发表于 2013-02-25 13:38 IP属地:江苏
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今天换了缸线和火花塞
车是05年CIF 2阀1.6 BJG机头!目前,总里程近100000!
火花塞F8DCOR已经用了50000了,火花塞间隙1.25左右,中间电极烧损严重!
缸线(南京产的)已经使用了40000,与火花塞的接头实在太紧,接口的瓷圈也老化了,没用劲就裂了!
在某宝购置了声佳的缸线(线阻:6K左右)及博世的F8DCOR火花塞(阻值:1.2-1.5K,间隙:1.05)!
本来用F7DCOR火花塞,店家没货,想想原车用F8DCOR没事就仍然买了F8DCOR!
更换过程还算顺利!2、3两缸稍有难度!缸线用专用的缸线钳处理比较简单!
在火花塞与缸线的接口涂了点硅脂,方便以后拆装,也防止水气进入!
整体花了60分钟左右!
换完后立即出去试车,感觉太爽了!原来低速提速慢、高档低速拖挡的问题都没了!又找到3、4、5挡混用的感觉!就是那种车速30-80时,345挡都能自动适应的意思!高档低速不会有拖挡、低档提速较快!
有个疑问:10万公里的捷达BJG发动机油耗(6.83)竟然比我3万公里高尔夫(参数|询价)6 EA111发动机(7.10)还省油!
个人认为:捷达的发动机还是蛮省油的!