世嘉单车4人进藏11天精彩游记！（申精）-爱卡汽车网论坛

doubage

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发表于 2014-08-11 14:57 IP属地：未知

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世嘉单车4人进藏11天精彩游记！（申精）

西藏
这两个神秘而又遥远的字眼，不知从什么时候起，在我的心中，成了我时不时想起却又遥不可及的梦。。。

雪域，高原，蓝天蓝的让人沉醉，白云伸手可握，布达拉，洁白的哈达，长江黄河的源头，纯净的如同雪域高原蓝天白云般藏民的眼神。。。
记得刚有网络，刚刚时兴QQ，我的第一个网名就叫“西藏血域”，至于为什么是“血域”而不是“雪域”，是因为一想起它就热血沸腾。前两年看完的一本《藏地密码》，更是让我有一种去深入西藏、去一探究竟的冲动。

而川藏进藏，更是令所有驾驶者都为之神往的路线！因为，这条路线正处于北纬30°这个令全世界都感到神秘、都为之倾倒的地带。
就这样想着，一年又一年，年年到了能够进藏的那几个月里，都在念念不忘，蠢蠢欲动，而年年都因种种理由让梦想流逝在所谓的忙碌中。
今年，进藏的念头愈加强烈，我不止一次的念叨、念叨，把我身边的人都念叨烦了，但还是不知道究竟能不能成行，进藏，还是一个模糊的愿望而已。
也许是上天听见了我的念叨，在一个不经意的场合，和一个不经意的亲友谈及进藏，没成想却一拍即合！更没成想他抬腿就能走！于是，一场抬腿就走的远行拉开序幕！

决定，拍板，保养，准备行囊，出发，就三天。第一天碰面吃饭喝酒决定拍板，第二天请假保养购物准备行囊，第三天天不亮，就出发了。。。单车，两家，四人，两对都接近奔五的夫妻，就这样，踏上了西去的征程！
踏上了这段征程，才知道今年是马年转山的时节。
头天保养完，把车洗的干干净净，里程表清零。

原来，抬腿就走的旅行就是这么简单。。。
雪铁龙世嘉，2.0，手动挡，十几届国际拉力赛第一名C4的底盘血统，对这车，我还是充满信心的！事实证明，来回1万多里路，泥塘、石子路、大坑、盘山路、大雨连续下坡。。。没给我掉链子！
[ 本帖最后由 doubage 于 2014-8-12 09:01 编辑 ]

西藏血域

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doubage 335 爱卡币 146 帖子加关注发私信支柱会员注册 2011-06-10 来自上海市\|上海市	发表于 2014-08-11 15:00 IP属地：未知 2楼自己抢个沙发先。。。
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伯伦不归 14W+ 爱卡币 34472 帖子加关注发私信版主注册 2004-06-15 来自北京市\|北京市	发表于 2014-08-11 16:20 IP属地：未知 3楼自驾进藏，大部头游记，收藏等更新啦
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发表于 2014-08-11 17:09 IP属地：未知

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引用 doubage 于 14-08-11 14:57 发表的回复

西藏
这两个神秘而又遥远的字眼，不知从什么时候起，在我的心中，成了我时不时想起却又遥不可及的梦。。。

雪域，高原，蓝天蓝的让人沉醉，白云伸手可握，布达拉，洁白的哈达，长江黄河的...

十几届国际拉力赛第一名C4的底盘血统
现在大家都在喷这车，还是别给这车贴金了，你就说是一买菜破车，除了比国产稍微在品牌上强点一无是处，这样就和谐了。
期待大片！

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发表于 2014-08-11 17:10 IP属地：未知

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引用 doubage 于 14-08-11 14:57 发表的回复

西藏
这两个神秘而又遥远的字眼，不知从什么时候起，在我的心中，成了我时不时想起却又遥不可及的梦。。。

雪域，高原，蓝天蓝的让人沉醉，白云伸手可握，布达拉，洁白的哈达，长江黄河的...

