发表于 2013-08-11 13:00 IP属地：未知
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湖州老虎潭作业
昨天和朋友的哈弗一起去大名鼎鼎的湖州老虎潭耍了一下，结果很悲催。
本人是2.5MT的黑骏，2010年入手的，之前都是在市区和铺装道路开，真正的越野这是第一次。
进了老虎潭之后，先在老虎潭山庄休息一下，吃个午饭。老板叫吴广（应该有个兄弟叫陈胜）。
我和朋友的车。
饭后吴老板亲自带我们进山，之前的道路还算可以，典型浙江山区景色，绿绿的竹林，窄窄的山间小路。但不一会儿铺装路面戛然而止，出现在我们目前的就是下面这种路了。
老虎潭似乎是座矿山，所以里面的道路都是碎石块铺的，大的有南瓜那么大，有些石头的边缘还很锋利，一不小心轮胎就废了。开的时候要很当心，能绕尽量绕开。这种路面对底盘、悬挂和轮胎是巨大的考验。
另一特色是坡陡弯多，一个接一个的折角弯，有些必须要倒一把甚至两把才上的去。如果在平地还好，但这种折角弯加上大坡和碎石路面，边上就是山崖，还是有些难度的。全程4驱锁定的开，基本是挂在一档上，二档都很难用上。
折戟的地方是一个看上去有45度的陡坡，还是挺陡的，离去角差点把后杠拉掉。切换到四驱锁定，用一档冲，但很奇怪的是转数根本上不去，即使油门到底也只有2000转，感觉英雄无用武之地，所以冲到一半就不行了。试了几次都不行，相当窝囊。难道是所谓的过热保护吗？下次已经能闻到焦味了。还是没有关掉VDC？有明白的同学解答一下。
就是这个坡，照片看不出角度。
总结下来奇骏整体表现还是不错的，除了这个大坡没上去，其他的地方没掉链子。但比较是城市SUV，对自己的定位要清楚。奇骏比较适合的是做中长途自驾和简单穿越，像这样的半专业越野场地对它来说还是有点力不从心的，它的四驱系统和悬挂应付不了这样的路况，千万不要硬来。。听吴老板说老虎潭有好多条路线，总长接近50公里，今天带我们走的是最简单的穿越路线。难怪之前在论坛里想查一些老虎潭的作业，但发现之前没人去过。来这的都是切诺基，牧马人之类的硬派分子。如果一定要来千万做好底盘护板，这是必须的，全程底盘碰的吱嘎乱叫。另外最好是用AT胎。这次我最多的失误是没有换胎，原厂邓禄普的胎已经行驶了7万多公里，别说越野了，就是跑高速我都担心爆胎。事实证明轮胎完全没有抓地力。第一次试了陡坡缓降，好用，也能有效减轻刹车负担。
第一次写作业，乱七八糟先发这么多了。
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