命中注定的选择三，森林人SE 2.5T---5000公里感受，加装刹车顶,改双光透镜全程透析-爱卡汽车网论坛

fowang 1835 爱卡币 298 帖子加关注发私信白银长老注册 2012-10-26 来自四川省\|成都市	发表于 2013-01-14 21:09 IP属地：四川 11楼原帖由 dongdong603 于 13-01-14 17:57 发表 lz，开起来噪音感觉如何？噪音我觉得还好，高速路140~150车内都可以正常交谈，比上一代无框车门隔音好多了，我觉得完全不用做什么全车隔音，真是完整的隔音，在上功放喇叭做了增加几十斤重量。那才不值。
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~蝎子~

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发表于 2013-01-14 21:35 IP属地：辽宁

12楼

原帖由 fowang 于 13-01-14 17:09 发表

原厂安定做工质量是不错集成度也还可以，但就是冷灯启动最少3~4秒才能到最大亮度，这个时间看个人接受度。爆闪是必须的，只要是过关的安定器。
我比较了原厂，和日本小系（奥迪原配系列），日本电装，做工在一个水平，但后两者启动比原厂快多了，但有些开始有电流声。我还比较了宝马5/7拆车的德国原产海拉和博世安定器，更薄，启动比日系还要快。但差别不是很大了，但二手都要上千一对。但欧洲的一般只能装4200K色温的，光线偏黄，亮度要逊色些，但欧洲更强调安全，路况好下亮度也够。所以奥迪系列好多远近光就一个灯，快闪远光是基本一点就80%亮度，不然3~4秒才亮，路上就耽搁事了，所以好多陪了氙灯的，还要陪普通白炽灯的远光，那就是一点就亮，就是发热大寿命短，好的安定器贵得多。
我查了下
HID国际标准其中对起动时间和亮度有个最低标准……
就是点灯时，1秒要达到20%亮度，4秒要达到80%的亮度，这个标准是飞利浦发明HID灯当时的技术特征制订的，只能说原厂的刚及格！！

奥迪系列应该是双光透镜吧，氙灯一直亮着，远光灯只是透镜的电磁阀动作吧

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发表于 2013-01-14 21:38 IP属地：四川

13楼

7楼，8楼
氙灯近光加透镜，在欧洲是法律规定必须得，应为氙灯灯源是气体在一个灯包范围内用高压激活，非固定灯丝光源，光源波动，光线是发散的，普通灯碗出来无法有效聚光，直接反射出来晃眼睛，所以没透镜聚光的氙灯不得上路。
双光透镜，近光在透镜里有遮光片挡住一半光线形成近光，远光遮光片完全打开形成远光。这样近光透镜出来的是有个切线的半圆柱光源，如下图，好的透镜可以控制灯光高度不超过正常驾车人的眼睛高度，而且左舵国家一般左低右高，近光不但不会晃人眼睛，远光光线柱有透镜更集中，明亮度也更好。只配氙灯不上透镜又亮还晃眼其实才是没道德。

至于越野灯光原则是越亮，越远，越宽更好，双光透镜四远光肯定比双远光，从亮度，宽度，远度上都强多了。
另外越野灯现在改装趋势都用LED的冷光源，高亮度，低能耗，关键热量低，避免长时间开灯灯罩过热，再涉水什么的出问题，而且完全防水更可靠，但成本高。
至于光线的色温，说老实话，除了大雾天气，反正大家都龟速，换个强力的雾灯也就解决问题，大灯不用全都黄光，毕竟雾天开车就这么少。
[ 本帖最后由 fowang 于 2013-1-15 10:08 编辑 ]

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发表于 2013-01-14 21:48 IP属地：四川

14楼

原帖由 ~蝎子~ 于 13-01-14 21:35 发表

奥迪系列应该是双光透镜吧，氙灯一直亮着，远光灯只是透镜的电磁阀动作吧

透镜里遮光片是电磁阀控制的，用来切换远近光。但平时氙灯不会像日行灯一直开着。
但好多时候是没开近光的情况下，需闪大灯，或突然进入低光的隧道，近光氙灯都没开，都是冷灯启动的，启动速度慢在最需要的时候效果不明显就危险了。
[ 本帖最后由 fowang 于 2013-1-14 21:49 编辑 ]

