来自 爱卡Android版
发表于 2013-10-27 11:47 IP属地：北京
查看 26.7W | 回复 208
高6车主眼中的新奥拓（手舒）【转速表初步安好】
先占个位置 慢慢写
上周三，在4s停车场tt第一张照片，已经付款就等周六提车了。 9月份3千惠民补贴临时取消，厂家优惠3000，包括保险购置税代办牌全加上52100元。
当时有三辆白色手动tt可选，可转一圈后就剩下8月份和9月12日出厂这两台车了，当然选9月12日的。周六提车時一看发电机是“169” 传说中充电电压没问题的。
挑车時是3公里，提车時就变成9公里了
能够记录A B里程是这块仪表的优点，髙6能记录一段临时里程，我一般是记录加油后行驶距离。希望时钟能准点，髙6是一年能快十多分钟。
提车当天就奔了一百公里，希望监控摄像头不拍临时拍照。一路上有点堵，tt在车流中快速穿梭，车身轻提速快（仅限于起步），并线敏捷（轻啊，一下就飘过去了），我开过的车不多，感觉tt地盘没有想象中那么差，减震也挺硬的，开起来有感觉。
可以预见以后tt开的很少，没必要省着用，上路以后20升2挡，40升3档，60升4档动力还是够用的。温柔开了几十公里后就开始踩油门了，30以上升2档，60升3档，磨合期油门当然 不能到底，没转速表心里不踏实。（后面会有安装过程）
很喜欢三幅方向盘和髙6的方向盘很像
但是电动助力就是渣了，低速時等于没有助力，重，而且中间还有一点虚位。高速的时候倒是稳。方向盘是左右都接近两圈了，就是为了低速時方向能清点。这和大众是没法比了，大众的比较新的车是电子助力，助力大小随速调控，高速時稳重，低速時轻快，而且左右一圈半很方便。大众的车方向盘是没有虚位的。大家有空可以试驾一下
Polo(
参数|
询价)的电子助力和
斯柯达的电子液压助力，低速時方向盘很轻盈，踩油门速度上來后明显重多了。
专属停车位，就在我家楼下，这个空间一般的车是进不去的。今天早晨起来送孩子老婆，8点半回来時这位置仍然空着，心中窃笑不已，这就是我买tt的原因。
爱卡的编辑也许能认出这树和电线杆，因为他们经常在这里散步。
[
本帖最后由 airspace 于 2013-10-29 19:43 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号