【技术贴字多慎入】提车4月，行驶7500km有余，奉上一些用车感受-爱卡汽车网论坛

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发表于 2013-08-24 02:19 IP属地：四川

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【技术贴字多慎入】提车4月，行驶7500km有余，奉上一些用车感受

不知不觉的，提车已经4个月了，这四个月内，行驶了7500km，应该不算少了，心情从刚开始提车时的惊喜和激动，早已变成一种习惯，习惯了这个车的各种特性、脾气。

先附上当时的提车帖：网页链接

1.发动机：很多人都在考虑买1.2还是1.4的问题，我的意见是，如果女性朋友代步，1.2足矣；如果想要一些驾驶乐趣和稍微丰富一点的动力储备，还是1.4吧，（或者说家里有更大排量的车，你会不适应1.2的，因为我也试驾过1.2，就算我玩大排，对汽车动力已没要求了，但是超个车的时候力道不够还是很不爽的）目前打算上TMC的外挂，提升后190马力，290NM，算上91%的传动比，估计DQ200还能承受。
我在成都用车，成都也是一个交通拥堵的苦逼城市，对于市区起步、抢道，我从来都是S档，S档其实很适合起步用，有兴趣的朋友们可以试验：【挂S后，别踩太多油门，那么很快将从1档升2，然后深点踩下，动力就会很好的释放，十分适合拥堵的市区里快速的机动。】这款发动机不开空调的时候动力表现尚佳，但是开了空调在市区低速的情况下就有很明显的延滞了，解决办法：【大油门或者S档】。机油方面，4S加钱换的极护（嘉实多）；发动机温度高，熄火后电子扇长时间运作是很正常的状态。

2.油耗，本人目前表二在8.5左右，最近没跑高速，市区里上升的太快了。
我有经常清空表一测油耗的习惯，【全程空调】油耗数据如下：高速5.1-5.7（110-120）；早上上班7.5左右（营门口到中铁二院）；中午机动9.5左右（吃饭，回家，或者去沙湾的副业铺面）；下午下班8.5左右（原路返回）；晚上出去玩、吃夜宵6.5左右（路况较好）；二环高架5.5（60kmh）4.1（80kmh）；一环内、人南等各种拥堵道路10左右。

3.异响：刚提车时异响有【中间三个小表、C柱、驾驶员一侧门板、玻璃升降机、DSG、送踩油门、右侧上储物箱】，解决办法如下：
中间三个小表拆下垫一圈或几圈普通3M双面胶条；
C柱只响过一次没管它，后来再没响；
驾驶员门板召回升降机时拆开由4S解决；
玻璃升降机同理召回更换；
DSG1档换2挡时这个响声是所有7DSG都有，没办法解决；
松、踩油门时的油管碰撞异响由4S垫海绵解决；
右侧上储物箱在箱门内不同位置垫3M密封小d型胶条解决，可以在TB买到。

4.其他杂项：驾驶感受可以看我的提车贴；方向盘过细的问题我在TB买了298的套手缝解决，下面有实拍图；底盘过低是个问题，有时候的停车场限位杆都能蹭到前群底，仔细观察是前面的塑料导流板引起（对于高速行驶是一个利好）；加油是97+G17伺候。

5.关于DSG：这个是一个大家一直关心的问题，但我觉得问题不大，我身边的朋友也有很多7DSG出问题的，但是我的目前还完好，可能有人会觉得我的DSG目前没坏是概率问题，但是我觉得跟使用有很大关系，下面跟大家分享一下心得。

首先，7DSG是一个干式的变速箱，那么它没有液力变矩器这个东西，也就是说，他是手动变速器的结构。
首先广传的停车推N挡我认为没有用，因为踩刹车停车时，离合器完全是分离的，这一点可以从变速箱原理、转速表变化和车身震动明显发觉（我母亲的2T迈腾(参数|询价)的6DSG推到N档，就可以感觉到明显的震动消失和发动机转速回升，是因为切断了动力传输），7DSG就没有这些情况。
接下来，7DSG的起步因为没有液力变矩器，所以是一个和MT一样的半联动状态，很多人起步喜欢大油门（包括我7DSG坏的朋友），那就跟你开MT的车在半联动的时候轰油门一个道理，时间长了肯定对离合器片等变速器机构有损伤，此外，在城市堵车情况下，DSG在1，2档之间不停切换，因为没有液力变矩器，导致变速箱温度升高过快（引起大众官方所说的阀体结晶）也是一个损坏的原因，所以我在城市低速都用S或者M，降低换挡的次数。
本人有一个驾驶感受，2档低速【也就是刚起步立刻升2档的时候，转速在1200左右，貌似也是有短时间半联动】，所以我尽可能在1档2000转左右换2，减少半联动的次数。【此处不一定正确】

