回顾了捷豹type家族的历史，不禁有种恍若隔世的感觉，其实这次选择ftype真的是种莫名的驱动，爱车已久，也购车数台，掰掰手指也近10台，对车的痴迷也日益加剧，从最早4缸的桑塔纳，到现在手中12缸的奔驰S65，对动力的要求也越来越高，车只会越开越快，虽然身边朋友对我这种动力控的欲望嗤之以鼻，身处上海这座堵城，大马力向来只能是一种图腾的存在，但我还是迷途不知返，手中无剑和有剑不用截然不同，我喜欢这种呼之即来的存在。去年开始就蠢蠢欲动添置新车的念想，能提起兴趣的也自然只剩下超跑，它是每个男性心中一个难以破灭的梦想。从法拉利，兰博基尼，到迈凯轮，不会放过任何汽车媒体关于他们哪怕一点蛛丝马迹。夜不能寐真实毫不夸张，犹如初恋情人般的自我迷失状态，到了今年，病症更是每况愈下。兰博基尼由于操控的难度，被我率先剔除，法拉利的458，上市已久，也驾驶过几回，驾驶的舒适程度，操控的容易度，确实深深打动了我，也符合我多数喜欢休闲驾驶的习惯，而其极致驾驶的乐趣也在你心血来潮的时候能够瞬间换起，加之法拉利的徽标，自然成了我的首选，唯一的心结上市已久的审美疲劳，与此同时，进入中国没多久的迈凯轮跳进了我的视线，蝴蝶门的标志性设计，你顿时没了抵抗力，动力的变态程度，以及碳纤维一体车身的安全性无出其右者，顿时纠结了起来。当然，决策购买超跑，还有一个不可逃避的障碍，就是价格！国内的税费多样繁杂，导致海内外差价巨大，对于理性的消费者来说，梦想和现实面前需要作出判断，从性价比上，其实国内超跑没有任何存在的意义，你必须认识到这点，它只是你在中国体验机械极限技术的代价，你想清楚了，就可以。正在徘徊之中，忽然看到国内的早期迈凯轮车主，汽车之家的总裁李想和其邻居，国内著名的豪华汽车自媒体人童童爸陆续出售了其购买不超过1年的迈凯轮MP4-12C,由于他们是充分值得信任，我忽然有了购买他们迈凯轮圆梦的念想，对购置二手超跑来说这极其重要，车商手中的二手或者数手超跑虽然可以省下不少钱，但可能面临很大风险。随即和李总在微博上私信往来，没想到被人捷足先登，晚了一步，遗憾之余，遍和李总闲聊起来，没想到李总聊起车来就无比健谈，出乎我的意料，我对陌生人应该没有他这个耐心。从保时捷GT3到迈凯轮MP4和新近上市的458 SPECIAL，其中对话细节就不公开了，他最终和我极力推荐了458 special，有他这位专业参谋，顿时纠结综合症痊愈，果断给法拉利的兄弟致电了解市场详情，略微失望的是458 special目前配额紧张，且有最低加配限制，更重要的相比普通458，数十万不等的优惠，special是一分没有。这对一个理性消费者而言，的确是个坏消息。但我已坚定的将458 special添加进了购物篮，惆怅之余，我选择等待，2017年 458应该会面临换代，在这之前，我想，我还有机会拥有这部法拉利绝代的V8自然吸气机器。
  超跑梦还在延续，忽发奇想的不如先行购置一台从未体验过的敞篷小跑，由他陪伴我一起等待special的到来，也不用显得特别伤感。由此，我和ftype的情缘就愈走愈近了。不喜TT SLK这等羸弱身材，911 敞篷因我已有心仪的超跑也被排除（通俗说是不上不下的选择），boxster S过于女性化，去年留意过的FTYPE(因当时觉得定价尴尬，且其营销能力不敢恭维，预约个试驾迟迟未能安排）忽的就进入了选择的序列，翻看了网上一些媒体评测文章，以及车友的提车作业，加之近期的优惠力度，加速了我决策的效率。众口一词3.0ts为最好的选择，我也就不再犹豫，接通上海的每家4s店，询问起车源和配置，不料3.0t的高功率已近绝迹，各家都在准备硬顶的上市和销售。仅在天华找到几台，但配置差强人意，搭配相当不合理，销售也很认同和无奈，这是厂商分配发来的，没得选择。执着之余，托付了几位车商好友在临近城市寻找，不久之后，喜讯传来，某地存有一台白外红顶红内的3.0ts，加配10余万，有了科技套件，可切换主动排气等等我最在意的配置。优惠一般，不过也算合理，不纠结这个，果断谈妥下定，数日之后寻到空档就提车顺利开回了上海，到此，缘分尘埃落定，体验数日，我想，这将是第一台，我会一直保存下去的座驾。

恭喜恭喜！！！

好车大片

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白色的很帅气~