小时候就有个梦想,就是开着敞篷车在海边的公路上飞驰
我一直想要拥有的5部车,其中一部就是敞篷,最好还是敞篷跑车
例如:玛莎拉蒂,R8....好了,梦醒了,讲正题
我是去年11月底买的,原价优惠6点
我从没想过会买一台日本品牌的敞篷
当时的动机很搞笑,现在的心情很后悔.....
当时比较仔细地考虑过几个不同品牌的车
须满足下面的4个要求
1.必须是自己喜欢的!这很重要!
2.落地80W以内,4S店里的车和女人总让男人钱包不设防
后果很严重...
3.硬顶,因为软顶保险公司不保,被划破了换一个要十几万
而且软顶略微显眼,不适合日常外出
4.要4座,因为敞篷就是用来郊游,收起顶棚行李箱根本放不了东西
这时候,后排就灰常灰常的重要!
宝马
335ci,70W,各方面的表现都最平衡
但我已经对3系审美疲劳,不再喜欢鸟..
Z4,也是70W,无论是外形还是驾驶感觉都让人感到有点另类
不大合适我,由于是2座,我根本没有打算买,只是顺便试试而已
640,110W,宝马最舒适的敞篷,很用心,的确很不错
可惜作为备用车的话超预算太多,软顶而且没有现货
奔驰
E350,89W,虽然是C系的车架但是很舒适很安静很好开
颈部暖风冬天很管用,安全带设计比较实用
前后扰流板效果很明显,电动控制很方便
不过,前档玻璃的可升起扰流板的纱网会撞死很多蚊虫,要时常清理
SLK300,60W,车子太小,外形太年轻,2座,亦不喜欢
SL以上级别就太贵了,没有在考虑范围
奥迪TT,60W,也是太小,软顶,2座,我个人觉得旧款还比新款耐看
A5,60万,底盘扎实安静,2.0T的发动机比国产A4的要好很多
可惜配置及其简陋,软顶,现车也没有我喜欢的颜色
R8就别说了,说实在我很心动也很冲动,最后还是理智战胜一切
保时捷的Boxster,70万,虽然是2座软顶,毕竟是跑车品牌,小心动
可惜手贱试驾了911,结果你懂的...
雷克萨斯IS250感觉较为小家子气,而且真不便宜
SC430很不错,巨贵,完全超预算
沃尔沃C70,唉,北欧车的外形和内饰可能都不是国人喜欢的类型
这么小众的车,还卖了给吉利,售后维护真有点悬
大众的EOS是所有这类车之中最便宜的,驾驶的整体感觉比A5稍微次点
但是,那个外形,那个品牌,感觉就像辉腾一样
买它们就像找了个保姆做老婆
别人有的它基本都有,但就是提不起对它的兴趣
食之无味,弃之可惜
后来看了G37,外形现打动了我
大排量VQ发动机,有冷/暖通风座椅,音响无须改装
价格虽然贵,但在接受范围之内,直接就买了
开了近一年,除了周末,平时很少开,只跑了8千多公里
实际使用感受如下
优点
流线型跑车外形,回头率超高
底盘结构比较扎实,有欧洲车的意味
3.7VQ发动机的直线加速,尤其是中高速,
性能的确不错,路上基本无敌手
刹车是我开过的日系车当中最好的,最高开过260公里
冷/暖通风座椅非常的舒服,谁用谁知道
我曾经在室外温度5度的时候打开顶棚以时速130左右行驶了90公里
车内暖气居然可以完全满足需要,有点神奇
导航我只用过一次,貌似前面塞车地图有提醒的
大灯是主动随向转动的,夜晚走山路很实用,蓝色很炫
11声道的博世音响绝对值得赞一下,头枕装喇叭的设计比较少见
敞篷180公里时速行驶,歌声依旧清晰入耳,效果衰减很少
敞篷没有好音响,就像男人逛窑子没酒喝一样难受
缺点
顶棚结构重,感觉不是太结实
车重近2吨,收起顶棚弯道会轻松很多
扰流板要手动装卸,不是太方便
安全带的设计很弱智
跑车设计,悬挂比较硬朗,不适宜走太烂的路
放下顶棚的时候,行李箱只可以放几瓶矿泉水
6速手自一体虽然技术成熟,变档流畅,但现在看来有点落后了
车门玻璃和胶条之间偶尔会有些异响,不过喷点仪表台腊就没有了
一句话总结
车还算是不错的,就是太贵,这个车在香港也就30多万。
4S店还有一台海水蓝的姊妹车,不过,实际效果还是我选的蓝紫色好看
很少见到日本车的发动机舱这么规整的
敞篷之后行李箱就基本放不下什么东西了
平时行李箱还是够用的
弹出式翻滚保护架