好不容易，终于在７月６日拿到了驾驶执照，迫不及待地坐上了在车库中整整呆了两个月的爱车。之前，每当夜深人静的时候，我只能在地下车库溜车，现在终于可以坦荡荡地看着JCSS满街乱跑了，好不痛快。
不知不觉，当然也是争分夺秒，一个月过去了，看看总里程表，也就是６５００km，去过 n 次广州，跑了一次福建全省，走了一次半个江西，差不多了。期间也测试了自己的驾驶极限，记得从闽北回深圳的时候，我是从早上７：００上车，一直开到第二天凌晨２：３０，觉得实在有些困了，刚好也到了家。
原来一直害怕跑夜车，在这里潜水很久，看了很多DX的提醒，不要跑夜车，我觉得大家说的都是对的，但我还是想试试。去江西的那次，我特意测试了一次，周五的傍晚，７：００我离开深圳，沿着机荷，来到河源，从河源开始，全是国道和省道、“地道”，来到连城，一鼓作气，翻过九连山，来到了江西境内龙南，等等，一气开到了东方发白。原来夜间跑车也是一件很愉快的事情，车少、路宽、行人和摩托更少，一路只有音乐和更动听的
翼虎(
参数|
询价)有力流畅的马达声。累了，随便找了一间旅社，睡了几个小时，继续前进。
不过跑夜车，翼虎的灯光倒是一个问题，尤其不是在高速路上。记得去江西的那趟，因为很多的路面在修补，一块一块的，起先我总是很小心的减速通过，几次下来，觉得不用减速也行，往往修补的地方看起来像是一个坑，其实蛮平整的。前面又是一黑块，没关系，我冲过去，“咣”的一声，很大的一声，我暗叫不好，不是修补的地方，也不是一个坑，是一块别的车上掉下来的铁板。赶紧找了一个安全的地方检查车子，伤得不轻，底盘的线缆都掉了下来，后来回到在４S检查，才发现油箱的保护框也击破了，油箱上一个大坑，好在不漏油。我当时想，如果车的灯能更好些，是很容易避免这些小事情的。
提小虎回家跑的第一箱油，当时吓了我一大跳，乖乖，购买的时候已经有心理准备，这车耗油，但也不至于过２０升啊，那段时期别人问起来，我真的是不好意思说车的油耗。不过，一个月下来，心平气和了，现在大致在１１升左右，当然，我基本不在市内开，我觉得在市内开这车还不如叫TAXI，不过，空调是一直用的，这么热的天。现在想想，我的第一箱油基本是在地下车库跑的，不耗才怪。
这一个月，前面刮了两次，后面碰了一次，刺穿了一只胎，报废了一只胎。一次在地下车库停车，不小心，把前部刮到了墙，被老婆臭骂；一次为了测试４驱，故意把车开进沟里，又不小心把前面同一个地方碰到了沟的侧面，不过没关系，好彩让我试出了车的４驱功能；至于后部的挂花，我有些生气，当时我看到车后有一个柱子，但我不怕，我有4S店送的倒车雷达呢，眼看就柱子靠近过来，我的雷达还没叫呢，好在我慢，还是磁上去了，又多了几道花纹。我做技术的，比较迷信电子之类，这次这个雷达倒是给了我教训，关键时刻不叫。
至于花纹，我倒觉得无所谓，SUV，不怕，我心理底线是花纹不要超出黑色保护带即可，当然，纹路不要太宽和太深。
只是这个翼虎的轮胎，我觉得是很有问题，怎么就这么容易破呢？？汽油加价，我能忍了，可是报废一个轮胎，４Ｓ说，原装的可是２３００大米啊。我还没开始所谓的越野呢。
车车的其他方面，我还是很满意的。我不懂车，本来决定买M6，想到FORD看看MDO，来杀杀M6的价，一眼就看到了翼虎，从此再没改变过主意。当然，为了货比三家，我还是去看了其他的SUV的，比如OUTLAND,PALATIN,X-TRAIN,CRV,加上什么韩国的车，看的结果，越发验证了我的第一印象，所谓的一见钟情！
抛开枝枝节节，我对我的翼虎充满了信赖！我说车嘛，安全第一。因为车上承载的就是我的亲朋好友，安全马虎不得。从４０到６０到８０到１２０到１４０，我觉得车行驶的感觉仅仅是无形中快了一些，而操控很稳重的感觉始终一致。记得坐
捷达TAXI，车速一快，就有如车在飞的感觉，翼虎是找不到的。
我喜欢开翼虎过弯道的感觉，我喜欢翼虎从容超车的感觉，我喜欢翼虎爬坡如走平地的感觉。
但我真的不喜欢一个月损坏两只轮胎的感觉，我也正在反思，但还是不知为什么，还是先睡觉吧。希望明天台风走了，我好进行我的下一个１０００ｋｍ。
今天在电视中无意看到了 CCTV 的“从零开始，横跨中国”，很是欢心鼓舞，什么时候能与这里的ｄｘ一起，也到珠峰遛遛。西藏，可是我一直向往的地方。
我在深圳，希望多结识这里的兄弟姐妹。
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