我也经常城市里跟别我的人怄气，从而大油门、开快车，但是我认为，只要了解了原理，提高自己的使用技巧，DSG还是不会那么容易出问题，就算出了问题，不是还有10年质保么。哈哈

6.我于8月26改了自动大灯，花费300元，使用感觉不错，此处奉上一些小贴士：
AUTO模块的红引线为了DIY方便可以不接，从而只有离家功能，即锁车后示宽灯亮20秒。
模块可以放置在左膝前的储物箱深处，打开箱门可以看到两个带孔的塑料片，用扎带固定此处和撬开的保险盒内的钢梁（共计3个点）即可保证牢固。
因为甲壳虫是PQ25平台所以购买TB的天高模块时要注意型号，别买成100多的那个了，那是PQ35用的。
保险盒盖板除了塑料卡扣，还有一个U型卡槽，取下时撬开全部卡扣后向上抽，装回时同理相反。
盖板塑料卡扣材质很软，装回时建议用一字改刀顶住塑料卡扣装回，否则容易安装不到位或折断。

最后，祝所有虫友用车愉快，欢迎与我探讨各种用车问题，本人川A黑虫尾号01，经常出没于成都西门各路各街，尤其是蜀汉路、沙湾、营门口一带，贴汽车之家与爱卡标，大家看到了记得打招呼！

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snowobit 610 爱卡币 163 帖子加关注发私信青铜长老注册 2011-06-05 来自四川省\|成都市	发表于 2013-08-27 01:32 IP属地：四川 2楼技术贴都没人看。自己顶一个吧
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snowobit 610 爱卡币 163 帖子加关注发私信青铜长老注册 2011-06-05 来自四川省\|成都市	发表于 2013-08-29 03:03 IP属地：四川 3楼原帖由 is-300 于 13-08-29 02:43 发表必须要给你顶谢谢顶贴！
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snowobit 610 爱卡币 163 帖子加关注发私信青铜长老注册 2011-06-05 来自四川省\|成都市	发表于 2013-08-29 03:04 IP属地：四川 4楼原帖由千年丹青于 13-08-28 16:52 发表有心人造福车友嘛，哈哈
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snowobit 610 爱卡币 163 帖子加关注发私信青铜长老注册 2011-06-05 来自四川省\|成都市	发表于 2013-08-29 09:17 IP属地：四川 5楼原帖由 is-300 于 13-08-29 03:11 发表 qq加你你没理不好意思哈，昨晚加班帮朋友做一个设计，没开小差
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snowobit 610 爱卡币 163 帖子加关注发私信青铜长老注册 2011-06-05 来自四川省\|成都市	发表于 2013-09-05 15:15 IP属地：四川 6楼原帖由 Paris甘于 13-09-01 13:37 发表 N档应该还是有用的，不然要N档干嘛？直接踩刹车换R档好了。我的意思是，7DSG用N档来减少磨损的方法是没用的
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发表于 2013-09-10 03:03 IP属地：四川

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原帖由 Paris甘 于 13-09-10 01:24 发表

我明白你的意思，所以我问你，如果N不用来短时间驻车减少摩擦，那还有什么用？不是喷你，而是这个干式双离合的工组原理跟一般离合器确实不同，求高人指点。
难道大众没有归纳一个官方的使用指南吗？

我没说你在喷我，别激动，重踩下刹车后离合器完全分离跟N是一个作用。

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发表于 2013-09-17 22:31 IP属地：四川

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原帖由 dqiuyue 于 13-09-17 14:00 发表

我注册来专门问下甲壳虫的问题，我也是成都的，去年10月买的黄色新甲，快满1年了跑了3000多点公里，首保时4S店换了电动门窗电机。现在觉得有两个问题，不晓得是不是要去4S店看下，一个是在城市低速行车的时候常 ...

你跑的好少，我今天刚破1W。我觉得抖动应该是DSG的问题，开门就是给你换电机的时候门板拉手处没装好

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发表于 2013-09-17 22:31 IP属地：四川

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原帖由 dqiuyue 于 13-09-17 14:00 发表

我注册来专门问下甲壳虫的问题，我也是成都的，去年10月买的黄色新甲，快满1年了跑了3000多点公里，首保时4S店换了电动门窗电机。现在觉得有两个问题，不晓得是不是要去4S店看下，一个是在城市低速行车的时候常 ...

果断去4S讨说法啊

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snowobit 610 爱卡币 163 帖子加关注发私信青铜长老注册 2011-06-05 来自四川省\|成都市	来自爱卡iPhone版发表于 2013-09-27 05:01 IP属地：四川 10楼原帖由 djmax814 于2013-9-27 02:49发表 <br />你脑壳有问题兄弟啥子外挂电脑，直接去找APR给你刷个ECU马上提升50P 刷了d?s?g遭不住，这个外挂最大的优点就是提升小，算上传送耗损正好dsg能承受
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