由于本文确实太长（近万字）如果没有足够时间和耐心的，可以根据以下目录各取所需：第一章我曾经的汽车；第二章难逃双龙柯兰多的“圈套”；第三章爱之初体检（含照片）

                            正文

   很多男人儿时都有一个梦想，哪就是驾驶着自己的吉普车（我小的时候还没有SUV这词，哪个时候管这种越野车就应该叫吉普车吧，我所说的吉普车并非Jeep这个品牌）驰骋在草原或是沙漠。现在我终于有了属于自己的吉普车，它就是韩国的双龙柯兰多。既然已经说到了车，索性就从我的第一辆车说起吧。

                            第一章  我曾经的汽车

                        1.2001年金夏利

2001年我有了自己的第一辆汽车，1.3排量丰田8A发动机的天津夏利（俗称金夏利）。那个时候大名鼎鼎的捷达，连个气囊、钥匙遥控都没有，音响还是卡带，只有个abs而已，现在看真的是丐中丐版的车型了，居然要13万。刚刚成家的我只能接受夏利的
价
格。车虽然简陋，但真的皮实耐用，5年7万公里除去保养只调过手刹，换过一次离合器垫片。哪个年代的老品牌质量真的不是盖的。(照片就不上了，凡是在中国公路上走过的人都应该见过夏利）
                     2.2006年 福特嘉年华运动版

     随着经济条件的改善，夏利过于简陋，迎来了福特嘉年华手动运动版。红色车身，红黑搭配的内饰和座椅，70%的进口零配件，动力操控真的没得说，百公里7个多油也确实很省。11万公里后，车依旧很整。二手车贩子试车时都说，这车真的不错呀。

3.2011年
二手马自达5    2011年儿子该上幼儿园了，嘉年华太小了，母子俩说坐在后排不舒服，尤其是夏天说是憋得慌。车大价格就要贵，淘换了个二手的马自达5（纯进口，小7座）。这车确实适合家用，空间真的没的说，座椅有30多种变化，细小之处都很人性，真的值得我国车企好好学学.但此类MPV车型的缺点就是底盘太低，儿子越来越大，假日带他去郊外玩，有的路况不是很适应。原本就是二手车，年头长了一些配件老化或是损坏，花钱的地方多了。手头宽裕点后，下定决心换辆SUV了。

第二章  难逃双龙柯兰多的“圈套”

  由于北京限购，需要摇号，最近比例是90%多比一，买彩票中奖率恐怕都没有这么低，因此要选的suv是家中的唯一车辆（用原车置换），要选的车既要假日出游，还有接送孩子以及在拥挤的市内上下班、陪家人逛商场等等各种用途。

我的标准：(1)25万以内，(2)四驱（这是后来定的，下面有介绍）具备一定越野性能(3).外形别太大，有时媳妇自己接送孩子，车太大拐小弯之类的，她开着有点费劲，(4)安全性要高,(5)车身要厚重，高速不飘，(6)车内空间要大一些，(7)后排中间最好是平的，因为有时要带父母出去，后排要坐三个人呀。(8).内饰用料不一定多好，但做工要细致一些。(9)必须自动挡，媳妇也要开呀。

我的条件苛刻吗？好了选车之路开始了。下面会提到很多车型，但只是我在挑选过程中试乘试驾，以及结合我购车需求的个人看法，说的不对还请各位车主见谅。另外每个人的需求、资金不同，所能接受车型缺点的底线也不同，选择车型自然不同。

                    第一部分
千挑万选

1．对于昂克拉，福特翼搏这类小型准suv空间上根本不能达到我的要求，所以看了看实车也就算了。

2.奔腾X80(参数|询价),决定换车不久，此车就下线了。发动机、变速箱、底盘都是马六的底子。我此前的马五也是如此，故马五在同类mpv车型中动力、操控绝对数得上。很多开过我车的朋友都说，动力、操控比想象的好很多。故对X80颇有好感，看了实车外观漂亮，空间够大，内饰凑合说的过去吧。试驾之后感觉也能接受，2.0豪华14.58万元，该有的配置也都有了，至于“猪大肠”问题反正开车时自己看不见，无所谓了吧，而且对于自主品牌，我个人认为一汽还算能让人放心点。准备下手就是他了。

