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新宝来论坛 >  让车随心动——新宝来加宽轮距作业

发表于 2013-06-09 22:37    IP属地:辽宁

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让车随心动——新宝来加宽轮距作业

隔了全车音,换飞歌导航。添了防倾杆,改了进口簧.....车子驾感已不可同日而语。唯有转向的精准度小憾,于心不甘,将目光锁定在改变新宝来(参数|询价)轮距之上。

前后轮距宽度不同究竟对车子有何影响?老关这里斗胆管窥,不当之处请大家指正。
先看组关于车辆轮距的数据:

一,前窄后宽:

极端的例子就是F1赛车了,前轮距比后轮距窄很多。另外一些性能车,如捷豹XF(1559/1605)、宝马3(1543/1583)等等不一一列举。平民小车中的例子是铃木雨燕(1470/1480)

二、前后轮距一样或接近:

马自达6 (1540/1540)、中华老骏捷(1565/1560)、新福克斯(参数|询价)(1535/1531)。另:一些越野车前后轮距相等(通过障碍的时候容易掌控它的通过尺寸)。

三、前宽后窄:

前驱轿车多为此类型,比如新宝来就延续了老宝来的1517/1493的前后轮距。高尔夫(参数|询价)6(1540/1513)等等。

以上这些数据抛开车辆前后重心分配、轴距、悬挂、转向比及助力力度等设计不谈外,前后轮距的宽窄不同是否也说明一些问题呢?

前宽后窄:使车辆呈现“转向不足”的趋势,过宽的前轮距可导致转向的精确度相对降低,高速转向手感“重”,或可以说“稳”。

前窄后宽:转弯的精度非常高,高速转向手感“轻”,也就是“灵敏”。

以高尔夫6(1540/1513)为例,普通版本高6的前轮距都是1540,但GTI的前轴距就减少到了1533(1533/1514))。原因个人分析:2.0T机头过重,沿用1540轮距弯道增加推头,因此缩小前轮距对车身弯道响应进行微调。

这里老关可否如此理解:过去号称“驾驶者之车”的老宝来1.8T为什么有“直道王、弯道亡”的“美誉”了…….前宽后窄的轮距设计,弯路容易出现转向不足?


废话啰嗦一堆,不如箴言一句:实践才是检验真理的唯一标准!上网寻找合适的配件先。


某宝找到轮毂改装垫片
材 质: AL7075-T6

P.C.D: 100/112


中心孔(CB): 57.1mm


适用车型: 大众、奥迪


厚度15mm垫片有现货无需等待,经反复考虑(担心转向过于灵敏,急转弯易失控),参考捷豹XF(1559/1605)前后轮距差,决定就选择这个厚度了。



安全第一!卖家声称此产品使用7075航空铝材,锻造后强度远高于原车轮毂强度。

数控机床加工,杜绝动平衡问题。做工还是很精湛的

加长螺栓,10.9强度级

据称强度完全达到原厂强度甚超过。

安装非常简单,懒得自己动手,路边补胎小店,卸后轮胎

用抹布简单清理下表面灰尘

将垫片按上去。

左右转动下,对正螺栓孔,确实严实合缝,而且四周带有卡边,轴心也套牢的比较贴服,将俺原本担心安装后是否串动的疑虑打消了。

将轮胎装回去,用加长的新螺栓将轮胎固定好,旋紧,完工。

后轮两侧各加入15mm的轮毂改装垫片后,外观效果还不算夸张,雨天不会甩太多的泥出来。现在此车的前后轮距已经变成1517/1523,后轮比前轮宽出6mm。
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   上路试车,120公里高速行驶。虽然改装了爱巴赫弹簧和HR防倾杆,但这次加宽了轮距后整车横向稳定性还是继续有所提高。转弯并线明显方向盘变灵敏,有种“牵一发动全身”的感觉。低速行驶下,车辆转弯半径变小,60紧急变线呈现少许转向过度趋势。转向精准度提高后那种指哪儿打哪儿的感觉真爽!

PS:转向灵敏的驾感并非每个人都会习惯,见仁见智。改变原车前后轮距的原设计值是危险行为,极端情况下可能会导致车辆失控。如需效仿,须有轮胎悬挂等相关支撑后方可进行。

丝丝旋律尤在耳  一杯香茗伴古今

BG2QKN

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发表于 2013-06-09 22:43    IP属地:未知

嗯,不错,学习
高山流水遇知音,小桥人家轻抚琴,清茶一抿会心笑,天地棋盘伴我行。

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发表于 2013-06-09 22:50    IP属地:北京

不错,支持折腾!

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发表于 2013-06-09 23:03    IP属地:浙江

不错··不错··学习学习!!

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发表于 2013-06-09 23:33    IP属地:未知

学习 学习  以后慢慢会懂的

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发表于 2013-06-10 00:39    IP属地:四川

来学习参观下。
英朗论坛欢迎你~

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发表于 2013-06-10 00:39    IP属地:四川

原帖由 bird0088 于 2013-6-9 23:33 发表
学习 学习  以后慢慢会懂的
小林也来学习了。
英朗论坛欢迎你~

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发表于 2013-06-10 02:32    IP属地:广东


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发表于 2013-06-10 07:43    IP属地:山东

华达的品质还是不错的,楼主的这个数据算是非常保守了,MK4最常用的改装前8后9或后10J你再体验下

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发表于 2013-06-10 10:01    IP属地:浙江

捷豹x过弯确实舒服,我在公路上开感觉不到它的优势,但一上高速公路那就是二种表现
[url=//tuan.xcar.com.cn/][/url]

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