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powerlin1 846 爱卡币 691 帖子加关注发私信青铜长老注册 2007-10-28 来自上海市\|上海市	来自爱卡iPhone版发表于 2013-01-14 22:26 IP属地：上海 15楼 lz如果是上海的pm个改灯的地方及价格
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发表于 2013-01-14 23:02 IP属地：四川

16楼

原帖由 KENTY 于 13-01-14 20:40 发表

能秒杀1M吗?60万以下哦,,

这只是个比喻，何必当真！
M135是拿宝马最强的量产涡轮发动机装在最小的车身上出来的直线加速机器，但我觉得涡轮增压的直6（L6）都没和M3/5的4.0 V8自吸经典，宝马大排量自吸确实牛但贵得想抢钱，同样50w不到，量产的翼豹STI，和EVO,排量小得多，虽然直线加速未必比他强，但下赛道怕是要反过来了吧。简单改装的sti和EVO直线也不吃亏。但这毕竟太小众了。
车还是要综合路况全面比较，不是就看个直线加速，也许赛道SE吃亏，稍微下点烂路，冰雪路秒了M135怕是没啥悬念吧！呵呵，买SE的是屌丝，M1是重度发烧。

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黄金长老

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来自爱卡iPhone版发表于 2013-01-14 23:14 IP属地：浙江

17楼

原帖由 fowang 于2013-1-14 23:02发表

这只是个比喻，何必当真！
M135是拿宝马最强的量产涡轮发动机装在最小的车身上出来的直线加速机器，但我觉得涡轮增压的直6（L6）都没和M3/5的4.0 V8自吸经典，宝马大排量自吸确实牛但贵得想抢钱，同样50w不到，量产的翼豹STI，和EVO,排量小得多，虽然直线加速未必比他强，但下赛道怕是要反过来了吧。简单改装的sti和EVO直线也不吃亏。但这毕竟太小众了。
车还是要综合路况全面比较，不是就看个直线加速，也许赛道SE吃亏，稍微下点烂路，冰雪路秒了M135怕是没啥悬念吧！呵呵，买SE的是屌丝，M1是重度发烧。

告诉你吧原装sti evo无论直线和赛道都搞不过1m，sti和evo我都有前段都可以中后段要被放老远。森林人2.5t我也有操控烂的一踏糊涂。赛道上估计连思域都搞不过。别把其他车想低了天外有天好车多的去了个人技术才关键。

bmw 325
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桑普拉斯 3W+ 爱卡币 30910 帖子加关注发私信青铜元老注册 2003-05-12 来自江苏省\|南京市	发表于 2013-01-14 23:47 IP属地：江苏 18楼原帖由耗油大户于 2013-1-14 20:22 发表氙气加了,本来也要装透镜,可店里说了装这个太刺眼,对方看不见,不安全;不过着也到是,现在马路上的灯是越来越刺眼店家乱讲，没加透镜的灯才会散射光线使对面刺眼。
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博钧庄园 647 爱卡币 290 帖子加关注发私信青铜长老注册 2012-09-17 来自山东省\|青岛市	来自爱卡iPhone版发表于 2013-01-15 08:22 IP属地：山东 19楼改得好
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fowang

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发表于 2013-01-15 09:12 IP属地：四川

20楼

原帖由 powerlin1 于 13-01-14 22:26 发表

lz如果是上海的pm个改灯的地方及价格

我是成都改的，我姐一家在上海，上海改车的太多了，上海东方汽配城，上海西大门吴中路、航中路交汇处吴中汽配城和华航进口汽配城，F1赛道边上的上海国际汽配贸易中心，都是很出名。
如果你只加透镜，保留原厂安定器和灯，估计就1000多加点人工费，换安定器就看货色，200多到1500的都有，原厂全新的都贵上千一只很正常，建议买拆车件价格少6~700一只。灯泡如果也要换，pilips，欧司朗，等4300K~6000K色温的二手就大概就5~600一对，全新的一只的价格吧。网上还有些国产的雪莱特，海蓝星也还可以，价格便宜多了200多一对就搞定。
现在氙灯和安定器质量都很好，寿命也长，其实好的二手货也是很好的选择。
[ 本帖最后由 fowang 于 2013-1-15 09:26 编辑 ]

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