2013年7月18日出发，历时23天，2013年8月9日归家，总行程共计13000多公里：
福州——湖南邵阳——云南昆明——丽江——德钦——芒康——然乌——波蜜——通麦——林芝——拉萨——拉孜——桑桑——雄巴——日喀则——浪卡子——曲水——当雄——那曲——安多——可可西里——格尔木——敦煌——武威——西安——郑州——九江——景德镇——福州
D1 7.18 福州——邵阳（1132km 高速G70、G60）
福州往昆明有两条路可以选，一为经湖南长沙，横穿贵州往昆明；一为经广东、广西往昆明。两只兔子考量：两广路程偏远，尽量少跑夜路，还是走湖南吧。结果跑的大意了，在江西高速上居然迷路……还是弄到晚上9点多才到邵阳。
D2 7.19 邵阳——昆明（1120km高速G60）
贵昆高速果然如传说中一样差！特别是进昆明前的最后几公里，被大车碾压的支离破碎，轮胎估计就是这时候伤到了。
D3 7.20 昆明——大理——丽江（束河）（520km高速G56、国道G214）
昆明至大理有高速G56可行，大理之后全面进入国道G214，大理至丽江段路况良好。因逢周末，丽江大妍古镇异常拥挤，兔子们决定宿束河古镇。
D4 7.21 丽江——香格里拉——德钦（400km，国道G214）
原计划香格里拉的虎跳峡、拉市海因为天气等因素被放弃，临时决定穿过香格里拉直奔德钦住宿，香格里拉至德钦路段由于是雨季，塌方路段不少需改走便道，路况很差。
D5 7.22 德钦——芒康（220km，国道G214）
德钦出发前发现左前轮鼓包，决定这一日只跑到芒康，换胎休整，全面进入高原状态。芒康海拔3850m，一夜的休整，让母兔充分适应高原，为之后海拔3000m以上的活动打下良好基础。
D6 7.23 芒康——左贡——然乌（450km，国道G318）
这一日经过拉乌山口（海拔4368m）、东达山口（海拔5008m）、业拉山口（著名99拐、海拔4618m）、怒江大桥、安久拉山口（海拔4475m），宿然乌（海拔3850m）
D7 7.24 然乌——波密（130km，国道G318）
出然乌镇约25km，到达米堆冰川景区（中国最美的冰川之一，中国雪线海拔最低的冰川），入景区后有约7km的土路到达停车场，由停车场步行或骑马30分钟即可到达冰川前的观景台。想要进入冰川者可以沿着观景台左手边的小路前行，沿湖而行，约半小时就可以到达冰川，但是要在7、8月到达所见的雪线位置。估计至少要3-5小时（兔子们走了2小时左右，依旧只能遥望冰川雪线）。冰川海拔3800m，兔子们这一日来回徒步共计5小时。
D8 7.25 波密——通麦——林芝（240km，国道G318）
因为今日要过通麦天险，小C不敢独自前行，约了郑州车友（车型
指南者(
参数|
询价)、Q5）同行，等候1.5小时，车行耗时3.5小时，顺利通过通麦——排龙20km烂路，期间小C大小托底6-7次。再次感谢郑州车友穿越兄。
D9 7.26 林芝——拉萨（400km，国道G318）
林芝至拉萨路况很好，途中游格萨尔古堡、四古景点，观尼洋河湿地。林芝开始之后的西藏内行车都要开始领限速条，严格按照限速时间行驶或等候，马虎不得（靠近拉萨的最后一段限速居然48km，限速80分钟）。
夜里11点之后人群散去之际，夜游八廓街，别有一番宁静的风味。
D10 7.27 拉萨
外观布达拉宫晨景、夜景，游大昭寺、八廓街。对于准备不充分、时间不充分的我们，没能在前一天凭证件免费领取“购票凭证”，从而错失进入宫墙的机会，只能留待下次再来。
特别注意，7、8月的拉萨住宿非常紧张，带有独卫的标间基本都在250以上，并且需要提前数天预订，而这一价格在西藏其他各处也是常态，所以入藏要提高住宿预算。
D11 7.28 拉萨——拉孜——桑桑（550km，国道G318、G219）
本段限速：曲水——73km，80min——尼木——43km，1h——仁布——98km，80min——日喀则——58km，1h——吉定——68km，1.5h——岗锡——拉孜——61km，1h——昂仁
桑桑镇海拔4400m，从拉孜转入219线后，持续在海拔4000m以上，到达桑桑附近的垭口，海拔升至4700m以上，母兔遭遇有生以来最严重高反，所幸经过桑桑的及时休息吸氧，终能适应之后的海拔4000m以上的各项活动。
D12 7.29 桑桑——萨嘎——马攸木——霍尔乡——雄巴（660km，国道G219）
海拔4000m以上，昼夜温差巨大，早晨8点出发发现车窗被冰层覆盖。这一日由日喀则地区进入阿里地区，愧拉山口（海拔5089m）之前有七段修路，需走便道。
