发表于 2014-06-16 08:49 IP属地：未知
可以说, 对于电动汽车的核心----高效安全的电池而言, 采用18650电池的特斯拉显然说不上“掌握核心科技”, 其手中号称“共享”的技术专利不足300项, 这与动辄上千专利的国内外其他电动汽车公司而言, 实在算不上什么，更何况缺乏最关键的电池技术. 说到特斯拉真正的核心竞争力, 那不能不说其高大上的外观设计, 后现代的风格加次时代的电驱动, 恍惚间真有美国大片中超级英雄座驾的感觉, 只是……人家马斯克说的明白：我们只共享技术专利, 对于设计专利嘛, “今天天气真好啊哈哈哈”.
如今, 特斯拉正在积极推动开发中国电动汽车市场, 此举意在尽快分摊成本, 压低价格, 然而特斯拉汽车一直以高端超跑形象示人, 价格一直维持在70~80万人民币, 可以说一点也不亲民. 另外, 电动汽车现阶段还无法做到堪比加油速度的充电, 采用快速充电模式至少也要1小时才能充至70%, 而常规充电则至少7个小时, 这也决定了特斯拉现阶段只能作为城市代步车使用----如果开上高速, 且不说能否找到充电站, 耽误在充电上的时间恐怕会令所有车主抓狂.
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