对自动变速箱空挡滑行的看法-爱卡汽车网论坛

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发表于 2013-05-26 20:11 IP属地：未知

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对自动变速箱空挡滑行的看法

自动档车辆是否空档滑行，本是个人驾驶习惯问题，无争论的必要。但网上充斥许多“自动档车辆空档滑行会因供油不足而烧坏变速箱”的论调，却又没有权威证据和技术依据。因此本人先且抛砖，主要驳斥“烧变速箱”观点，分析空档滑行节能降耗、减低磨损的好处。欢迎围观、拍砖。
　论点：自动档车辆在设计上不存在空档滑行的技术障碍，而且节能减排，降低磨损，轻松畅快；在可控范围内的空档滑行与安全与否没有必然关系。安全是敏锐地提前判断和果断的细致操作。但是，空档滑行要求车手具有足够的驾驶经验和良好的“车感”。

　　因此本文只论证“可以”及其好处，而非“必须”。不鼓动任何人尝试，特别是新手以及不愿意改变驾驶习惯的、墨守成规的车手。

　　一、自动档车辆在设计上不存在空档滑行的技术障碍。
　　从类型上看，无论是液力机械式（AT）、电控机械式（AMT）、无级式（CVT）、双离合器式（DSG），还是从传输模式上看，直径可变钢带式、定轴齿轮式、行星齿轮式等等，都没有空档滑行技术障碍。
　　1、法规里没禁止。
　　我国的法律和法规没有禁止空档滑行。最具权威的《中华人民共和国道路交通安全法》，全文只字未提禁止空档滑行。
　　2、手册上无表述。
　　我阅读过比亚迪G6（自动档）、北京现代、本田雅阁、东风日产、丰田RAV4、宝马3系、宝马X5等很多自动档车辆行车手册（或者叫说明书），上面找不到任何关于空档滑行会使油温升高而损坏自动变速箱的警告和文字表述。
　　个别手册发出“行车时切勿推入N档”、“于下坡路空档滑行极度危险”等警告，却并未说明原因。因此，这些警告都是从安全角度考虑的。换句话说，是吓唬新手的。
　　3、设计上无限制。

　　自动档和手动档车辆一样，在设计上均无空档滑行的限制。看看档位设置就知道，N（空）档和D档毗邻，之间没有任何机械锁止装置。无论起步还是行驶中，在这两个档位之间都能无障碍地顺畅推拉。
　　而在发动机启动后，从P（驻车）档拉至其它档位，则需要踩刹车，还要按住锁止按钮，否则你拉不动；行驶中从D档推入N档很轻松，但却无法继续推入R（倒）档，除非踩刹车、按锁止按钮。这就是设计上的限制。

