发表于 2012-12-27 14:28 IP属地：未知
原车是3年4W公里的原厂普利司通ER33，自然不能和全新御乘轮胎直接比较感受。我尽量客观的说一下感受。
我家还有辆车是04款老蒙迪欧，用205/55R16固特异NCT5，已经6W公里，前轮刚换掉，后轮还可以用上W公里，超级耐用，从来没有扎过钉，抓地力也不错，但有一个缺点——声音大。 这可能也是很多人之前对固特异的印象，什么都好，就是声音大。这次御乘却让我感觉到固特异原来也可以很安静。最近无锡天天中小雨，所以没有用iTouch(没iphone)测换胎前后车内噪音。
机场路高架： 速度70，轮胎的声音很‘绵密’，就像小朋友玩的沙球摇动的感觉，里面是细沙，而原厂胎就像里面装的是粗沙了。 有点像锐志V6发动机那样绵密。很和谐！哈！
高低不平的水泥路，搓板路：无锡水泥路几乎绝迹了。但是学前街八佰伴那段老柏油路，还有风雷立交上下坡是老水泥路了，很粗的粒子，很高低不平，御乘压过去的声音很好听，嘣噔嘣噔嘣噔......而原车胎弹跳感明显，车内有共振感。
减速块：可能是胎壁比原车胎壁软，更加舒服，更有韧性，和我的蓝桶X簧自然也有关系喽。
抓地力：由于下雨，地面有一层水，原车4W公里的轮胎一脚油门到2000转就开始打滑，御乘3000多转才开始打滑，抓地力明显提升。由于连日阴雨绵绵，无法在熟悉的弯道尝试轮胎极限。等无锡天气好了再试啦。
舒适性：完全打败原来的普利司通ER33，而且很有韧性的感觉。像是车开在橡胶垫上。
油耗：这个等我用完这箱再看吧，我一般就是上下班和少量市区，应该很有对比性。
整车感受：原车加装过游客底架和原厂扁担后底盘虽然很团，很紧，对坏路有点过于敏感，跳动；后来又上了KYB蓝桶和X簧，路感不再那么敏感，但是发现抓地力又不给力了，而且胎噪入冬后也越来越大了，现在御乘正好给我更多抓地力和安静。
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本帖最后由 fengtingxp 于 2012-12-27 20:38 编辑 ]
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