下面是部分SUV的，最小离地间隙：
台湾   大7                     179mm
现代   途胜                    195 mm   这个高度基本上可以跑所有的铺装烂路（即便是在修路）
现代   新胜达  09款            203mm
现代   新胜达  10款            200mm
日产   逍客（空载）            205mm    貌似接近角比智跑小
起亚   狮跑                    185mm   
起亚   智跑                    172mm
长城   哈弗                    180mm
东风日产奇骏                   203mm   
北京现代i35                    170mm   
铃木超级维特拉                 200mm   
雷诺科雷傲                     206mm   
吉普指南者                     201mm   
道奇酷搏                       178mm   
三菱欧蓝德                     215mm  
三菱ASX劲炫                    195mm   
起亚索兰托                     184mm   
大众   途观                    180mm       据说两驱的是160MM，四驱是180MM，都是空载数据            
本田   CR-V                185mm                 
丰田   RAV4                    190mm
斯巴鲁 森林人2.0               215mm
斯巴鲁 森林人2.5               225mm
雪弗兰 科帕奇                  200mm
丰田    汉兰达                 203mm            
宝马     X6                    210mm                        
宝马    X5                     180mm
宝马     X3                    201mm                     
宝马      X1                   200mm                        
保时捷   卡宴                  217—273mm
路虎 览胜                      222-280mm              
奥迪 Q7                        204.8mm
奥迪 Q5                        185mm
注：汽车的通过性也不是一成不变的，它会根据悬架的软硬、载重的多少、路况的坑凹状况，轮胎的大小，接近角和离去角的大小随时变化，数据只是衡量一款车综合性能的标准之一。
一般来说，轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间，例如奥迪A6轿车的最小离地间隙为142毫米。对于轿车来说，离地间隙越大(超过130毫米)，通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差；离地间隙越小(低于110毫米)，高速稳定性就越好，但通过性较差。现在装有空气悬架的车型可以自动调整离地间隙，能较好的满足通过性和高速稳定性的双重需要。
SUV的最小离地间隙一般在200到250毫米，例如丰田的陆地巡洋舰是220毫米，几乎是A6的两倍。对于SUV来说，离地间隙越小(小于200毫米)，通过性能就越差，越注重公路性能，即偏向于城市SUV；离地间隙越大(大于250毫米)，通过性能就越好，越注重野外表现，属于偏向纯粹越野型的SUV。另外,现在一些高端SUV也装有可调高度空气悬架，做到了兼顾操控性和越野性。

,不错,CRV定位城市SUV，比轿车高些，满足家庭需要，之前一直纠结离地间隙，其实不能兼得，还是看自己的需要来定位。

CRV2012款 貌似只有135哦

crv有185？

数据是CRV 3的吧

看看.......

离地间隙
尾部造型
6速波箱

2012 CRV不是130~135之间么？ 最大好像也就170吧
而且 我一直觉得这就是一旅行车 不算SUV 没必要列入越野范儿 比什么通过性
家用 家用 还是家用

学习了