像媳妇汇报以后，她只说了一句：既然买suv，还不买个四驱，否则那不就是架高一点的轿车嘛。

想想也是啊，北京冬天下雪，四驱相对安全。另外两驱车如何实现我在沙漠、草原驰骋的儿时梦想啊。

鉴于奔腾X80没有四驱，只能和他说再见了。

2. 传祺GS5，老款阿尔法罗密欧的底子，在自主品牌里也算是有血统的。但看了实车以后，就是没有兴趣，外形不太喜欢，你要问我为什么确实很难说清楚，算是没有眼缘吧。

3.哈弗he6，比亚迪S6，陆丰、吉利全球鹰等这类没有血统的纯自主品牌，说实话对这类车我没有怎么去试乘试驾。我不是崇洋媚外，但始终对一些自主品牌信心不足。另外我还有一个观点不知道对不对，仔细看看这些车的配置，自动挡的车型就很少，四驱自动档几乎没有了(he6好像有一款，确实记不清了，也懒得再查了)，为什么呢？我觉得不是他们不知道很多车友需要自动挡，而是发动机、变速箱的匹配技术不过关，不敢贸然推出，更别说四驱自动挡了。

那我就想了，如果连发动机、变速箱的匹配技术都不弄不好，我敢买吗？我能买他们自动挡的车型吗，况且没有四驱自动挡的车型让我买呀。

自主品牌仍需努力呀。

4.现代ix35(参数|询价)，绝对的保有量很大的大众车型，试驾以后感觉还可以，但近期负面报道不断(有兴趣的可以上网查查)，特别是看到拆车坊对此车的评价，居然是所用拆过的50多款车中的倒数第一，看来身为北京人，想支持一下北京的车企真的很难啊。

5.大众途观，神车来了四驱最低配刚好25万元，真要买确实已属咬牙上了，但央视以及广播中屡次曝光所谓的大众双离合的问题怎能不让我揪心，另外还有一点，我觉得途观的外形显得过于温柔，没有我心中suv应有的霸气(这一点纯属本人各人审美观点)。本已属于咬牙购买，但外形不慎满意，发动机变速箱又不能让我完全放心，各位车友，你要是我，你会买吗？

6.起亚智跑(参数|询价)
很多人都绝对它非常漂亮，但我真的不喜欢，感觉仅仅是像面包一样臃肿，而没有应有的厚重，另外四驱系统有点像是摆设，脱困性无从谈起。Pass吧。

7.广汽三菱劲炫（本人虽对小日本痛恨，但如果日系车符合心意也可考虑） 帕杰罗(参数|询价)、欧蓝德(参数|询价)在suv领域中可谓大名鼎鼎。劲炫在国外就是运动版的欧蓝德，底盘也是一样的，四驱系统虽然不是三菱最牛B 的超选四驱系统，但在这个价位的城市SUV中也算是佼佼者了。虽是适时四驱，但可在两驱、四驱中切换，另有中央差速锁止功能，以及业内大名鼎鼎的4b11发动机，试驾了两次，感觉也很不错。旗舰版有虽然打不开的全景天窗、氙灯等我想要的配置应有尽有了，考虑到北京优惠后18万多元的价格更是让我满意，因此后排略小的空间，略直的座椅我也就忍忍吧，但当听到它“啪、啪”的关门声，触摸到它单薄的车身，以及车友反映的掉漆问题，这真的触及了我购车的底线，尤其是作为亮点宣传的塑料（树脂）可自行恢复是叶子板，也许是我个人的原因，真心无法接受。

由此我又妄加推断，这样的单薄的车身，对于我经常跑高速出行，高速上必然会飘，只能和它说一声再见了。

8.日产逍客(参数|询价)、奇骏(参数|询价)，逍客后排空间小，中间大鼓包，放弃。试驾了奇骏，该车在城市suv中的越野性能绝对是数的着的，各人认为在城市suv中底盘和四驱系统最好的就是劲炫和奇骏（当然当时还没有看到柯兰多）但其后排空间居然感觉比逍客强不了哪去，销售告诉我，两车轴距是一样的，我晕。另外此车还有一个著名的拖车门事件，有兴趣的可以上网查查，我就不在这里揭人短了。

