让男人孤零零的逛车行，是很危险的事。
五年以前，白色沙漠，两万八，销售是个刚入行的新人，迫切需要第一单。我如此接近冲动型消费--回家跟小烦说，两万八，吉普。小烦指着电脑的桌面，喃喃的说，可是途锐(参数|询价)会飞...
那年是途锐刚刚达喀尔--不是卡塔尔--三连冠，照片好煽情，一辆白色的途锐在沙漠上飞。朋友里有开途锐的，没有开吉普的，当时开的是甲壳虫，我自己鼓捣着修车，换正时皮带的时候快十八万公里了，几乎两倍于厂家要求，拆下来的皮带跟新的一样，这还是墨西哥产的，觉得大众用料挺足。之前还有一个道奇的卡拉万，直到1500块钱卖给一个巴铁兄弟，三缸偶尔缺火的毛病也修不好。卡尔加里冬天大雪封城，四驱+雪胎很重要。02年北京那场大雪，我刚好在济南出差，那晚小烦从永安里走回三元桥，那样的雪在calgary简直就是毛毛雨。
当时试驾了沙漠，觉得悬挂太硬，不舒服。只打算留一辆车，因为小烦没驾照--五年过去了，她依然没有驾照，但是我也懒得催她去考了，毕竟大街上有拉么多无辜的司机，放小烦出去是我对社会的不负责，还是拴在副驾驶上吧。总之相比之下，途锐是更好的选择。
所以南下去买了辆二手途锐，起名小兔。04年V8，买的时候大概五年不到4万公里，运过来总共不到两万五，车跟新的一样，美帝物质资源极大丰富啊，在我们和谐社会做着中国梦的功夫儿，美帝早就实现四个现代化了。
五年之后，小烦明白了一个道理，那就是如果我们开着萝卜，看到别人的小兔，不会妒忌；但是我们开着小兔，看到萝卜，口水就会流一地。
给小兔换正时皮带的时候花了两天，累了半死，然后拍胸脯说，放心开吧，没大毛病了--乌鸦嘴啊乌鸦嘴，著名的09D变速箱电磁阀故障应声出现，更脏更累更费时。这两个活儿在途锐论坛略有介绍。只有一辆车的问题就是干活比较赶，因为第二天还要用车。痛定思痛，想明白就算是一个司机，也不妨碍可以有两辆车，换着开，总的使用年限是一样的，早买早开心不是？再说了，一个趴了窝，还有个备份啊。
五月克莱斯勒厂家促销，有3250块的折扣，牧马人(参数|询价)保值，厂家这一促销，新车比一两年新的二手车都便宜。财迷如我，这种便宜不占没天理啊。当时在sport和rubicon之间徘徊，小烦同学不开车不修车不懂车，但是她很懂包包，在她看来，买车和买包一回事儿，好看最重要。虽然官方资料和江湖传闻都表示sport和rubicon外形没有任何区别，rubicon这个塑料贴ebay上九块五包邮。为了确定它们长得一抹一样，那天下班，顺路去车行偷拍，两个人一起去的--后来发现这是个天大的错误，两个人一块去，连个回家商量的余地都没有，车行总共给便宜了6250块，价格低的连我都不敢相信--估计他们也没认为我们真要买--我们俩看上去就俩高中生，所以给了个地板价，爱要不要。
唉，废话这么多之后，订车要6周，刚好别的车行有现车，少了自动空调，侧面气囊和座椅加热，周末白小白就领回家了。sport看起来和rubicon怎么都不一样，但是除了轱辘之外，也说不出到底哪里不同，也许就是那九块五的标吧？为了这9块5，多花了小一万。
到现在开了快300公里，说说感受。
首先小烦很高兴。1，每次她跳下车，就会被周围羡慕的眼光团团围住，这情景我们经历了无数，只不过以前是我们盯着别人流口水；2，白小白起步过弯慢悠悠，合她的胃口。一方面比起8缸的途锐，白小白的确肉一些，另一方面新车啊，我油门不舍得给太狠，而且我也要慢慢熟悉这车的性能--小烦有过一次双线左转的路口，以时速60拐直角，直接横在左边司机前面的惊人之举--好在车后贴了stupid driver的牌子，那个司机早有防备，刹车踩得狠。小兔的空气悬挂是根据车速，加速度，配合ESP等等一系列电子设备来调整高度的，所以车子没翻--同样的情形，我不能确定白小白会是什么表现，所以慢慢开，对小烦心脏也好。3，钱包最高兴了，加普通油，百公里十三四个，k，每个月省好几十块啊，早几十年买，车钱省出来了。
3，音响有些闷，同样的256k mp3，现在听起来不太像原唱了，不过一来车子配的是最便宜的CD机头，二来白小白定位和小兔不是一类，没必要比。
4，悬挂很舒服，比小兔还舒服。小兔我一般放在sport档上，偏硬，但是就算挂在舒适档，也没有感到太大不同。有时去野外靶场，途经一段搓板路，颠得心惊肉跳，生怕悬挂漏气。而白小白本身也有气悬减震，只是底盘无法升降。现在走烂一点的路心里很踏实，而且舒适感真的好过小兔--回想当年试驾的是沙漠，悬挂偏硬，所以没买，这些年的等待还是值得的，不但正确的选择了萝卜，而且13款的萝卜发动机变速箱跟五年前完全不一样了。
5，手自一体的设计太缺德了，不好操作。刚提车小烦就要出去野，就去冰激淋小镇，往返60公里，中间一段盘山路。上山的时候感觉没劲--开惯了小兔，会有这样的感觉，但是有劲儿的代价是得有银子打油啊。跑题了，盘山路上，转速高过3000，心疼，想手动升档，结果不知道怎么换回自动档了，一着急，换到N档好几秒。车子倒没事，但是“模拟手档”的乐趣全无。
6，车窗的控制居然在中控台，这是出于什么考虑哩？反正我提车回家这一路，硬是没找着怎么开窗户。
别的以后慢慢再说，夜深了人该碎了，明天再补几张图给大家
补图开始
改成truck的rubicon,小烦说，不要白小白了，要这个truck，我说好，离婚！

