无悔的选择,轮毂升级 效果让我欲罢不能,补充长途体会

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2014-03-17 17:37
12014-03-17 17:37
过程慢慢给大家讲。(具体油耗,更换心得都已经总结了,长途情况在103楼)



时间紧张,慢慢给各位道来。前一段时间看到坛子里有朋友讲了换了轮毂后油耗百公里降了一个,自己当时百思不得其解,难道轮毂的作用真的就那么大吗?以前也看到不少朋友给车换轮毂,但自己感觉一是为了好看,二是为了加大轮毂的尺寸,那么加大轮毂的尺寸有什么好处,我自己也不知道。但当我知道簧上质量,簧下质量的概念后,在网上也找了相关的知识,其实根据自己的理解,很简单的。举一个例子,20公斤的大米,你是放在肩膀上行走省力还是把大米绑在腿上省力,其实就是轮毂轮胎的旋转重量降低了,这样讲大家应该是很好理解的,旋转质量降低了不仅能耗降低,而且刹车效果更佳。知道这个概念后,自己又开始骚动起来了,上淘宝,能想到的地方基本都看了,数个夜晚熬到半夜,真的好辛苦,为的就是节油,绿色出行。zf应该授予我“环保大使”。我换的目的就是为了轮毂轻量化,节油。所以只能买锻造轮毂,新的一套要一万多,米少,没办法。所以只能搞二手的。换轮毂数据很重要,明锐的轮毂数据:5*112,57.1,ET50,第一个数据是五个孔,孔距是112,第二个中心孔的直径,这两个数据最重要,特别是第一组一定要完全一样,第二组数据要大于等于原车的轮毂,第三个可以参考,不然轮胎可能会磨到减震,无法安装,结合实际情况,最后确定奔驰c180的轮毂最合适,数据完美结合。明锐原195.65.15轮胎直径:634.5mm。奔驰c180 轮胎直径:631.9mm,两者小于3%。基本对里程表没什么影响。关键是c180的轮毂是锻造的。价格也比较理想,最关键现在假冒的东西太多了,小厂家的轮毂确实不敢用,网上不少所谓的进口锻造轮毂一是价格贵,二是担心质量没保证,轮毂可是要命的东西啊!大家想想正在高速上奔驰,轮毂破了,后果大家都明白的,我买的是开大奔的朋友升级换下来的轮毂,质量就不用操心了,原厂货有奔驰的认证,还怕什么?奔驰C180轮毂参数是:16*7J,5*112,66.6,ET43,换明锐上是很完美的。目标确定立即行动。采购过程省略十万字,货少,不好找。就是下图这个宝贝。






下图是变径圈收到时的包裹,因为小明的径只有57.1,奔驰的是66.6,太大了,必须要上一个合适的环。






就是这个东西,是铝合金的吧,反正不重。






4个轮毂各一个,感觉好单薄,心里有点担心,后来才发现自己多虑了,为什么?后面给大家慢慢讲。











包装上有数据,实际上就是把大一点的圆孔变小一点。













环到的当天,轮毂也到货的,小明真不错,4个轮毂带轮胎就这样被我轻松的装进小明里了,让德邦的工作人员好吃惊!








当时心里实在是太激动了,从物流回家的路上,实在受不了诱惑,在路边找了一块空旷的地方,停车,请出我心爱的宝贝,漂亮吗?16的轮毂,205.55.16,轮胎宽度增加,高度降低。米其林的,很新的。好有霸气。








mo 这次为换轮毂才明白,是奔驰认证的意思。






轮毂内侧,老板不错的,基本上是干净的。






轮毂的数据,大家看看,是匈牙利生产的,轮毂我没称,但确实是比较轻,托运的时候是两个轮毂轮胎包装在一起,我不是很吃力就能提起来,看来确实是轻量化的轮毂,以前看过有人称过,c180的轮毂大概是7.46公斤。比明锐的轻2.5公斤左右。






这上面有很多数据还不明白是什么意思。











谁能告诉我,像小鸟飞的那个图案是什么意思?不会是轮毂生产企业的商标吧?








