“12万起 争6保8”北京汽车B40八月上市
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根据工信部最公布的新车目录来看，北京汽车B40即将上市。根据在5月早些时候从北汽内部获得信息综合研判，北京汽车B40将于8月上市、预售价12.28万元起。
上图近景的白色B40为最终量产版。请注意右侧后方的红色B40，则是目前网络上广为流传的最新B40谍照主角。
网络流传的B40量产版，也就是北汽正式向工信部备案定装车型。
B40在工信部备案的相关信息截图。
按照北汽内部的“争6（争取6月能够上市）保8（确保八月最终上市）”的说法，北汽为B40上市一直在做相关准备工作。无奈因同样瞄准公务车市场的一汽红旗L7上市时间做了调整，北汽也只好打乱自己的部署让绅宝5月11日提前上市（这让北汽日后新车上市节奏受到些冲击）。
新车目录上的北汽B40将搭载编号为4GCA，由沈阳新光生产的直列四缸2.4L排量发动机。
量产版的B40将会对发动机舱内的空气滤清器总成进行修改，为空气滤总成的进气口加装一段进气管。上图是加装空气滤软管示意图。
新版B40搭载阳新光G4CA发动机2.4L排量、最大功率143马力（105千瓦），而B40的长轴版B70则将会搭载G4BA发动机2.7L排量、最大功率150马力（110千瓦）。
定装的北汽B40使用的发动机绝对不会是北内BNX495QA。
老款B40采用的是博格华纳提供电子四驱系统，因电磁四驱开关经常出故障而闻名。
与北汽勇士搭载了相同手动四驱分动器，较电子控制四驱分动器更加可靠！这也是新、老两款B40最大的不同，也是其最具亮点的改进之处。
量产版B40在内饰和外观上没有变化，而是对可拆卸的车顶棚的密封进行了改进。
从本质来看，两款发动机在绝大部分是相同的，北内495发动机在电控模块、缸体以及部分传感器与沈阳新光G4CA是相同的。BNX495QA发动机由北京内燃机厂为B40研发，但因为B40从研发到现在6年中，北内始终被495QA质量所困扰，因此北汽最终决定为B40装备沈阳新光G4CA发动机。在此之前北汽有限一直使用G4BAG4CA发动机装备勇士汽油版、陆霸2700、陆霸2400等车型。而勇士汽油版使用的2.7L排量G4BA发动机、爱信手动5前速变速器以及唐山通力手动四驱分动器，因可靠耐用、故障率低被直接植入到B40量产版上（G4BA发动机与G4CA发动机只是在活塞行程上有所不同）。
量产版B40的前后悬架在细节上将不会有任何修改。
这是笔者在3月份北汽设计院的试装线旁拍摄到的B40车身焊接特写，请注意其身后的重度伪装车。在试装线上的B40主要是对生产工艺进行改进、对各种备件进行总成调试，并根据总装中出现的问题进行修改。
上图是笔者在5月份位于顺义赵全营北汽基地生产线上拍摄的B40车身焊接。
B40车门、车顶、以及车身侧围焊接备件，处于待装状态。
已经完成了总装后，又将车身和底盘分解后的B40，包括右侧黑色涂装的B40车身焊接。这些B40则是在设计院完成了试装并进行了各种测试后的试验车的备件。
2013年1月份，北汽对试装的B40发往全国开始最后一轮的大范围的路测，为上市做定型测试。这些完成测试（包括路测、环境测试、静态测试甚至碰撞测试）的B40再返厂，进行二次拆解以便发现车身结构、备件个体和总装工艺上出现的问题，以便届时解决。
北汽设计院在2013年4月份又对20台黑色涂装的B40测试车，增加了一轮各种角度的碰撞实验。
定装版的B40与定装版碰撞试验车并排停放特写。
最终定型的B40或将在上市后更名为BJ40，而不是之前北汽内部代号的B40V。按照北汽的排产计划，B40将首先推出四驱版，手动空调、手动变速器、手动分动器以及ESP系统将成为标配。两驱版会在晚些时候推出（根据前期对客户群体调查，两驱版生产的可能性极其微小）。
短轴距的B40参考售价将在12.28万起（半年后根据市场反应进行降价，具体事宜可参照绅宝车型在市场反应），而长轴距的B70将会在一年后推出（目前北汽似乎还没有更多的精力来关注B70）。
自北汽设计院开始研发B40之初，到现在很多关注这款车的单身车友的孩子都可以打酱油来看，北汽的不争气可谓是到了极致。或许是因为设计院5年换了5个掌门人，每一次的人事变化都让设计院换了一份心态。或许是因为北汽改制成为了更加庞大的集团后，更多的研发任务都重于B40。再或许因为北汽高层想通精雕细琢来推出一款真正优质的越野车，反而对时间要求有所放松。不客气的说如果一款这么好的产品换做其他车厂生产，或许早就下线并占据了市场主动权。
真正的原因已经不得而知，车友们真正关注的是B40什么时候能上市，笔者在这半年与全国各地的车友交流中也看到了他们的无奈。大部分车友表示：只要B40出来了，甭管质量如何都会掏钱买。如果B40还不能出来，干脆买个散件自己攒都成。如果B40再不能出来，给我们设计图纸我们自己做也成了。就笔者而言，只要B40出来就算北汽赢了。如果在09年北汽推出B40，那么必将占据国内SUV市场相当份额。但是哈弗、驭胜、广丰的帕杰罗等硬派越野车都已经先后推向市场，这极大分流了原本属于B40的客户群体。如果北汽不能在B40的质量上以及中西部地区售后服务满意度上下功夫，恐怕就真的很难立足了。北汽拥有相当的历史沉淀，也拥有了无数的翘首以盼的FANS，但是一味的吃老本玩营销，不拿出真东西来恐怕真的就被边缘化了。
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对于B40最终定价和上市日期，请以北汽官方为准。以上照片文字全部为笔者原创首发车之家专栏板块，欢迎转载但请注明出处合作者。
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