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普拉多论坛 >  升级普拉多刹车系统(图片文字过程感受都有了)版主可否设精

发表于 2014-07-31 15:04    IP属地:北京

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升级普拉多刹车系统(图片文字过程感受都有了)版主可否设精
我的小普购入至今2年了,跑了4万,其他一切都好,就是原厂的刹车实在是肉,车又重,我的驾驶习惯又不好,所以经常是险象环生,再加上最近高速刹车时,方向盘抖动厉害,刹车盘和片应该是要报销了,正好趁此机会升级一下刹车。经朋友介绍在一家专门改装斯巴鲁三菱EVO的改装店订了货。
清单如下:1、日本原装DIXCEL SD前刹车盘一对
                 2、日本原装DIXCEL EC前刹车皮一套
                       3、美国原装STOPTECH钢喉一套
                       4、MOTUL DOT 3&4刹车油两瓶
先看看DIXCEL盘吧
外包装上表明了左右


打开包装看看里边的盘吧,6线盘,做工看着很不错,分量很沉,


盘上刻着编号,与包装的编号对着的


[ 本帖最后由 东直门小胖 于 2014-7-31 17:01 编辑 ]



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发表于 2014-07-31 15:15    IP属地:北京

再来看看皮


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发表于 2014-07-31 15:24    IP属地:广东

DIXCEL的东西不错
微信:szduandefang

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发表于 2014-07-31 15:25    IP属地:北京

再来是STOP TECH的钢喉,听朋友说如果不想弄得太复杂了,直接把原车橡胶的刹车油管升级成钢管,刹车也是有效果的,这个是分前后的,钢喉接口前后是不一样的



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发表于 2014-07-31 15:31    IP属地:北京

还有就是MOTUL刹车油了,师傅说普拉多(参数|询价)的刹车油壶比别的车大,而且放气的时候还要亏一些,所以用了两瓶

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发表于 2014-07-31 15:50    IP属地:北京

东西就是这么多了,下面开始施工,整个流程是:卸胎,拆盘和皮,装新盘和皮,换刹车管,排气,调刹车软硬,上胎完活儿,整个过程大概4个小时。
开始拆原车盘及皮

原车盘已经磨出槽了,所以高速刹车抖

原车皮还剩1/4,师傅说我踩的够狠的

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发表于 2014-07-31 16:06    IP属地:北京

换掉原厂的橡胶刹车油管,油管是很关键的,如果质量不过关,猛踩刹车时很容易爆掉,STOP TECH的质量还是可以让人放心的。普及一个小常识:普通的刹车油管都是橡胶的,我们踩刹车时,橡胶油管因为油管压力的原因自身会有所膨胀,导致制动效果会有所滞后,当然这个滞后是很轻微的,但钢的油管就不存在这个问题,刹车油直通不会有滞后,所以一般玩赛道的改装车或者一些高档车都是用钢的油管。
升级的钢管

原车的橡胶管

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发表于 2014-07-31 16:12    IP属地:四川

赶紧插入留痕。。。

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发表于 2014-07-31 16:20    IP属地:北京

施工库房里架着这两个家伙
上面的是原装的EVO,下面的是经典的8代,不光外观改的牛B,车内全部鹿皮包围,各种速度表、这表那表的,这个咱就不懂了,师傅说这两个车是金港的常客

EVO的12线盘

这个全拆了,不知道要干什么

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发表于 2014-07-31 16:22    IP属地:广东

学习了
不乱于心,不困于情,不畏将来,不念过去,如此,安好。

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