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藏地狂欢 6490 爱卡币 1330 帖子加关注发私信白金长老注册 2011-08-16 来自山东省\|淄博市	发表于 2014-08-12 08:15 IP属地：未知 6楼人呢
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doubage 335 爱卡币 146 帖子加关注发私信支柱会员注册 2011-06-10 来自上海市\|上海市	发表于 2014-08-12 08:34 IP属地：未知 7楼引用 29955 于 2014-8-11 17:10 发表的回复十几届国际拉力赛第一名C4的底盘血统现在大家都在喷这车，还是别给这车贴金了，你就说是一买菜破车，除了比国产稍微在品牌上强点一无是处，这样就和谐了。期待大片！ 2.0还是听给力的！
	西藏血域 [每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2014-08-12 08:45 IP属地：未知

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2014年7月19日，周六。注定是一个不平凡的日子，注定是一个值得终生难忘的日子。这一去，直到回来，1万多里路，其中的酸甜苦辣，其中的惊险、激动、感动和对人对车的一路考验，也注定是终生难忘的。
头天，就川藏进还是青藏进，我们简单的商量了下。由于都没进过藏，又是一辆车，出于安全考虑，我们决定还是青藏线进藏，到了拉萨，再问问从川藏进来的人，看川藏线好不好走，再从川藏出。谁知，这样的一个决定，竟让我们与多年梦寐以求的川藏线永远的失之交臂。。。这是后话，按下不表。
凌晨4点，就醒了，就再也睡不着了，索性早早起来把行囊一件件的往后备箱里放，6点，出发，离开了银川。
第一天的路程计划银川-格尔木，中途西宁、青海湖，就去不去门源看油菜花，四人决定路上再看。
银川-西宁，全程高速，大概645公里路程。一车两家四人，我们俩男人充当司机换着开，俩女士负责坐车、观赏、购物和调侃车内气氛。一路高速，无惊无险，平平淡淡于下午15点左右到达西宁。
下西宁高速进城，给人的第一印象，灰头土脸，让人不愿久待（但回来时再进西宁住宿，深入西宁城区，感觉还是挺大挺不错的，这是后话）。只是饥肠辘辘，老婆说她10多年前来此工作过，有高担凉皮挺好吃的，作为吃货，必须尝尝啊。向当地人打听到一处，买了一份，挺有特色，金黄色，筋道。在一个东北饺子馆吃饱喝得，就直接上高速奔青海湖而去。
西宁-青海湖，大约150公里，出西宁50多公里下湟源，就再也没有高速了，进入109国道湟源-倒淌河段。话说要想驾车旅游，还得是走国道或是省道，一路与自己家乡完全不同的景色和人文，只有穿乡镇才能领略。
经过日月山风景区入口，有一片很大的油菜花，下车拍照时，碰见路途中第一只骑行进藏的自行车队，聊天得知，他们是从大连骑往拉萨的，向勇士们致敬！

到达青海湖时，已近黄昏，把车直接开到青海湖边，当地人把湖边进出的路拦住围栏，说要把车开进去开到湖边每人20元，一共80元，我摇下车窗，施展三寸不烂之舌，说天也快黑了，也看不了多长时间了，你要这么多，我就不进去看了，反正我不进去也能看见，要不一人5块钱？青海人很痛快，四人交20元，把车开到青海湖边最近的位置，下车，观赏，拍照。

青海湖太大了！是中国最大的内陆湖泊，也是中国最大的咸水湖。由祁连山的大通山、日月山与青海南山之间的断层陷落形成，一望无际，与天相接，快到青海湖的路上，不知是老婆眼睛看花了还是青海湖和天空的颜色太接近，把一望无际的青海湖当作了天空，非要说那是天！直到越来越近，才发现，那是一片一望无际蔚蓝色如同海洋与天边相接的大湖！

渐渐太阳西下，眼见天要黑了，西边有黑云压下，看似有雨，意犹未尽的我们上车，看来今晚是无论如何赶不到格尔木了，只能在青海湖住下了。
出了青海湖，路边湖边全是当地人驻扎的提供住宿的蒙古包和一排排气派的形形色色的大酒店，转累了的游人们三三两两把车就近停靠，安营休息了，我们一看这是青海湖周边繁华之地，住宿费肯定不低，于是决定上路，离开闹市，望远再走走。
驶出不远处，有一处叫“黑马河”的小镇子，我们一看挺安静，在镇子的尽头，找到一家当地交通局招待所，挺简陋，但是藏族老板大姐人非常纯朴、厚道，她一直在念叨：价钱好说，就怕你们看不上这房间......三人间，4个人100元，二话不说，安营扎寨。刚刚住下，大雨就下下来了。气温立马下降，睡觉都开电褥子，条件是差，但心情不错，一夜无话。
住下后网络一查，住黑马河是第二天拍茶卡日出最好的地方，这里到茶卡只要40分钟。
第二天，黑马河-格尔木，途中要翻越橡皮山（海拔3800米）、旺尕秀山（海拔3680米）、脱土山（海拔3500米）等3座高山，全程560多公里。
早晨9点，我们从黑马河镇出发，离别青海湖，沿109国道开始翻越橡皮山，不到2 个小时便来到茶卡镇。茶卡镇地处109、315国道交汇处，是古丝绸之路的重要站点，被誉为柴达木盆地的东大门，历史上是商贾、游客进疆入藏的必经之地。“茶卡”是藏语，意即盐池，也就是青盐的海。凡是走109国道去格尔木的自驾游者，大多都要到茶卡盐湖看看。
茶卡盐湖湖面海拔3100米，东西长15.8公里，南北宽9.2公里，总面积105平方公里，相当于10个杭州西湖一样大。古往今来，茶卡盐湖就因盛产“大青盐”而久负盛名。现储盐量达4.48亿吨，氯化钠含量高达95%，据说还可供全国人民使用约85年。