4、原理上不支持。
　　自动变速器工作原理复杂，而且根据类型不同工作原也不尽相同，所以一般人没必要弄懂这些原理（网上有不少有关自动变速器工作原理的文章和视频，感兴趣的可搜索查阅）。
　　简单地说，只要明白，变速器内各部件工作均由液压实现；变速箱油泵由曲轴直接提供动力；液压油密闭循环，既提供变速箱工作动力，同时又兼冷却功能……等基本的东西就差不多了。
　　空档滑行时，变速箱从动轴与曲轴分离，虽然从动轴随差速器高速旋转，但变速器内各部件处于空载状态。就像一个密封管道环路中接入了一个水泵和一个水轮机，水泵相当于油泵，密封管道环路相当于自动变速器。带档行驶就像是水泵通电工作，通过水流推动水轮机；空档滑行如同水轮机被外力推动反向做功拉动水泵。说水轮机负荷重的时候水泵以及循环系统“发热”还可信，而水轮机被外力带着被动工作，只会减轻水泵工作负荷直至水泵做负功，这时说循环系统发热就没道理了。
　　所以，空档滑行“会使变速箱内油温升高”的说法有违机械原理，是杞人忧天了。真正使变速箱油温升高的因素反而是在挂档低速行驶，以及制动停车又不推空档的时候。
　　下面就实际操作做个对比。空档滑行时，发动机怠速运转，至少以700转/分钟驱动变速箱油泵工作，此时变速箱内液流仅无负荷空循环；发动机以1800转/分钟加速或爬坡时，泵油量是怠速的2.5倍左右，变速箱内液流重负荷中速循环。就这两个状态而言，哪个“供油不足”？哪个更容易“烧坏”变速箱？实际上前者无油温升高条件，后者反而使油温升高（又被循环冷却）。
　　再说，一般空档滑行距离不过3km，时间不过2、3分钟，随后又进档加速，变速箱又恢复常态供油和循环。假设空档滑行时变速箱油泵完全不工作，液流仍旧浸泡着各部件，照样能润滑。变速箱没那么娇嫩。
　　5、驾驶中无障碍。
　　无论是高速公路还是山路陡坡，我自己在驾驶自动挡车辆时就总是空档滑行，且从未发生变速箱故障。我周边许多朋友也是逮住机会就空档滑行。
　　因工作原因，我驾驶过老赛欧、现代御翔、天籁、东风本田CR-V、帕萨特、凯美瑞、新皇冠、奥迪A4、凯迪拉克、宝马X5、奔驰GLK300等各类型自动档车辆。多次驾驶东风本田CR-V、凯美瑞、御翔等自动档车辆，从海拔1624.6m的湖南省永州市双牌县阳明山顶峰的永州广播电视微波台，连续陡坡空档滑行10km至阳明山国家森林管理局，又连续陡坡滑行9km至永连公路白水岭，再连续陡坡滑行8km至茶林乡，爬坡后又连续陡坡滑行6km至海拔不到150m的接履桥镇。总路程80km左右，车辆无任何异常。
　　特别声明，以上仅为本人驾驶经历，请勿模仿！
　　6、现实中无案例。
　　①、假定空档滑行一定会致使变速箱温度升高而烧坏变速箱，那么变速箱内就一定会存在某种持续、不明的阻力。车辆滑行就会受到阻滞，如同踩了刹车一样（初中物理力学课程中的能量守恒定律对此有解，如果发热，就一定是由某种阻力转换而成的）。若非故障，那么这样的变速箱就不合格，不能投产。
　　实际上不存在这样的现象，也不存在这样的变速箱。
　　②、假定空档滑行会造成烧坏变速箱这样的严重后果，设计者就会取消空档，或者在高速行驶时锁死空档，以保护变速箱。现实中空档滑行的大有人在，经验老道的、初出茅庐的都有。如果不加设计保护，势必造成变速箱因空档滑行经常损坏，而成为易损部件。大量的投诉致使车辆成批召回，这个品牌也就信誉扫地，最终停产、破产。
　　事实上，在众多的汽车部件中，自动变速箱的故障率是很小的。各4S店连正常维修换下的变速箱都很难见到，因空档滑行而“烧坏”的变速箱又有几何？

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蒙车新玩家我心飞翔.......... 7.9W+ 爱卡币 12872 帖子加关注发私信白银元老注册 2006-12-27 来自浙江省\|杭州市	发表于 2013-05-26 20:28 IP属地：未知 2楼没有必要空挡滑行,仅从安全出发就弊大于利!!! [ 本帖最后由蒙车新玩家于 2013-5-26 20:28 编辑 ]
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现场模拟 74 爱卡币 67 帖子加关注发私信三星会员注册 2013-05-11 来自四川省\|广元市	发表于 2013-05-26 20:36 IP属地：未知 3楼原帖由蒙车新玩家于 13-05-26 20:28 发表没有必要空挡滑行,仅从安全出发就弊大于利!!! 意思只针对一个观点，就是空挡滑行队变速箱没影响本人也不赞成空挡滑行，只是给TX不要让空挡滑行给误导了
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beyondaz

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发表于 2013-05-26 20:56 IP属地：未知

4楼

自动挡的空挡滑行没有什么不允许，紧急制动时完全可以把档位推到空挡，这样有助于制动效果。
自动挡有别于手动挡，手动挡可以使用发动机牵引力降速，自动挡却没有这个特点。
红灯，停车，我都习惯性N挡适当滑行一点点距离。
空挡对变速箱有影响没这个不清楚。反正我的变速箱没有坏过。
至少我以前的自动挡别克，和现在的手自一体的老蒙都是这个样子。
D挡刹车效果不如N挡刹车效果。
以上为个人观点

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现场模拟 74 爱卡币 67 帖子加关注发私信三星会员注册 2013-05-11 来自四川省\|广元市	发表于 2013-05-27 03:17 IP属地：未知 5楼原帖由 beyondaz 于 13-05-26 20:56 发表自动挡的空挡滑行没有什么不允许，紧急制动时完全可以把档位推到空挡，这样有助于制动效果。自动挡有别于手动挡，手动挡可以使用发动机牵引力降速，自动挡却没有这个特点。红灯，停车，我都习惯性N挡适当滑 ... 同感
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afc388 5 爱卡币 3 帖子加关注发私信新手上路注册 2011-01-21 来自福建省\|福州市	发表于 2013-05-30 17:50 IP属地：未知 6楼楼主关键是这样做油耗能降低多少？有数据吗？
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xuser7758236

