发表于 2014-02-07 21:32 IP属地：上海
再往下就应该是使用感受和问题了。休息一会，弄太多受不了。
现在补足感受和问题：首先是大科16000公里的总体感受。2012年头批的国产大科顶配，车还是不错的，还未出现传说中的吃胎、漏油等问题，隔音不错，空调也给力，动力够用，高速很稳，13年春节下大雪高速80码变道超车未出现打滑现象，路上各类事故车辆颇多，还曾见一科友的车冲到某服务区岔道的隔离栏上，不知何故。去年暴雨水淹申城，老帕萨特(参数|询价)轮子全淹熄火，大科轻松飘过，车头激浪越过引擎盖，惊出一身冷汗，四驱未介入。平时听歌mini接车载蓝牙，无损音乐免费量足音质好。加热座椅冬天烘老腰。七座，全家老小三代七人刚刚好，春节出门一个都不少。
不足：1、油耗大是真的，上海市区上下班路面油耗16上下，高架匀速60-70码，油耗6个左右，80码8个上下，高速100码9个，120码10个多一点。郊区11左右。
2、后排腿部空间还不错，就是座椅硬，避振硬，过沟沟坎坎嘭嘭的响，不爽。还好自己开车享受不到。
3、大灯不够亮，晚上走高速觉着还没原来的凯越(参数|询价)亮。可能是坐姿高，路面反光到不了眼睛高度。
未完待续，下面是换火花塞的比较。
关于更换火花塞前后的变化，不好意思，真没有某些tx想的那么明显。
1、驾控感受。发动机启动以后的转速略高，但热车过程转速下降比以前快一点。车辆起步时候动力衔接比以前好，发动机声浪更加绵密，不像以前有点偏拖拉机的感觉。这只是个人感觉，绝不是说提速比以前快。只是觉得不像以前有种吊在半空，想上上不去的样子，少了点拖沓感。提速快慢没有明显变化。
2、油耗加速。不好意思，真没感觉出有什么变化，唯一有点变化的就是加速顺畅感略有改善后，踩油门没以前那种急吼吼的冲动，油耗略降，但绝不是新火花塞更强，人的心态变化可能更明显。另外，讲讲我对大家经常纠结的加93还是97（现在已经变成92和95了）的问题的想法。我这个人真心爱折腾。二保结束以后用两种油各开了3000公里的样子，就为看看有啥区别。都是上班路，很少上高速，驾驶风格没变化，油耗从没低过15个。93便宜，跟97的差价在4、5毛之间，同样一次加50升，省个20几块，如果93有3毛的优惠，最多省40块，公里数不会有明显的差别，像我们这样的上班族，一年1万多一点的公里数，也就1千多块的差距。不过，97的油大科用起来更平顺，怠速抖动也没93的那么明显。所以，跑得多的追求经济性的就用93，跑得少的追求舒适性的就用97。没有哪个更好之说，需求不同而已。
另外说说两种火花塞的问题。就像K版以及现场感官来说，原配的品质上更好一些，替代品的性能略好，当然还需要时间来验证。原配的火花塞也是铱金级别的，可以说跟大科是相配的，通用还算厚道，替代品也不过是铱金级别的，都是大品牌出来的产品，只是风格不同。希望有其他tx尝试一下更高级的火花塞。不过话说回来，千万别寄希望于通过提高火花塞性能来大幅提升发动机性能，那是不现实的，还不如加个废气或机械涡轮增压来的更猛烈。这个已经超出我们大多数人的范畴了，安全第一，希望有车又开车的tx在力所能及的范围内多动动手，即是需要，也是乐趣。哈哈，到此结束。
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本帖最后由 fjbbs 于 2014-2-8 13:08 编辑 ]
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