进入景区后，就可以看到在湖边的滩涂上，有一些艺术盐雕，深受游客喜爱。从2009年开始，茶卡盐湖每年都要在6月或7月举办“中国柴达木茶卡盐湖盐雕艺术节”，邀请国内外雕刻艺术家，在此创作盐雕艺术品。盐雕作品具有很强的视觉冲击力，是继沙雕、冰雕、泥雕后的另一类雕塑艺术的体现方式。艺术家们大多以古老的昆仑神话和西方童话为素材，融合体育、户外娱乐、绘画、雕刻、建筑等艺术元素，采用大地艺术的工艺手法雕刻出精美绝伦的盐雕艺术品，实现了盐和雕塑艺术的完美结合。茶卡盐湖盐雕作品的诞生，开创了国内户外创作大型盐雕艺术品的先河，填补了国内盐雕旅游景点的空白，既提升了茶卡盐湖景区的景观质量和文化氛围，又拓宽了盐的用途，在增加盐的附加值方面也做了有益的探索。目前，茶卡盐湖的艺术盐雕也是世界最大的盐雕艺术群。

盐湖的中间有一条长堤，堤上有小火车的轨道，向湖的深处延伸。我们在长堤上刚行走不到100米，领导就招呼往回赶了。听说，如果停留时间够长，可以乘小火车深入湖中观光，还可以看到现代化大型采盐船采盐时喷水吞珠的壮丽场景。

在盐湖停留了大约30分钟后，我们即回到109国道，继续前行。沿109国道往格尔木方向，雨还在下，时大时小。由于对前路一无所知，全程高德导航，出了茶卡镇，行至一岔路口，导航让继续沿109国道靠右行驶，可路牌指示靠左有到格尔木高速，前面一辆浙牌小车停下掉头，准备驶入指示牌方向，由于下雨，本来想走109国道观景的我们也想走高速避过这场雨，我就赶紧下车，跑到这辆车跟前，车主很肯定地回答，这是一条新修的高速，直达格尔木！于是，我们第一次没听导航的，跟着这辆车踏上了一条梦魇般的路程。。。

西藏血域

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发表于 2014-08-12 08:47 IP属地：未知