本段限速：萨嘎——140km，2h40min——仲巴——取消限速——马攸木检查站（开始限速），期间日喀则地区的霍尔巴乡至马攸木检查站路段，路况非常好；马攸木检查站至阿里的霍尔乡路段沿路有暗坑，需谨慎驾驶。
常识：到达阿里地区需持有边防证，可在拉萨找旅社办理，费用100大洋/人。
神山圣湖现统一收门票300元（包括神山转山、雄巴村观湖）。我们在天黑后以住宿为名进入雄巴村，遇当地司机，知晓逃票路径，第二日成功逃票。
D13 7.30 雄巴——霍尔乡——桑桑（660km，国道G219）
观圣湖玛旁雍错、鬼湖拉昂错，神山冈仁波齐、纳木那尼
D14 7.31 桑桑——日喀则——浪卡子——曲水（560km，国道G219、G318，省道）
日喀则——江孜——浪卡子路段遭遇本次行车以来最大挫折，脏油！以至于车子自发的严格按照西藏最强限速行进：日喀则——36km，45min——白朗——36km，45min——江孜，为此我们错失羊卓雍错最美的夕阳风姿，并被迫走了1h左右的盘山道路，夜宿曲水县（全县仅两个招待所，80年代的招待所风格，粮食局招待所仅一个蹲坑），郁闷！
本路段有幸看到宗孜古城堡，卡若拉冰川
D15 8.1 曲水——当雄（200+80km，国道G109）
这一日一早安排重返羊卓雍错，流连美景。下午直奔当雄。
本段限速：羊达——33km，30min——马乡——39km，35min——羊八井——67km，75km——当雄
当雄某超市老板言：只有菜刀没有藏刀！
D16 8.2 当雄——日喀则——那曲——安多（305km，国道G109）
重要提示：纳木错景区内有限速，景区大门购票后、出景区前均需主动领取“安全责任状”，否则要遭遇罚款￥200-￥500（兔子们疏忽，最后赖皮方过，警察蜀黍好人啊！）
国道限速：古露——67km，58min——罗玛——（兔子们未被检查）——那曲——128km，2.5h——安多。那曲至安多路段修路、暗坑此起彼伏，路况很差。
D17 8.3 安多——可可西里——格尔木（700km，国道G109）
本路段限速：安多——210km，240min——雁石坪——475km，8h——格尔木（格尔木无检查），109国道一路都是起伏路，车速快不得。
本路段经唐古拉山口、可可西里、昆仑山口。
D18 8.4 格尔木——敦煌（550km，国道G215）
本路段沿G215修成高速，路况很好，经柴达木盆地，傍晚到达敦煌。
8月开始敦煌有敦煌卡可以六折购得鸣沙山月牙泉门票，约7点左右进入为妥，可停留至10点天黑，感受夜晚沙漠。沙漠注意补水。
D19 8.5 敦煌——武威（840km，高速G30）
早上游莫高窟，瑰宝，叹为观止。现在莫高窟对每个讲解团队仅分别开放少量洞窟，可在本讲解团队解散后蹭听其他团队，但讲解内容大同小异。
D20 8.6 武威——兰州——静宁——六盘山——彬县——永寿——西安（920km，高速G30、G70，国道312）
兰州至西安的高速一直是个瓶颈，两个选择：1、兰州经天水至西安，其中有很长一段二级路段，人车混杂，不好走；今年遭遇大水，冲毁路面，堵车严重；2、兰州至静宁下高速，改走国道312，过六盘山（此路段容易因车多缓行，若遭遇大车事故，堵车1-2小时不等），国道至平凉后上高速至西安。
今年因为G70彬县有一个隧道封闭施工，所以我们被迫20：02在彬县东下高速，改走国道，50km的无灯、车多国道夜路之后，在永寿重上高速，22点方才到达西安。
D21 8.7 西安——郑州（490km，高速G30）
本段路况良好，但是8.8开始三门峡——洛阳路段桥梁封闭施工，车辆绕行，使得行程延长半小时左右。
D22 8.8 郑州——黄石——九江（750km，高速G4、G36、G45、G70）
本路段可以由郑州经由G4直达武汉，而后经由黄石至九江。听从郑州车友建议，选择以下路段，路宽车少：
郑州——S1机场高速——G4——漯河——G36——周口——G45——黄石——G70——九江
D23 8.9 九江——景德镇——福州（800km，高速G35、G70）
早上经G56至景德镇，在迎宾大道的中国瓷园购瓷器，而后经由G35入福建，晚20：00顺利回到福州，本行程完毕。
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本帖最后由 lincy 于 2014-3-18 17:57 编辑 ]
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