大家可以清楚的看到轮毂盖子里面奔驰的标志。








轮胎型号,轮胎还是比较新的。




22014-03-17 17:50





米胖子,看到这个图案好兴奋。轮胎上有许多鸟语,自己学的不好,也看不懂。




应该还是比较新的,估计前主人是很有米的人,我是舍不得换掉的。






这个看的更清楚,轮胎生产出来后就在每天老化,这是必然的,所以买轮胎最好买出厂时间近一点的,当然在天朝,高科技厉害,这个数字可以硫化处理,然后改成其他日期。这可是要命的东西啊!那些王八蛋。








轮胎真的很新,这个沟深吗?呵呵,不要想歪了啊!






这样沟看的更清楚。沟里面还有毛!






这个大家可以认真看一下,有人对变径圈的承受力表示怀疑,从照片大家可以看到,轮毂里面是空心的,最外面也只是一环,这个地方更本不承受力的,如果车的重力在这儿的话,轮毂就不会这样设计,这也说明车的整个重量是靠轮毂上的五个螺丝来承受的,变径圈只是为了安装轮毂方便,我的这个观点在下面的图中还有所反映。




这个图看的更加清楚,大家认为是这样的吗?















两个小时装了两个轮毂,天数渐渐暗了,决定第二天再装剩下的两个,两个轮胎品相好一点的都装在前轮上了,为了一个,就是安全。






不是搞这个专业活的确实吃力,马德,大众好像简配了,备胎里的那个小镊子,那是专门取螺杆上的那个塑料帽的,现在备胎里只有一个铁钩子,是这样用的吗?去那个帽费了很大的劲。






这绝对是全世界唯一的一辆车,前奔驰轮毂,后斯柯达,哈哈!玩味吗?








车好脏,忙,好久都没洗了。
















32014-03-17 18:04








动平衡已经做好。








米其林的气门芯帽。












这一张图比较清楚,整个轮毂中心孔里面是空的,与车体连接的部分就是这个环,如果整车的质量靠这一点来承担,是有点太让人担心了,其实大家想如果这个地方承重的话轮毂这个孔应该设计成实心的,这样会更加的安全。










有人对我的这个说法不是很认同,这张照片 再看看吧!大家应该明白了吧!










变径环的安装,先将变径环轻轻的放在中心孔的位置,这个时候大家要注意一下,变径环是有方向的,外径大的在上面,外径小的向下。






这个时候更要注意轮毂下面要垫一点东西,因为要用锤子向下敲,一面损伤轮毂的外侧,会影响轮毂美观的。















变径环已经到位,到位的标准就是变径环与轮毂接触的地方没有缝隙,完美的贴合在一起。

这样中心孔的直径就由66.6变为57.1,完全符合小明轮毂安装的要求。










大家看看与变径环套进去的这一部分,伸出的部分是很短的,如果这个地方承受整车质量的话,这种设计是不是有点太玄乎了,所以我坚信变径环是不承受重量的,整车的质量应该是由五棵螺丝在承受,大家认可我这个认识吗?















把轮毂套上去后就是这个效果,其实就是轮毂盖下面基本就是空的,与整车的接触部分很少。










把轮毂套上后,可以轻轻的旋转轮胎,眼睛盯着螺丝孔,这样就可以把轮毂对正。然后把螺杆塞进去,用工具把螺杆拧紧就可以,这时候注意一点,拧螺杆的时候一定要按照对角线的顺序拧。


42014-03-17 18:35





霸气十足。








这个轮毂简单、大气。系出名门,看起来就不是那种山寨货,让我的小明无形中又上了一个档次。








越看越喜欢,不知是因为奔驰的商标还是轮毂的造型?总是让人想多看几眼。








这是我换轮毂前的表2的平均油耗,我上班每天单趟18公里,一半市区一半郊区,郊区的路况比较好,可以上到80,再说我开车也是比较注意的,刹车用的很少 ,不是一定要用的时候,我都会把脚放在刹车上让车滑行,所以油耗还算可以吧!