此外放弃日产双雄还有一个原因，我觉得日产是日系车中，“一碰零件掉一地”现象最为严重的，因此高速上日系车事故图片里最惨的了。

9.丰田RAV4，本田CRV，这哥俩绝对是城市suv里面经典的代表作。但我总是觉得合资的日系车，在国际市场上热销的同款车型，无论是配置还是做工简直就是两回事。你说CRV，20万的车那就差哪可能最多也就值500元的后防撞梁吗。一个其他品牌的销售提醒了我，一辆车只差500不算什么，但CRV在中国一年的销量近20万辆，你说能省多少成本。也是啊！难怪总出这门、哪门的事件呢，你说这还算大家能察觉到的装置，哪察觉不到的呢？太不厚道了吧，算了吧。

丰田RAV4真心喜欢新款的中控，即使底盘耷拉着半拉排气管子也可以将就，但也算是受了日系车的牵连吧，越想越对日系车感觉含糊，我的上一辆马自达5，虽然是纯进口，发动机、变速箱等主要零配件皮实、耐用（在这一点上合资日系也是一样），但仍难逃日系的通病“漆软、皮薄、高速飘”。不符合我选车标准只第4、5条。故放弃。

10.日系还有一款斯巴鲁的xv，我也试了，但后排小，且整车感觉压抑，在我看来他只能算是跨界车吧。森林人(参数|询价)2.0的动力就太弱了，2.5的预算又严重超标了。

11.马自达cx5，创驰蓝天技术绝对不是盖得，油耗低、动力强、操控好，这是共识。但看了实车确实让我有些失望，哪做工真的不敢恭维，四个门的密封条，还不如我的第一辆夏利，我都不敢碰，怕一碰掉下了，他们4s店再讹上我，后雨刷的螺丝裸露在外，还没有螺丝帽。这可是展车呀，您不能稍微上点心嘛。连试驾的欲望都没有了，不过试也知道，动力、操控绝对没问题。

让我放弃它还有一个原因，压缩比高达13.5：1的发动机能否适应我国的汽油水平及路况，目前确实没有经过市场的考验，网上已经有一位女车友车趴窝，要换发动机了，这才开了几天呀！

12.Jeep指南者(参数|询价)、自由客。在suv领域，jeep的品牌有着不可代替的地位，买suv，这个品牌不可能不看，但这哥俩后排小点也就是了，中间还得给你弄俩无法收起的杯架，鉴于选车标准的第7条，我只能说它确实不适合我。

13.福特翼虎(参数|询价)，近期最火热的车型，优点多多自不必说，后屁股不太协调，都不叫事，但断轴的问题让人太过心寒，别人谁愿买谁买吧，我是不买了。

14.雪佛兰科帕奇，大气厚重，安全性应该不错。但7座版的第三排纯属鸡肋，空间小不说，第三排座椅的外沿居然已经出了C柱，是靠后风挡玻璃的弧度才能扣上后门，这能坐人吗，这要是追了尾，别说后车的冲击了，就是后风挡玻璃都得扎一脑袋。因此要买我只能买5座的。

试驾以后，感觉底盘扎实，动力稍弱、不过我开车属于温柔型，再加上很多时候还是媳妇开，因此算是能接受。不过媳妇要开，这车又稍稍长了一点点，稍有点蠢。

又仔细看看车友论坛，油耗较高15个算是正常吧。另外适时四驱结构极为简单，部分车友反映体现不出四驱的优势。哎！这车没有我认为的致命伤，算是可考虑吧。

选到这里，我真的认为自己是不是太苛刻了，25万以下真的就没有太可心的。

15.如果不行就再加点钱买科雷傲(参数|询价)吧，新款四驱低配优惠后要26万左右，不过全景天窗等该有的配置也都有了，只需后期加装导航也就是了，后排稍小一点点，也能接受，中间虽有鼓包，但高度很低。

该车可以说是日产奇骏(参数|询价)的发动机、变速箱、底盘、四驱系统，换上外壳在韩国生产，挂法国车标。因此操控、动力以及四驱系统都很不错，后排小桌板等各种小设计都很人性化，又没有我前面说的日系车硬伤。

车选到现在陆陆续续半年多了，也没有个特中意的，真的有点烦了，既然买车索性再咬牙加钱买它吧。

但就在这时双龙柯兰多出现了]

第二部分
落入圈套



本人很喜欢汽车，汽车之家、爱卡等主流汽车网站对我来说就像是报纸一样，每天必看。特别是决定换车以来，没事的时候长去离我家不远的一个汽车城看看。第一次看到柯兰多是我在汽车城里转，看到路边停着一辆车，上面贴着“进口双龙suv14.98万元起”，外形感到挺粗壮，但车不大（估计内部空间也不会很好），也没有一见倾心的感觉，但以我的审美观点，不难看，能接受。