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一路上导航不厌其烦的数十遍的提醒我们前方调头行驶，我们都挪揄着说导航数据老化了，胡导着呢。。。事后证明，导航的提示有多英明！再以后的每个路口，只要是导航和路牌有悖，我们都一致坚决的听导航的！事实证明没一次出错！这也是后话了。。。
渐渐前行，脚下的路像是高速的模样，雨时大时小，不久，前方的车速慢了下来，高速模样的路也没有了护栏，对向有辆似乎是停下歇息的车，我赶紧下车去打问，对方是一辆青牌SUV，车主一脸铁青，面无表情，给我的回答是，前方直达格尔木，路还不错就几处修路和烂路，我一听几百公里的路就几处烂路，无所谓啦。。。没成想，就这所谓的几处烂路，害得我们经历了进藏之行最为惊险困难的一段烂路。。。
继续前进，果不其然，前方为修主路，临时开辟一条辅道通过，所有的大车小车工程车都从临时辅道通过，说是临时辅道，其实就是修主路时挖出来的大大小小的石块儿铺成的临时便道。挂一档有时二档都能顺利通过，碰上大点儿的石头，估计要托底，就绕行通过，这样的石头路一共有7、8段，最长的一段排成的堵车长龙看不到头，几乎都是挪着在走，大车也不例外。我想，这样也行，虽然慢点，但总是能过去就成，毕竟，我们是单车单枪匹马，如果遇到过不去或是没把握过去的路段时，可就麻烦了！
偏偏想啥来啥，远处拐弯处车流渐渐慢了下来，几乎蜗行，最终停了下来，我们下去一看，一段好长的泥坑路，坑里积雨，坑有大有小，深浅不知，我们只有采取紧跟前面类似通过车型，根据他们的行驶轨迹跟进，就这样歪歪扭扭的过了不知多少个泥坑，突然一抬头，前面后面都没紧挨着的车辆了，可恰恰前方正面对几个大泥坑！我们由于紧张驾驶，没顾得上看前面过去的车轮胎过泥坑时有多深，于是，我们停下了，刚停下，对面等待通过的几辆工程车要开过来了！我们一想也好，等着看看他们过这个泥坑时到底漫过轱辘有多深。正在仔细观察工程车摇摇晃晃通过时，忽然从后面冲出三辆丰田越野疾驰而过！淌过泥坑时几乎没有减速，刷刷刷过去，狠狠得溅了我一车的泥水！我恼羞成怒刚想粗口(那会我真是羡慕越野车的牛劲啊)，最后一辆丰田居然停了下来，停在了最后通过的一个泥坑前面，这时，我们也看清了泥坑的深浅和角度，于是我们慢慢的淌了下去，过了几个泥坑，前面的丰田司机车窗露了个头，在往后望，然后车速慢了下来，慢慢的和我们保持着几乎一样的车速，在前面小心的开着，我们一看这不是越野该有的速度啊，抬头一看，竟然是宁夏的车！并且我们四个人突然一致意识到，他是在观察我们，在给我们引路，在等待救援我们！一刹那，我们四个人热泪盈眶！一下子感觉千里之外有了亲人，真是感动啊，也一下子有底气！一鼓作气冲完泥塘，前车司机也探出头来面露喜色。赶紧下车，和这个宁夏中卫的小伙儿紧紧握手，小伙儿豪气的说，你们前面走，我们一起！谢谢你！宁E-A9393宁夏兄弟！好人一生平安！

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发表于 2014-08-12 08:54 IP属地：未知

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这样的路断断续续，有泥塘，有石子路，有大坑，有的坑都不叫坑，远远看着像坑，到眼前一看那叫洞！深深的洞！每次到这种洞跟前我们都是紧急刹车，后退，不是慢慢跨过去，就是慢慢绕过去，这是，天色暗了下来，雨夜越下越急，就在这种路上，一辆对向的Q5和一辆同向的保时捷就在这种路的两旁爆胎了，也许是天黑了急于赶路，也许是认为那只不过是一个个坑，还也许是太过于自信自己开的是好车，没怎么减速。。。Q5和同车队的同伴在换胎，保时捷却是单枪匹马，车主在雨中发愣。。。总之，看到他们爆胎，我们的心一下子沉重了许多。
不知摇晃着走了多少这样的烂路，小心再小心，还是能听见碎石子划在底盘钢板上咔滋咔滋的声音，再怎么绕着下坑，还是不可避免的下坑时听见前保险杠咔嚓一声，上坑时后保险杠咔嚓一声的令人肉疼的声音。。。
还有，在突然遇到一个大深坑时，朋友在驾驶，一个急刹车，但是没踩死，又松了一下，随着“咣当的”一声巨响，四个轮子狠狠地磕在了大坑边缘，我刚想说他，谁知紧随其后就有一辆迈腾呼啸而过！朋友大骂！原来迈腾跟我们太近，如果刚才为躲大坑，一脚把刹车踩死，迈腾必将追我们的尾，撞势还肯定不轻！原来朋友早已在后视镜看到他跟的太近，车速又快，所以又松了一脚刹车！虽然轮胎磕了，但避免了一起极有可能的严重追尾！我擦了一把冷汗，心想这要是我开着，就完了。。。
开过去，赶紧下车，冒雨观察四条轮胎，没鼓包，问题不大，继续前进。
终于，走过了这段让人胆战心惊的烂路！一路上，四个人的心都提在了嗓喉眼上，谁都不敢出一声大气，回来后，我们四个人提起这段路，都说，当时都有一种不好的预感和单车单枪匹马的后悔和害怕，但就是没人说出口。。。直到回来看见银川收费站，才都争先恐后的把这段经历时的想法说了出来！
出了这段烂路，我们又开上了109国道，眼前的路一下子敞亮起来！这段路海拔都在3000米以上，虽然除已经翻越的橡皮山之外还要翻过旺尕秀山和脱土山，但海拔落差都已不大，而且109国道的路况很好，弯道不多，所经路段大多为平坦开阔而荒凉的草甸，因此一路上走得都十分轻松，偶尔打开车窗，吹吹新鲜凉爽的高原清风，赏赏路边草甸和远山的高原风景，感觉是相当的爽！

