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昂科拉论坛 >  精品小车策略?——别克昂科拉四驱旗舰版试驾

发表于 2013-01-25 18:05    IP属地:北京

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精品小车策略?——别克昂科拉四驱旗舰版试驾
题记:
前几日,爱卡跟我联系,问我有没有兴趣试驾一下新上市的小型SUV别克昂科拉(参数|询价),后来经详细了解,爱卡现在开始吸收社区版主作为试驾嘉宾来对一些新车型进行试驾,一方面从一个普通用户的角度观察车更加直观些,另一个方面,作为民间车友,被厂家“收买”的可能性很小,从而真正形成一篇“原汁原味”的试驾报告,来给真正的潜在购买者以参考。作为一个汽车爱好者,并且是SUV车型的爱好者,这样的好事有什么不可答应的呢?欣然同意。

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发表于 2013-01-25 18:08    IP属地:北京

中午一点,试驾车准时开到我的身边,背景是巨大地鸟巢,先来几张第一印象吧







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发表于 2013-01-25 18:11    IP属地:北京

粗看外形,还是挺精致的一个小车,细节又如何呢?接着往下看

红色的T醒目的代表了此车有着一颗活跃的心脏

AWD字样则像是在努力向人证明着它也有着灵活的四肢

前引擎盖上的进气孔,就当是装饰件好了

大灯上原厂涂了一圈蓝漆,送两个字:山寨

前引擎盖上的线条


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发表于 2013-01-25 18:48    IP属地:北京

两厢车和SUV的必备装备,后雨刷


这种价位的合资小车,鲨鱼鳍天线就别指望了,看看朝天辫


侧面看看好看不

后视镜不带转向灯

镀铬门把手,还比较精致


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发表于 2013-01-25 19:31    IP属地:北京

轮胎特写,相对这种身形,轮毂尺寸不小,轮胎也是低扁平比

品牌:普利司通

具体尺寸215/55 R18

备胎不是全尺寸可以理解,但是连品牌都跟主胎不一样那就令人费解了


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发表于 2013-01-25 19:44    IP属地:北京

车外看得差不多了,现在开始转向车内

车门包住脚踏板已经作为人性化设计的典范开始大量应用,好处就是下雨天不容易弄脏乘客的裤子


前门特写,做工出色,配色年轻化

前门储物格,可以放一瓶水

后门也是一瓶水

四个窗都支持一键升降,这个很厚道


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发表于 2013-01-25 19:57    IP属地:北京

主驾驶座为手动调节,作为旗舰车型不应该

手动调节细节

大灯控制按钮在方向盘左侧

大灯控制键下方有个储物盒

中控台功能区

音响控制区特写

空调控制区,自动空调

点烟器、音频输入口和USB插口

全系标配ESP,对于这样一款高底盘前驱小车来说,似乎意义不太大

方向盘音响控制位于方向盘右部,控制比较方便

产自日本爱信的6速手自一体变速箱,没再配备饱受诟病的通用那一款,但手动加减档又放在了不舒服的档杆顶端,美国车好像比较喜欢这样设计


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发表于 2013-01-25 20:09    IP属地:北京

车钥匙来个特写,折叠式遥控钥匙

全系都不是无匙启动

车速表,极速看着挺唬人

打开电门提示一

提示二,这个挺温馨

导航,是不是看着有点不对劲

看显示内容也不错,不对劲在哪呢

答案揭晓,作为一个触控功能的导航,离驾驶员实在太远了,本人接近190cm的个头,够着都勉强


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发表于 2013-01-25 20:15    IP属地:北京

手刹不是电子的

手刹杆是Z字型,看着挺特别

为驾驶座提供了一个可以收起的扶手

扶手下方有小型储物盒

天窗的面积很小


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发表于 2013-01-25 20:22    IP属地:北京

副驾的储物槽比较丰富,可以上下开启

上边的可以放下一瓶水

后排腿部空间还可以,头部空间180cm以下的人坐着也不会局促

后排中央的突起不算高,但是由于车身较窄,后排中间还是最好别坐人了

后排座椅的多功能头枕

放倒后排座椅的两步之一

之二

后排空调出风口那是别奢求了,这种小车对后排的照顾一直都是有限的


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