我的车是1.6自动挡的。大家看好了,这个是我换轮毂前的表2的记录:7.2,后面我会做好每天的记录,让大家自己比较看看,锻造轮毂的威力。大家注意公里数,这都是上下班跑出来的,没高速,没长途。






这个是换了4个轮毂后第一天去上班时的油耗,当然这个不是很准确。但确实比以前的油耗要少,记得上班的时候以前油耗最低的一次是7.1,也是表1显示的。这一段时间我将每天的油耗情况都做个记录,看看轮毂升级前后有没有变化,总体驾驶感觉再后面总结。












这个是下班回来时的表1的油耗,为什么来回区别这样大呢?因为上班时的上坡多,1.6at的上坡感觉还是吃力,感觉上坡时脚下的油门都踩的深一些,下班下坡多,感觉滑行的效果好一点。










































































跑了几天后的表2的记录5.6





















依然是表2










最后总结一下这次轮毂升级的效果吧!

1、油耗明显降低,这个大家看我的表都应该有体会的,升级前7.2,这个是比较准确的,因为好长时间显示的都是这个数值,换轮毂后降幅较大,根据表2显示的下降2升,但因为换轮毂时间不长就一个月左右,我们按下降1.5升计算,每百公里节省10元,我基本每年1.2万公里计算,那么每年可以节省1200元,这个效果真的不错。

2、升级后感觉整个车变的很灵活了,感觉换了一双运动鞋跑步更加轻便,特别是急加速时有推背感了,似乎有涡轮介入的效果。感觉动力提升不少,(当然这是感觉,实质是动力不变,旋转重量减轻的效果)特别是等红灯时,不在受出租车欺负了,起步比出租还快。

3、刹车效果比以前好多了,这个一是因为轮胎加宽,与地面接触面增加,二是整个轮毂旋转的重量减轻,轮毂旋转惯性减小,制动更加容易了。

4、方向盘比以前更轻了,驾驶更加轻松了。

5、减震效果比以前强多了,特别是过减速带,轮毂轻,反弹的力量小了,自然人感觉舒服多了。

6、因为换的是米其林v8花纹的轮胎,噪音明显小了。

7、比以前小明的轮毂大气,漂亮。而且这个轮胎与原配的轮胎周长相差2.6毫米,原厂的备胎照常可以使用。

暂时就这些了,当然也有弊端,就是要花费银子,呵呵!小明车确实不错,我改装喜欢注重实际效果,特别是乘坐的舒适性和车辆使用的经济性,当然土豪不必考虑这个,对于那些华而不实,哗众取宠的花里胡哨外在的一些改装,我是不屑一顾的,那些都是没什么内涵,可能对车还是一种伤害,个人观点,不对之处希望大家多多指正,其中也有一些不正确的认识,我们大家可以共同探讨,我只是一名学校老师,也不是学机械专业的。感谢每位能看到这儿的朋友,祝愿大家身体健康、吉祥如意!!!
52014-03-17 21:53
大家都来评论一下啊,码字也辛苦啊!
62014-05-14 14:29
怎么没人喜欢看?
72014-05-23 09:59
这个是返程出发时的公里数和加油情况。在甘肃这边市区里跑了200多公里,因为城市不大,红灯多,人们对交通规则不是很在意,所以车速慢,平均油耗8.








早晨八点半出发,下午3点多到达陕西山阳,行驶487公里,油耗情况大家看表,这个是表1的显示。












这个是表2的显示。高速时,这个米其林的轮胎真不错,直接感觉是,基本听不到轮胎的声音,多的是风声和发动机的声音,噪音明显降低。












这个是我到家时的表显示,过了山阳后加了两次油,各200元,到家时油箱基本是满的,也可以这样理解,跑了780公里的高速,使用了油箱四分之三的油量,其实在陕西境内的高速因为是翻越秦岭,山路,高速限速80,如果是湖北这边的路况的话,油耗应该更低一点。看来锻造轮毂的作用还是不小的,再一个是在高速上加油门感觉提速很明显,这个只能你自己体会了,总之是人车合一的感觉,想快的时候快,想慢的时候慢,车是随着驾驶者的意愿在运动。




82014-05-23 11:57
剩下的这一箱油,我准备在市区上下班看看,到底更换轮毂后,一箱油在市区能跑多少公里,请大家拭目以待。
92014-05-23 17:01
很多时候需要自己真正的去体验一下,才会得到更符合真理的认识。
102014-09-06 16:27
工薪阶层,囊中羞涩,省一点是一点,关键是起步轻盈多了,那种感觉我是无法用文字表达出来的。
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