发表于 2013-01-28 16:06 IP属地：上海
（接上文，发个帖子真累，与服务器其乐无穷！）
几秒钟后，伴随着冲击和LD的尖叫，我的车停住了，大车也停住了。
确切的说，我的车被大车卡在中间的隔离带上了，好在当时的隔离带就是铁皮支架的，辛亏不是混凝土墩子。
我回头看老婆，花容失色，不过万幸的是，与吊装车的剐蹭，结果是：
双方人员安全。
世嘉右侧反光镜拉掉，右侧大灯损坏，前车门挤压变形，后车门刮伤。左侧翼子板损坏。
A柱未变形，车窗玻璃无损。（现在想一想也后怕，万一玻璃烂了……）
吊装车的保险杠坏了一点点…………（我擦）
接下来110来了，大车全责。当时，警察让大车司机拿驾照一看，好嘛，也是驾龄一年以内的新司机！我进ssss点维修，大概一周时间，定损8000多。
这件事故是我第三个经验
如果在你的车辆周围看到大车，请提高警惕。要么快速通过，要么及时避开。
话说回来，这次嘉嘉的结构刚性经受一次考验，毕竟和一辆自重20-30吨的卡车剐蹭，能保护驾乘者的安全是最值得信赖的一点！
——————————————————————————————————————————————————————
后来的日子里，嘉嘉一路陪我走过近30000公里。
再说几点实际感受吧：
1、或许是我运气好，这部车几乎没遇到过什么大问题。唯一一次排骨熄火重启后，就再也没犯过。
2、原厂的胎爆过两次！其实细节也就不说了，反正花钱是小，安全为大。第二次爆胎之后，我就立马换了橡胶人的胎，4个全换！当时原厂胎才跑了15000多一点。换了以后，至少心里感觉不错，胎噪也小很多。
3、2.0的动力。呵呵，之前有朋友坐我车，如果对车稍微喜欢的人都会说一句，哟，蛮有推背感的嘛！
4、悬挂。俗称板车悬挂，过减速带的时候，的确有点难堪。好在后排乘坐机会不多。
5、制动。同样没的说。即使对比我现在的那辆SUV,感觉还是嘉嘉的刹车线性而有效。可能的确是太习惯了。
6、油耗。最低的时候，应该是春秋季，我曾经有过短暂的3000公里7.9的油耗。夏天基本上在9.5-10之间。我最后脱手的时候平均油耗是9.7.
基本能想到这么多了，虽然告别了世嘉，但是毕竟如初恋，心里永远有她的一个位置。
爱你如初……
哈哈，煽情真的结束了。
最后真的要感谢一下爱卡世嘉论坛，从我开始学车起，就早早的注册了ID,尽管大多时候潜水，但从中真的学的不少，感悟不少。
祝 所有世嘉车主平平安全，幸福一路！
收工！
[ 本帖最后由 zicolas 于 2013-1-28 16:19 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号