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发表于 2014-07-22 17:32 IP属地：未知

7楼

引用现场模拟于 13-05-26 20:11 发表的回复

自动档车辆是否空档滑行，本是个人驾驶习惯问题，无争论的必要。但网上充斥许多“自动档车辆空档滑行会因供油不足而烧坏变速箱”的论调，却又没有权威证据和技术依据。因此本人先且抛砖，主要驳斥“烧变速箱”观点，分析空档滑行节能降耗、减低磨损的好处。欢迎围观、拍砖。
　论点：自动档车辆在设计上不存在空档滑行的技术障碍，而且节能减排，降低磨损，轻松畅快；在可控范围内的空档滑行与安全与否没有必然关系。安全是...

这才是正解，网上很多网友不明就理乱说一通，楼主这样的应该多站出来说说

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重庆论剑

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发表于 2014-09-29 11:09 IP属地：未知

8楼

引用 xuser7758236 于 14-07-22 17:32 发表的回复

这才是正解，网上很多网友不明就理乱说一通，楼主这样的应该多站出来说说

我从青藏高原昆仑山顶5000米海拔滑行到格尔木2000米海拔，3000米落差100好几十公里。声明！我绝不鼓励车友效仿，没有控制安全预防风险的技术技巧和经验，不学也罢。风险在哪里？首先，车车万一突然熄火，你肯定不清楚原因，反正熄火了，方向机和刹车助力也像太监，没有了。其次，没熄火，你一直踩着刹车不放，刹车片过热失效了，你有没有卡车的喷淋装置？撒尿淋来不及了。咋么办，莫法，老老实实挂档吧。
我仅仅是要说明空挡滑行可以相同距离耗较少的油，什么？挂档滑行发动机可以断油因而更省油？我就知道广大良家车友被这个不良说法给强奸了！谁说的断油？发动机工程师？拉个出来证明给我看！NND，常识告诉我，不管断油还是断电，发动机立即熄火，我在此厉声喝问，谁能证明车车挂档滑行，发动机仅仅是反复压缩空气在玩儿而不喷一滴滴油！我跟发动机工程师赌一辆车，爱腾。挂档断油熄火滑行是损车的有效途径，如果他赌赢了，你还敢买这样的车吗？同志们，车车在挂档滑行过程中如果真的断油，那是重大缺陷而不是省油。
行车电脑显示屏告诉你的？真是气死我了，行车电脑的油耗数字仅仅是个粗略的提示而已，它并不是个精确的测量仪器，测量仪很贵的很贵，装到你仪表台上你都买不起那车了估计。爱腾的说明书都坦白了，转速500以下或者车速10公里以下，瞬时油耗就懒得提示了，显示为零，你以为此时油耗是零吗？重复一遍，行车电脑是提示仪器不是测量仪器。真正简单的证明方法是在排气管尾端出口安装一个废气感应器，如果它测量出挂档滑行断油发动机排放的是纯净的空气而不是废气，我立刻投降！

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猎豹888888

豹子头

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注册 2011-09-17 来自江西省|吉安市

发表于 2014-09-29 11:33 IP属地：未知

9楼

今天双龙论坛一位兄弟转载了楼主的链接，才得以看到这个帖子。
楼主辛苦了

。
洋洋洒洒论证了不少。看得出楼主费了不少心思

。
看了这个帖子，感觉应该说点什么。说的不对的地方请包涵！

咱不谈空挡滑行是否会有损坏发动机的隐患。
1、就其所谓空挡滑行省油一说而言，看来楼主对电喷技术还不太不了解，思想还停留在化油器时代。
空挡滑行发动机至少是烧的怠速的油。这点，我想大家应该不会有疑义的。
而电喷技术的发动机在高速行驶当中丢掉油门滑行，理论上是不喷油的。如果大家开过有瞬时油耗显示的车就可以一目了然。显示屏显示的瞬时油耗是0。除非滑行的车速低至需要发动机供油的车速。
2、至于低速行驶变速箱油温度是否变高的问题，这是楼主不了解变速箱油冷却系统的原理的原因（当然，楼主已经说了是假定，我就是针对这个假定而言

）。
这样看来，空挡滑行还多烧了油，并没有带来什么好处。咱们为什么还要空挡滑行呢？

豹子头
快乐每一天
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嗨骆驼 1532 爱卡币 680 帖子加关注发私信白银长老注册 2014-05-15 来自河北省\|石家庄市	发表于 2014-09-29 15:16 IP属地：未知 10楼唉，这论调，让新手们该怎么办啊
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