韩国双龙原来和上汽搞得不欢而散的时候，听说过这个品牌，但实车是第一次看到。当时我正开车在汽车城里准备去另外一个品牌试驾，想着回来的时候，停车下来看看。但当我试驾归来时，这辆车已经走了，这个汽车城我已经转过很多次了，也没看到双龙的4s店呀，算了回家吧，算是没有缘分吧。
9月底在汽车之家的网站上看到双龙新款上市价格又下调一万的广告贴，当时就想作为进口suv，价格岂不又便宜了，呵呵。网上看看图片，以及相关评价，也还可以，空间大，后排中间纯平面，车身厚重，安全性相对较高。但柴油的有冲档现象，北京只能买汽油的，貌似还没有反应有该现象。又查了查北京有两家4s店，上次哪个汽车城外面不远的地方就有一家，第二天正好就是周末，决定自己去店里看个究竟吧。
    进店看车，外观每个人标准不同，不多说了，我自己能够接受。车门确实厚重，后排空间鉴于整车的长度，真的出乎意料的大，尤其是中间全平，这在四驱车里绝对难得。后排靠背三个倾斜角度可调，如调到最倾斜的角度跑高速一定很爽呀。中控设计算不上前卫，但也不太陈旧，内饰做工不错比某些合资品牌强了不少。后门没有小车窗，因此没有d柱，只有显得极为宽大的c柱。这对于两厢车来说，后排的安全性能有所提升。


    接待我的销售是个小伙子，很热情挺能侃在了解我想买四驱后对我说“哥，您看看这个纯进口，全时四驱，带中央差速锁，18.68万的价格没地方找去，配置、做工、性格可以和任何30万以下的车去比较，绝不落下风”。
    别听他忽悠了，直接试驾吧。他把我带到了离店里不远的小公园的土山边，停在目测35-40度的土坡下。按下四驱锁定，关闭esp功能，一脚油居然上来了，如果说这是大脚给油车有一定惯性的话，他再次回到土坡下，他让车上到坡中，踩死刹车让车完全停下，再次给油居然还能上来，这么大的坡又是土和砂石相伴的非铺装路面实数不易。
他又在山上找了几个侧坡，让左后轮或右后轮悬空后使车继续前行，大概是想模拟交叉轴吧，35-40度的土坡下来时，坐在副驾的我都有些害怕，不过还是安全的下来了。回到铺装路面，我第一次驾驶，感觉动力还行能接受，底盘很整过沟坎不松垮，急速转弯侧倾不明显，整车开起来很沉稳，有点德系车的意思。整体试驾感觉比较满意。
看了外形、空间以及简单的试驾以后，对比我之前所提的选车9个标准，基本都能满足。给销售留了电话，回家上网好好研究去了。



1.韩国双龙历史（网上均有，此处省去1万字），以出产吉普为主，和奔驰合作过一段，部分车型被韩国军车所采用。至于什么和Jeep、路虎并称世界三大suv生产厂商，只有他们自己这么说。

2.先学习四驱系统的知识，柯兰多这车的全时四驱平时前轮驱动97%，后轮仅仅是3%。电脑检测到车轮打滑后，可将动力再分配给后轮，理论上可各50%。如遇恶劣路况，可手动控制按下四驱锁定键直接强行锁定前后轮各50%的动力输出。这只能说是理论上的全时四驱，且并不带有传统意义的机械式中央差速锁，只是具有四驱锁止功能而已，对于中央差速器的锁止远不如机械式中央差速锁稳定，成本当然也低了很多。
但我的用途不是玩越野，现在的四驱结构及上次试驾的效果让我觉得已经够用了。
3.底盘及车身结构。后多连杆的独立悬挂，中规中矩。前后防撞梁较粗，比较厚道，但前防撞梁位置较低位于水箱下方，考虑到本身底盘较高，即使在水箱下面也还算能接受。如果水箱中间再加一个，采取双前防撞梁就更完美了。
车长4.41米，汽油四驱版，车重1.68吨，应该说是同级别车里是最重的了，没有之一。个人并不相信日系所谓什么吸能的概念，还是觉得车重开起来稳，尤其是高速上，安全性能也强，另外觉得车重说明用料实在。比同是四驱的现代ix35(参数|询价)重了足足300斤。与其他车型重量的对比就不一一列举了，大家可以网上查找。
车身钣金还不错，车门也很厚重，按下去感觉也很硬实。论坛上广州车友domcom说他因为有朋友在修理厂，局部拆开看过，“柯兰多除了粗粗的纵梁，还有三根横梁，非常牢固的结构，口字型，即全框式副车架，” “粗粗的纵梁，还有三根横梁” 这一点我没见过，也没有从网上查到过太详细的资料，不过从其重量及驾驶中很整的感觉来看，应该靠谱。姑且相信他吧，呵呵。“口字型，即全框式副车架”倒是从图片上看了一些。
4.发动机、变速箱。2.0自然吸气发动机调校的低转速高扭力，适合城市驾驶，对于一般不暴力驾驶的我应该说是够用。但双龙主推柴油，机头也是和奔驰合作的产物，雷斯特3.2汽油版，发动机索性直接用奔驰老款了。


