下面是部分SUV的，最小离地间隙：
台湾   大7                     179mm
现代   途胜(参数|询价)                    195 mm   这个高度基本上可以跑所有的铺装烂路（即便是在修路）
现代   新胜达(参数|询价)  09款            203mm
现代   新胜达  10款            200mm
日产   逍客(参数|询价)（空载）            205mm    貌似接近角比智跑(参数|询价)小
起亚   狮跑                    185mm   
起亚   智跑                    172mm
长城   哈弗                    180mm
东风日产奇骏(参数|询价)                   203mm   
北京现代i35                    170mm   
铃木超级维特拉(参数|询价)                 200mm   
雷诺科雷傲(参数|询价)                     206mm   
吉普指南者(参数|询价)                     201mm   
道奇酷搏                       178mm   
三菱欧蓝德(参数|询价)                     215mm  
三菱ASX劲炫                    195mm   
起亚索兰托                     184mm   
大众   途观                    180mm       据说两驱的是160MM，四驱是180MM，都是空载数据            
本田   CR-V(参数|询价)                185mm                 
丰田   RAV4                    190mm
斯巴鲁 森林人(参数|询价)2.0               215mm
斯巴鲁 森林人2.5               225mm
雪弗兰 科帕奇                  200mm
丰田    汉兰达(参数|询价)                 203mm            
宝马     X6                    210mm                        
宝马    X5                     180mm
宝马     X3                    201mm                     
宝马      X1                   200mm                        
保时捷   卡宴                  217—273mm
路虎 览胜                      222-280mm              
奥迪 Q7                        204.8mm
奥迪 Q5                        185mm
注：汽车的通过性也不是一成不变的，它会根据悬架的软硬、载重的多少、路况的坑凹状况，轮胎的大小，接近角和离去角的大小随时变化，数据只是衡量一款车综合性能的标准之一。
一般来说，轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间，例如奥迪A6轿车的最小离地间隙为142毫米。对于轿车来说，离地间隙越大(超过130毫米)，通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差；离地间隙越小(低于110毫米)，高速稳定性就越好，但通过性较差。现在装有空气悬架的车型可以自动调整离地间隙，能较好的满足通过性和高速稳定性的双重需要。
SUV的最小离地间隙一般在200到250毫米，例如丰田的陆地巡洋舰是220毫米，几乎是A6的两倍。对于SUV来说，离地间隙越小(小于200毫米)，通过性能就越差，越注重公路性能，即偏向于城市SUV；离地间隙越大(大于250毫米)，通过性能就越好，越注重野外表现，属于偏向纯粹越野型的SUV。另外,现在一些高端SUV也装有可调高度空气悬架，做到了兼顾操控性和越野性。

,不错,CRV定位城市SUV，比轿车高些，满足家庭需要，之前一直纠结离地间隙，其实不能兼得，还是看自己的需要来定位。

CRV2012款 貌似只有135哦

crv有185？

数据是CRV 3的吧

看看.......

离地间隙
尾部造型
6速波箱

2012 CRV不是130~135之间么？ 最大好像也就170吧
而且 我一直觉得这就是一旅行车 不算SUV 没必要列入越野范儿 比什么通过性
家用 家用 还是家用

学习了