去感受和发现。此车同样有缺点，并且显而易见，我并没有淡化缺点突出优点，只是站在我的角度去阐述着两者的关系。这和人与人之间相处是一样的，包容缺点，勿忘优点。
最后，惯例认证申精，本贴组织了大量文字和图片，也许拖沓啰嗦，请原谅第一次发帖。同样也有一个上首页的梦！

[ 本帖最后由 crazyabout 于 2014-12-19 23:47 编辑 ]

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flowingsand 与你淡似水千杯亦不醉 2.4W+ 爱卡币 4658 帖子加关注发私信青铜元老注册 2010-06-10 来自江苏省\|淮安市	来自爱卡Android版发表于 2014-12-20 10:24 IP属地：未知 2楼写得很好，太棒了！～还没看完，等会儿电脑上设精华～
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crazyabout 208 爱卡币 36 帖子加关注发私信支柱会员注册 2014-09-27	来自爱卡iPhone版发表于 2014-12-20 10:43 IP属地：未知 3楼引用 flowingsand 于 2014-12-20 10:24 发表的回复写得很好，太棒了！～还没看完，等会儿电脑上设精华～谢谢版主支持哈，
	[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

flowingsand 与你淡似水千杯亦不醉 2.4W+ 爱卡币 4658 帖子加关注发私信青铜元老注册 2010-06-10 来自江苏省\|淮安市	发表于 2014-12-21 12:22 IP属地：未知 4楼引用 crazyabout 于 2014-12-20 10:43 发表的回复谢谢版主支持哈，看得出楼主是爱车之人，也是有心之人，，已经邀请认证了
	爱卡汽车AXELA交流群209685613 爱卡汽车AXELA俱乐部99376089 [每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

酷5V5 各位会员游客：抱歉、、 14.9W+ 爱卡币 16229 帖子加关注发私信版主注册 2011-09-03 来自江苏省\|无锡市	发表于 2014-12-21 12:39 IP属地：未知 5楼购车的故事很幸福
	[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

我是阳光和月亮 2.4W+ 爱卡币 1152 帖子加关注发私信青铜元老注册 2014-01-16 来自江西省\|南昌市	发表于 2014-12-21 12:40 IP属地：未知 6楼图文并茂！
	爱卡哈弗H6交流群欢迎您：183512674 [每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

我是阳光和月亮 2.4W+ 爱卡币 1152 帖子加关注发私信青铜元老注册 2014-01-16 来自江西省\|南昌市	发表于 2014-12-21 12:40 IP属地：未知 7楼视觉大宴！！！
	爱卡哈弗H6交流群欢迎您：183512674 [每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

大内 2020年马到自然达 8.1W+ 爱卡币 9717 帖子加关注发私信版主注册 2007-06-18 来自山东省\|济宁市	发表于 2014-12-21 12:43 IP属地：未知 8楼视觉大宴！！！
	热情的爱卡欢迎您 [每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

大内 2020年马到自然达 8.1W+ 爱卡币 9717 帖子加关注发私信版主注册 2007-06-18 来自山东省\|济宁市	发表于 2014-12-21 12:43 IP属地：未知 9楼周末愉快
	热情的爱卡欢迎您 [每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

大内 2020年马到自然达 8.1W+ 爱卡币 9717 帖子加关注发私信版主注册 2007-06-18 来自山东省\|济宁市	发表于 2014-12-21 12:43 IP属地：未知 10楼周末愉快
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