发表于 2013-09-26 11:42 IP属地：未知
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被四艾斯无良小工加多了机油，偶遇S65牛逼大叔。
B类保养至今一千二百公里了，昨天例行开盖清理空调外置的无纺布兜、清理空气滤芯。顺便检查一下机油。拉出油尺一看，惊呆了。
机油液面竟然高出标尺上限一厘米......卧槽......眼花了？复查之......真的加多了
......
本来想抽出来一些就行了，开到修理厂才知道，真空抽油机坏了！！！
无语ing......举升放油吧。
和朋友一起放啊、放啊......油底壳螺丝不敢全部拧出来，小心翼翼的，半天才放出了一升。再次检测，机油液面低于上限3毫米......OK了。
机油加多了，会增加曲轴连杆的运转阻力，并且会造机器内部压力增大，从而使得机油串入燃烧室，导致直接烧机油，燃烧后的机油积碳会堵塞三元催化器，加速发动机内部积碳的形成。并且还有可能冲坏某个密封垫造成漏机油。当然，综合油耗也会相对增加一些。
对四艾斯彻底失望了，下次一定全程亲自监督。这次加注量多了，还有一个可能：就是小工在上次抽出废油时，可能没有抽干净。因为他们为了懒惰，都是直接倒入八升机油的。为什么会多了？就是因为发动机内还有一升的废油！！！
放机油的过程很简单，没拍照，因为我也在举着油桶接机油。拆下护板后，我拍了一张变速箱的照片。从油底壳能看出，我这个变速箱是7G Tronic PLUS的变速箱（区别
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