发表于 2013-12-27 11:41 IP属地：云南
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1.8T+7DSG逸俊提车作业
2013年12月24日，平安夜这天，正式成为车主，等待了近两个月的时间，终于提到车了。过程真是曲折。11月车展订的车，销售是朋友（在同一公司下的VW店）。订车后发现价格好像和逸俊版差不多，比逸尊少了1W大洋，到网上查了，在订购合同上些的编码是逸俊版的，当时觉等很奇怪，找朋友询问了2次，都是说肯定是逸尊版的，就也没在意了。等到12月21日这天，朋友打电话给我，说“1.8T的车到了，只有一辆，不过是逸俊版，价格被
斯柯达4S的报错了，逸尊版报成逸俊的价格了，问我怎么办”，我决定先看看车在说。中午朋友开车来接我，直接到车场看车，是我想要的镭射灰，随便试了试，和朋友说跟老婆商量下，就回家了。在提车前又看了下2.0尊享C5和2.0的
凯美瑞(
参数|
询价)，咨询了下，大家都说2.0C5不要考虑了，要不就凯美瑞。后来和老婆商量后，决定还是斯柯达，然后找朋友杀了下价格，于24日交钱提车。提车后本来想12月26日直接上牌，谁知道又出现小插曲，买保险的时候朋友忘记帮买车床税，又遇到税局关帐年检，就落成临时牌照了。1月份才能上牌。
下边是开了80公里左右的感受。因为以前开的不是什么好车，秦川福莱尔，现在换了小明，感觉小名噪音不是看网络上大家说了以后，自己心想的那么大（主要和原来的车对比），如果不是要求很高的朋友，其实没太大影响。开过朋友10年购买的
雅阁(
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询价)，7DSG换挡和雅阁相比（两车我都是直接油门换挡，不松油门再踩），感觉基本没有顿挫，提速1.8T的就不多说了，各位大神，新同学都知道。唯一有点麻烦的就是熄火拔钥匙的时候（可能是我操作问题，继续摸索下），按照停车，N挡，手刹，熄火最后挂P挡的步骤，钥匙不能直接拧到最后位置拔出，需要接通电源，再关电才能拔钥匙。多的不说了，先简单上几张手机拍的照片，稍后上相机拍的。
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本帖最后由 Voo0923 于 2014-1-7 13:53 编辑 ]
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