不知道用了什么牌子的面膜，这个沙漠好亮啊，亮得里面的妹纸无比惊诧

10年纪念版，乌版力荐。小烦不喜欢包了红边儿的Rubicon,最后还得从ebay上9块5包邮，麻烦。


这几个是sport，感觉就是配了公路胎，没有了吉普的神气。但是真心便宜啊，不到两万块，人民币12万啊同志们。






这是周五办完了所有手续，去车上看了一眼，手虚了

等待洗白白的白小白，dealer把车从里到外打扮了一番，还给加满了油。忘了跟他们要个帽子五的了，亏啊！！！

白小白和小兔比个儿，高出不少

但是小兔会踮脚啊，这就一样高了

[ 本帖最后由 rickycy 于 2013-5-24 06:27 编辑 ]

好文字！我在regina，以后多交流

车窗控制是为了方便拆门？

sport和rubicon可不是简单的差别一个7块5包邮的贴标。。。。你这完全完全给那多一万块的rubicon价值毁了。。。描述的很好。。。我陷入了深深的思考   谁是萝卜，哦 是它。。谁是小兔；。。。哦 是它。。。。。。。。。。。

加两张照片才完美

文章写的真生动！顶一个

我就想吼一声，美帝的车真便宜！！！！

<br />恭喜终于提车了！期待片片，期待详细差别作业

顶一个

说说操控
白小白平时是后驱，按理说转弯半径要小。操作起来的确很灵活，但是并没感觉比途锐(参数|询价)强。官方资料我没有去查，只是自己开着的感觉，两者原地掉头需要的空间基本一样，小兔因为是全时四驱，方向盘打得太多，低速转向时底盘会有抖动--本来不这样的，上次撞了，修完之后就这样，都说正常，那就正常吧。
还没有机会试白小白的四驱，出于省油的目的，一直两驱开着。看到有同学问为什么牧马人(参数|询价)没有全时四驱，我没深入研究就不去不懂装懂了，出差租过F150，高速上一直挂4H开，冰天雪地的，其实4H就是一个相对智能的中差锁，牧马人的4H是不是一样的原理我不知道，单从说明书上看，前后两把锁要手动关闭，这样的话4H的工作状态应该和AWD是一样的，动力前后轴分配，并不锁差速器，不影响转弯，只是比两驱费油。对此我没有深入研究，说错了概不负责。
油门响应有些慢，降档不积极，特别是上坡的时候，转速常在1500左右，暂时还不太舍得大油门，等过了3000之后看看如果舍得给油会不会好点。
座椅有点高，换档杆有点短，够着不舒服。这车要是搁在三国，刘备一定喜欢，丫胳膊长啊。虽然是自动档，我也习惯右手放在换档杆上，时不时装装手档的酷。
速度表在左边，如果经常用左手单手操作的话，速度表经常被挡住--当然这是驾驶习惯问题，人可以去适应车。
自动窗户的控制，向下是自动的，向上应该也是，但是一直没搞出来，请明白人点化。
雨刷太cute了，真心喜欢
有同学说四门的后排侧面车顶没有把手，我的有。
这车就是个开放系统，想怎么改都行，底盘驾高自己都能做。订车的时候想要个拖车接口，要加将近600块，但是底盘上所有的接口都已预留，100多买来配件自己就能装上，效果没区别。不像别的车，如果订车的时候不带tow package，再加费死劲，要打孔要电焊还要切开后面的bumper.
小桥流水的声音我也有。刚好有张CD，开头的声音和白小白一模带一样的，好听。
[ 本帖最后由 rickycy 于 2013-5-23 23:49 编辑 ]