汽油柯兰多应该是在2011年底刚刚推出吧，到还没有反映像柴油柯兰多一样的问题。
变速箱是6at，还算不错，通过此前的选车经历您应该能看的出来，我并不介意温柔平顺的cvt，但如果是6at那是更好。
变速箱有车友上传了说明书，已经确实是现代的了。但发动机一直是个谜，目前有两种说法一是也是现代的（不过整车进口，发动机也是纯进口了），二是像爱腾2.3汽油版一样利用奔驰技术自主研发的。但一直没有官方表态，各种发布会也只说发动机参数，没有介绍出处。连不同的销售说法也都不一样。
庞大啊，你大大方方说说，不行吗？有啥可不可告人的呀，只要皮实、耐用、动力够，无论怎样车主们不会在意的。

5.配置。常用的该有的基本都有了，esp、电子安全头枕、防眩晕后视镜、导航、后倒车影像等等。我个人认为如果说缺少，有两个：一是自动大灯及氙灯（不过18万的价格，没有也能接受）。
第二点我又得说说庞大了，气囊被减的只有剩下方向盘及副驾驶上的两个了，原本厚重安全的车，被搞得只剩下两气囊，真的让人无奈。你们去看看现在10万元以上的车只有两气囊的还真不好找。
6．冰雪试驾的视频(网上均可找到)。想买柯兰多的车友一定要看，该车在零下30度的内蒙雪山下与路虎、锐界(参数|询价)、英菲尼迪、奔驰等级别的车同时试驾，性能居然排名居中呀，当然柯兰多能去应该是庞大花了不少钱的。不过看后绝对提升士气呀。
通过网上研究，得出此车性价比极高。关键是完全满足我此前所说的，我选车的9个标准，真的是太难得了啊！！！
另外你也许会说像你说的这么好的车，国际市场上除了俄罗斯等一些前苏联的国家以外，为什么销量也不行呀。我只想说一句：不是双龙一定有多好，关键是国内很多合资车真的不太好!!!!!


但他的缺点也很突出，知名度和保有量（好在不是车自身的问题）。由于这个缺点，两个问题不可回避：一是维修保养的配件价格及供应时间。二是二手车的残值。
通过一定的了解，配件价格比同为庞大代理的斯巴鲁低了不少，另外说到保养，小保一次也就是500元，和合资品牌差不多。另外由于我在北京，庞大双龙的总部就在北京，据说配件大库也在北京，应该比其他省市有些优势。
    说到二手车残值，我觉得现在随着新车的价格，二手车越来越不值钱。举个身边朋友的例子，现代途胜(参数|询价)保有量算大的吧，新车当时裸车18万，六年后朋友置换了汉兰达(参数|询价)，4s店收购价6.5万元。我就想了双龙这车，保有量再小，六年后这车、这配置、这性能你不能只给我2万吧。就算你只给我两万，和保有量大的途胜比差4万，但以现在的人民币的保值情况看六年后，四万元也许真的就不算钱了，真的要换车也就不差这4万了。
    另外我还有一个感觉，双龙尤其是柯兰多，在中国应该能火。双龙与上汽分手后，由于主推的又是柴油车因此基本放弃了中国市场。从2011年底柯兰多推出汽油版后，双龙逐渐再次向中国市场进发。统一了经销商，只有庞大双龙一家了。特别是9月27日三款新车发布后，在很多汽车网站上均能看到双龙的影子了，明显感觉庞大加快了推广的步伐。
    销量也明显提升，2012年全年全国仅仅3000余量，2013年应该是过万了。论坛中提车的车友也是逐渐增多。我在网上查过了，庞大刚做斯巴鲁时，全年也就是4、5千量，现在一年已经到了5万量甚至更高。
   双龙在国际上品牌影响力虽然不及斯巴鲁，但在国内他的价格更能被国人所接受。因此我相信只要庞大双龙用心去做，双龙的品牌应该能够火起来，至少能从销量上追上雷诺的科雷傲(参数|询价)吧。

