发表于 2014-02-25 08:24 IP属地：天津
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普拉多4.0TXL1000公里作业
本人在此新开一贴子对自己的
普拉多(
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询价)4.0L进行详细论述，希望能与使用中的朋友和正在纠结中的朋友分享自己的心得体会。写的不好，请大家见谅！！！
谈谈1000里的用车感受。
第一：耗油情况，一共加了4次油，其中用了3箱油，磨合期间综合油耗是18个，毕竟是4.0排气量和2.2吨的大家伙，这18个油耗主要是城市内拥堵路面和快速路使用，这个油耗还能接受，值得一提的是，跑长途不错，能在12—13之间，因为在100KM/H的时候，转速表才1600转，转速低所以省油。（这里不知道2700在100KM/H的时候转速是多少？）我的感觉2700应该比4000转速高，因为2700是4档变速，所以高速的时候2700应该比4000费油。相比之下，2700应该在城市拥堵路面应该比4000省油。不知道说的对不？自我分析，希望别拍砖。
第二：起车加速度，这点应该是一些准大普的人关心的，其实4000起车的速度相比2.0L以上的轿车也就一般，因为车重起步稍逊色一些也很正常，外面坚决不能用越野车和轿车比速度。但是在同类越野车中的比较中还是优秀的，因为百公里加速也就是9秒。这一点我还是非常满意的。因为在市内快速路上超车，不知不觉你就已经到100KM/H了，再给点油马上就到120KM/H了，完全让你感觉不到，这一点需要说明普拉多的隔音效果做的非常不错。由于新车磨合，我又将速度降至90KM/H了，还是很安静。所以想买4000的车主别犹豫，这车超车一定让你很爽，让你不费劲的加速，很自信。（还是那句话，如果钱够千万别给自己留有遗憾，一定果断的上4000，不要问了。因为2700够用是在越野的时候够用，是在城市开的时候够用；4000不仅够用，在高速上你是有自信超车的，不再解释了）2700的兄弟们嘴下留情，我只是客观的说了一下，不好意思！！！
第三：实际驾驶感受，我的第一部车是在2010年购买的
奔腾B70(
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询价)，驾驶了85000公里，奔腾B70和普拉多的感觉最明显的是，方向盘普拉多要轻一些，路感不是那么明显。B70有很好的路感，方向盘要重一些。在市内并道超车，没有B70那么行动自如，这一点可能是大普的身材原因。反正在市内急速并线就没有轿车那么自信。再者，车高了，视线上的死角多了，开车的时候尤其要注意，尤其是只安装了一个倒车摄像头的车友，一定要注意，即便说了摄像头是150度角，其实看倒车影像的时候你也看不到你的保险杠的两侧，必须看倒车镜，这个大家一定要注意，因为摄像头在普拉多身上悬挂的较高，不如轿车摄像头照的那么全面。
另起一行，谈谈，底盘的事情，大家可以研究一下做一个底盘装甲，这个也很有必要，具体不详细说明了。底盘非承载式的那真是扎实可靠，在过坑洼路面的时候，轿车（以前我开轿车的）就是显示咚咚的，像要散架子了似的，而普拉多就是吭吭的声响，让你感觉很厚重，随之而来的是自信。
总之：不论买2700还是4000，我们最自信的时候就是在遇到修路或者非铺装路面，你上一个大棱子和大坑，别人只能小心翼翼，或者不敢前行，咱们可真的是勇往直前了，男人就应该开纯越野车，并非城市SUV。所以想越野想MAN，那就别犹豫，一定上普拉多，不论是2700还是4000都是一部好车，好车归好车，但不是神车，不能将其神话，其实他也有缺点，就看外面能否接受他的缺点，我个人认为普拉多只能算工具车。我估计买普拉多的车友们，以后有钱了一定会选择
路虎揽胜(
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询价)的，呵呵，那才是高端大气上档次呢！！！
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