发表于 2013-05-22 17:42 IP属地：浙江
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W212/奔驰/E300更换电瓶/蓄电池
10年5月买的车子，11年6月（2.5W公里）的时候由于原厂的电瓶有问题，出现无法打火，所以索赔了一个，当时还挺开心的，白赚了一年。
索赔成功的原因是原厂电瓶无法完全充电，大约充值70%后不会继续充电了（这是4S的原话），反正我们就不关了，我们只要签字走人就好了.
前几天发现车子启动的时候有点没力气，仪表盘会暗下来，心想，两年了电瓶估计要挂了，但是没想到不出3天挂了。早上上班的时候还能走的，下午回家吃饭，准备去上班的时候车子就无法启动了，电瓶彻底歇菜了。
没多想，直接开上锐志上班先，4点半提前走人，顺便和工厂司机要了他的电瓶线，回到家，自己一个人搭电启动了E300
这里说明下，很多朋友不知道如何搭电
搭电的方法：需要一根电瓶线（别以为小电线就可以哦，要很粗的），然后正对正，负对负接上，上车启动就好了，配合搭电的车要开着发动机的。（注意别把正负极对上或者弄反了，会短路的~~~）
前段时间因为启动较困难，上网看了很多资料，
奔驰E系原车用的就是瓦尔塔的电瓶80Ah的电瓶，同时也比较注意路边那些电瓶店。
几天下来，发现这家比较专业（主要是看很多奔驰
宝马也在这边换的
相信品牌的力量~~）
很多朋友问，是否需要解码，是否换电瓶的时候要接上后备电瓶，
这里我说明一下：
不一定，但是最好接上~锁了也无所谓~~
和老板的聊天中，老板说，是曾经有人直接换锁掉过，但是也有人直接换没事，说不准，最好还是接上，保险起见，
但是就算你锁了，我这有设备，能帮你解掉的，就像手机锁了，有是有办法解掉的。
还有一个信息是：这车有两个电瓶的，一个很小的（在方向机的下面），十年都不用换，给电脑版供电的。
原厂是80Ah的，老板说也可以换大一点的，88Ah的，寿命能多个1年左右吧，（电瓶是比80Ah的大一些）
想想也可以，就直接换掉了，价格1100元（老电瓶回收掉，免工时费）换好后，用万能表测量了一下，电压是13.8V，ok正常，付钱，走人！
查了下TB只要800元左右，亏大了，功课没做好.......
算啦，人家保修一年，TB无保修，阿Q下自己！呵呵
分析：这个电瓶才两年的寿命，应该是，这一年来，我出差比较少，没怎么开高速，都是工厂、家，一趟5分钟，把电瓶给弄的损耗大，坏掉了，以前锐志的电瓶用了4年才换的，当然那时候主要是出差多了，没事，开开杭州，宁波哪里的（买车头一年，开了5W公里
）
其实根据以前我自己开锐志后来换电瓶的经验，估计这个电瓶再搭几次电，还能用个几个月。
算了，要是半夜在路上打不上火，就尴尬了~~
其实说实话，自己换也可以，挺简单的，只要接上电瓶，两个人就可以了，因为一个人拿电瓶，还要一个人扶着那两条电瓶线，要不然掉了，锁了就尴尬了....
自己更换电瓶时，先拆负极，再拆正极，安装时，先装正极，再装负极。电池“+ / -”端分别与车辆正负（红正黑负）接线连接。（严禁反接,否则会损坏车辆用电设备!）
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本帖最后由 怪客杰 于 2013-8-6 22:27 编辑 ]
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