再对比曾经待选的科雷傲，裸车便宜了近8万，加上保险及购置税的增加，近10万，
又够买量轿车的了。
   好吧，我已按下决心，就是他了。
   接下来要做的是把自己半年多来的选车心得像老婆汇报了。她当然是没听说过这车了，软磨硬泡带她去试驾，销售走了同样的路段算是在性能上征服了她。
但回家后她问我的问题是，是不是因为便宜选择了这么个小众中的小众车，维修保养能行吗？

    我的回答当然不仅仅是图便宜了，那叫做性价比。开始每天不停的向她宣讲我本章节所提及的各车型的优劣以及柯兰多的优点。（此处省去一万字）
    终于有一天老婆真的烦了，或是被我的执着所打动，“我看出来，你不买这车，估计消停不了，你自己决定吧”


本人很喜欢汽车，汽车之家、爱卡等主流汽车网站对我来说就像是报纸一样，每天必看。特别是决定换车以来，没事的时候长去离我家不远的一个汽车城看看。第一 ... [/quote]

订车了汽油四驱顶配，颜色选了老婆中意的红色。最近卖的很火居然要等车了，
就在等待的时候，突然在论坛上看到一位车友提了红内饰的定制版，价格加一万，但居然多了若干气囊，红色内饰和真皮座椅确实少有，但关键增加的气囊，不正是解决了我此前对庞大减配的抱怨吗？
    致电销售，他当时居然也不知道，以为红内饰定制版只是改变了座椅和内饰的颜色。答应详细了解后回复我。
     第二天下午销售来电话了。“哥，定制版真的加了很多配置啊，增加8个气囊，A/B/C柱各另个以及前排座椅上的两个比普通版多了整整8个，另加了主驾驶座椅通风，以及后排座椅加热（哥们买了奔驰的GLK300，她媳妇曾抱怨后排座椅要是有加热功能就好了，呵呵），店里现有一台黑色的定制版，您要不要看看，如果不喜欢，你就等红车，估计过两天也应该能来”
下班后和媳妇直奔店里看车，黑配红很经典的搭配，另外我开黑车也不那么扎眼呀。黑色看起来也蛮威武。和媳妇一拍即合，就是他了。次日交钱提车了！
买车之前我没有和身边的任何朋友谈起过要买双龙的柯兰多，我想没有人会认可我的选择，因为他们不知道这个品牌，更不了解这个车。还是等我提车后试乘试驾后再发言吧。
最后我还想说一句：希望五年十万公里以后，我能够有资本对自己说，我今天的选择是正确的。

第三章
爱之初体验

现在终于上好车牌（尚等着车管所快递），做完装饰了，行驶里程900 公里。说说粗浅的使用感受吧。
1.
驾驶感觉确实沉稳，由于还在磨合期，高速上也只到100码，很稳。连媳妇都说这车开着怎么这么沉呀，和帕萨特(参数|询价)是的（她前几天刚开过朋友的帕萨特），不像以前咱家马自达那么轻巧，哎！我要的就是这么样感觉呀。昨天我带5岁的儿子去汽配城，路上他对我说，老爸咱家现在的柯兰多的车门怎么这么沉呀，比以前马自达5沉好多，不用劲都打不开（当然了，5岁的孩子也没有多少力气）。说到沉稳你可能无法感受，但您看看这发动机盖子上的卡子吧，都比很多合资车多了不少，可见用料比较厚道。

2.
底盘很扎实，过颠波路段时显得很有信心。
3.
减震有点硬，尤其是后排，但老爸觉得还能接受。
4.
空间确实很大，做过的朋友都这么说，尤其是后排靠背三个倾斜角度可调，调到最倾斜的角度跑高速时后排的人和半躺差不多了，真的很不错，但也牺牲了部分后备箱的空间，后备箱确实不算大，但只要不拉货，家庭出行，装个箱子拉点行李，绝对够用了。
5.
动力绝对够用，但踩死刹车，从静止到启动的一刹那确实有点肉（也可能是新车不舍得踩油的原因），但启动后加速以及正常超车没有任何问题。
6.
14款改款的加了透镜的灯光亮度很棒，即使在昏暗的郊区只用近光都没啥问题，个人觉得如果只是一般用途真没有改氙灯的必要了。

