08年10月的新爱，跑得很少，进入第五年头才3万出头。从6400KM的一保开始就一直是神龙7000机油，车至一年多、1万左右的时候多次测过油耗，结果是：100-110KM/h时6.5左右，一但达到120KM/h就是7.1左右了。
2012年11月在四环汽配买了道达尔7000 5W30、自己抽油更换，发现冬季早上热车明显变慢了，如果神龙7000是半分钟稳定怠速则道达尔7000时间要翻倍，心里打鼓了。但是一旦达到水温后发动机声音、动力改善明显、低沉而润滑。
不到一千公里后，迎来了本次2000多KM远行（京-洛阳-西安-京）。着急赶路，出行全程几乎都是120，油耗居然是6.5，但是怀疑，因为加油站加油不规范、且是京纯油和河北的乙醇油混合使用。返程开始信了，西安加满出发，还是全程120大油超车，615KM后油表还在红格上面2毫米，进站加油人满为患、足足怠速半多小时才加上油，一算还是6.5个油，真正的半合成道达尔7000确实不错！早听维修的说神龙7000其实还是矿物油(亦说合成基础油国产)、道达尔7000才是真正的半合成（合成基础油进口），看来此话真也。
另外，第一个850KM下来又出现了假性烧机油，一下子减少5-6格机油吓了一跳，这与我一保换神龙7000后类似。补充机油后，烧蚀现象基本消失了，看来我的车更换新品牌机油后，油膜置换可能会浓缩新机油导致机油大量减少，过程结束方才会稳定。
附加：
1、北京南下出行，少走京石高速涿州至石家庄段，最好走西面的那条G5京昆高速（全程单向多车道全部120限速、车少、测速少），虽远10KM左右但综合算京石还是没得比！-------这一点不得不佩服人家GOOGLE地图，打出行前期准备时它就指示放弃京石、要走G5，其他地图多仍然指示走京石，我还怀疑为什么会指定走远10多KM的G5呢，通过回程G5恍然大悟------G5快多了！
2、连霍高速河南段路况不好，尤其是前往陕西的山区段，全程限速才80KM，多处修路，要走就走内车道还好些。另外，炸塌的洛阳与三门峡间的义昌大桥小车确实可以通过，只是前面分流大车绕行运城方向的路口会微堵。
3、乙醇汽油好像也没什么问题，油耗似乎相差无几，动力也没什么感觉，反正也不长期使用，北京车友不必过分担心。
4、本次长假最后一天回京，发现越靠近北京，加油站排队等候时间越长，大家自己思考日后怎么应对吧。我以后会计算好尽可能远离北京的地方提前入站加油。
5、高速上如无必须或前方不远有车，尽可能关闭远光，你是看清了，可是你让人家看不清、后果很可能依然包括你自己。全程之夜行，超车礼规者仅3人车，迫近百米关闭远光、左转向灯提示超车、远光均匀间歇3次以内、完全超出重开远光，被超越者很有被尊重感。路规路德人人有责呀！
6、给个以前曾说过的小提示，有人说长途脚累。其实是控制油门的方法不太对。路况好，一脚下去达到速度后稍回一点，速度稳定了，小腿找个地方如中控台侧面微微顶住，脚踝一放松，任它8百1千下车你也不会走不动道。路况差就看你对方法的灵活运用了，呵呵。当然路途遥远头晕眼涩你是不好逃的，特别与年龄、体况相关，这里红牛确是好东东。
[ 本帖最后由 xa2002ww88 于 2013-2-17 14:42 编辑 ]

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学习参考

好经验，谢谢分享

恭喜恭喜！！

好帖 必顶！ 特别是这夜间超车的环节，值得学习！