这时已经中午了，下午需要驱车一下午到格尔木去。茶卡到格尔木差不多500公里，需要7小时赶路。这里会穿越*****，这里提醒下，进入柴达木盆地之前，女士要赶快去方便，不然到了柴达木盆地，你方便就没地方了，极目远眺，全部都是*****，你跑到500米开外，都可以看到你。

这是一条神奇的天路。。。一望无际的戈壁滩，望也望不到头的笔直的公路直通天边，与天相接，在天和路的尽头，你看不到头，也分不清是天和路连接还是路和天相连。这样的路让人开起车来除了心旷神怡就是视觉疲劳，你可以撒开方向盘，打开定速巡航，像躺在沙发上一样松开手脚，任车驰骋！极目远眺，四周全都是一望无际的茫茫戈壁，戈壁的尽头，是一座座巍峨雪白的高山，让人的心胸一下子开阔了许多！城市里的喧嚣挤闹、尔虞我诈、勾心斗角、唧唧歪歪，都在这笔直的天路和茫茫的戈壁面前消失得无影无踪。。。

下午天没黑，就一路疾驰到达格尔木，“格尔木”（又作高鲁木斯、郭里峁、噶尔穆）是蒙古语译音，意为“河流密集的地方”，地处青藏高原腹地，位於柴达木盆地南端，南临昆仑山脉，北临察尔汗盐湖，平均海拔2800米，是一座1954年建政的新兴城市。这里原为草莽野滩，建国后成为新兴的交通、工业城镇，目前已发展为青藏高原上位居西宁、拉萨之后的第三大城市。旅行者无论是顺青藏公路南下，或者刚刚经过南丝绸之路的洗礼，都会将格尔
木作为一个补给和休憩的地方，总要抽出一点时间在这个高原古城整洁的街道上徜徉一番。

多年来，格尔木扮演的主要角色是“西藏后勤基地”，历史上几次较大的发展也都与青藏公路、格拉输油管道和青藏铁路的修建有直接关系，格尔木的机构主要分为三大块：驻军部队，西藏驻格尔木办事处和格尔木政府机关。随着这些工程和机构的成立，汉族人开始大批拥入格尔木。格尔木，也叫兵城。。。
格尔木的清真回族似乎是比我们宁夏还要讲究，挑了一家手抓坐下，看老板服务员都用穆斯林头巾裹得严严的，心想怕是酒是喝不成了，一问，果然。。。算了吧。手抓可真是好吃啊！感觉比宁夏的羊肉还要鲜嫩！有肉无酒，意犹未尽。。。
吃完在格尔木整洁的大街上闲逛，开始采购明天的食用物资，青海老酸奶、牦牛肉干是必不可少的，我买了半斤散装青稞原浆，酒店里喝了好入睡。。。
因为明天，将是进藏路上最长、最艰难的一段路，格尔木-拉萨。
入住格尔木飞天酒店。

第三天，格尔木-拉萨。早上早早起来，不到6点就出发了，因为今天要跑1200公里左右的山路，这一路路过昆仑山口、五道梁、沱沱河、唐古拉山口，要翻越念青唐古拉和跨越雅鲁藏布，这段路平均海拔都在3000米以上，其中昆仑山口海拔4700多米，唐古拉山口海拔5200米，路经能住宿的沱沱河只有兵站，安多海拔4600米左右，那曲海拔4500米以上，住在这三个地方还不如跑路。。。这一路如果一站放不到拉萨，那可就有罪受了！
离开格尔木，朝拉萨方向前进！前面的路不再笔直，慢慢变成了弯路，而弯路也在慢慢越来越弯曲，越来越呈上升趋势，原来，我们进入了盘山路，由于是刚刚出发，注意力还算集中，所以这段爬上爬下、蜿蜒曲折的盘山路我们换着开倒也不是太吃力，反而觉得有一种深入大山里的刺激！

西藏血域

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