7.
对于音响和导航，13款的收音机杂音问题，14款应该算是解决了吧，至少我每天都听收音机，没觉得有什么杂音。导航试过几次，没有死机现象。14款机头虽然也是华阳的，但可能是型号不同或是做过软件升级吧，因为我最喜欢13款待机时的那个大钟表已经没有了。

14款空调的小屏幕也是我比较喜欢的地方

此外我每次都是打火后长按中间的旋钮来开关机，我觉得这样应该更好些，电脑总是断电关机也会出现死机等各种问题吧，这也许是我个人感觉，没有科学依据啊。
8.
颠波路段时中控台和门板确实存在细微异响，声音尚可接受，不知道以后是否会越来越大。
9.
离地间距、接近角、离去角很不错，没有实际测量，但上个路牙子，走个大坡绝对不叫事。提车后回店里办手续，抄了个近，从没有护栏的地方开上去停到店门口，后来才发现那是个马路牙子，但当时真的没注意，坐在车里也没有任何感觉，和开平常路段差不多。
10.
新车异味问题。这点确实值得称道，几个朋友看了我的车都说没有什么异味，连刚买奔驰glk300的朋友都说这车还真没啥味。我同事的某合资品牌，开了半年多了，异味依旧浓重。可见小柯用料还是很环保的呀。
11.噪音问题，现在已是冬季，早上冷车启动时声音有点大，不过在车内感觉不错，热车后发动机噪音还是可以的。路上行驶，噪音不大，发动机的生意也还算比较好听。
12.油耗问题，第一箱油，油表显示10.4.
实际油耗测算，提车加满油至跳抢，A表归零，行驶434.8公里。再次加满油至跳枪，共加油52.18升，利用小学数学的知识进行计算，52.18除以434.8再乘以100，百公里油耗为12升。

这应该是很准确的。50%的北京市内拥堵路段，30%郊区路，20%为高速。油耗情况在意料之中，也在接受范围，1.7吨的全时四驱嘛。目前已进入冬天，我以前的车冬天比夏天开空调的油耗还要高，此外还属于磨合期，希望磨合后，油耗如果能在下降一升，到10-11个应该算是比较满意了。
另外看来油表的油耗显示要低1.5升左右啊。
近期经常有车友在网上询问油耗，这也算是给有四驱意向的朋友一个参考吧。
但我觉得喜欢，看上了买就是了，这车这价位真的还不错的，何必纠结油耗，如果这四驱的车10个油你该满意了吧，比我的油耗低2升，家庭用车每年您跑2万公里，差400个油，也就是3000元，可您换来的是安全和可心，您觉得还算值吗？
才开了时间也不长，就先说这么多吧。从目前来看，整车感觉还是比较满意的。想买suv但资金有限的，确实值得考虑。
郑重声明：本人喜欢汽车，但仅仅是菜鸟，很不专业。本文的所有观点都仅仅代表个人意见。说的不对之处望各车型的车友批评指正。
好了，说的实在太多了，还是上图吧。

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红内饰还是不错的
所增加的A/B/C柱及座椅上的8个气囊及前排座椅通风，后排座椅加热

红内饰还是不错的所增加的A/B/C柱及座椅上的8个气囊及前排座椅通风，后排座椅加热

自己加装饰
原厂不降低底盘的侧踏

台湾福爷的扶手箱垫

鳄鱼纹的脚垫

油箱盖算是给黑黑的车身加点点缀吧

后备箱防划垫

迎宾踏板这个不是我加的，是四驱汽油版自带的啊

背箱装了不少东西，带背板的后备箱垫就不拍照了，此前也有车友拍过，就看他们的做参考吧，呵呵
儿子太小总在车上吃东西弄得车里很脏，无奈之下买个坐垫吧。

夜幕下的小黑柯

最后听说有两个是规定动作。
大鹏展翅大部分都是白天的，哪我就来个晚上的呗。

还有就是钥匙得认证是吧

好了，该说的话该传的图片都弄完了。最后祝所有车型的车友，出行平安，合家欢乐。

自己顶

沙发么？图片我一张也没看到