发表于 2005-06-25 08:47 IP属地：四川
七、耐用性
二者上市时间相差较大，准确对比较难。我的BB开了两年，做的较大维修包括：１。四万公里时副驾驶摇窗机支架损坏，更换（已出保修期，共三百多米）；２。四万五千公里时某个橡胶垫（好像是缸盖下的）渗油，更换（工时费就是两百左右）；３。五万公里时小舅子出游挂了地盘，更换左侧手煞线，但被笨蛋JS把我的制动分泵一个螺丝拧坏，整体更换（不再是进口原装，从外观看差了不是一点点）；又因为在路边店去做四轮定位时被伪专家把轴承损坏（严重提醒大家，
宝来(
参数|
询价)和３０７都是如此，其轴承是一次性的，上上去就不能再试图取下或拆装，否则损坏油封，需要整体更换。那个伪专家就是取下轴承，加装垫片时候损坏了油封，又重新硬性装上去。据他讲
捷达等车都可以重复拆装），整体更换。幸好我平时很细心，经常摸一摸刹车盘，发觉异常发烫立刻去４S，才避免了严重后果。也提醒大家，选车时最好选轮毂条幅较少、刹车盘外露的那种，经常检查，否则隐患突出。
后来小舅子接手之后，又陆续维修了仪表盘、更换了前悬防侧倾拉杆。在我开的时候，就听到底盘随时有唧唧嘎嘎的异响，原来是防侧倾拉杆损坏。当然这也是小舅子的杰作。但让人疑惑的是，BB作为驾驶者之车，怎么底盘这么不经事呢？
３０７提车大半年了，现在１７０００公里左右，只有右后门曾经无法打开，去了４S后用电脑调整解决；天窗也曾经通过手动初始化，恢复使用。可见这些都是一些软故障。还有就是磨合期时出现过两次停车熄火，现在再也没有遇到。至于很多TX提到的诸如抖动、热熔等现象，我没有遇到。
另外就是，BB有比较全面的底盘装甲，而３０７象征性地做了一些。
八、费用
总体上，感觉二者可能都差不多，但也许目前如果３０７有大件更换需要等待较长时间，以后会有所好转。
至于服务态度和水平，我们这里不同４S各有千秋。象刚才我提到的BB的那家４S，竟然连手煞线故障都不能检查出来（当时的状况是手煞拉紧后不能复位，其实首先应想到是手煞系统的毛病，何况顶起来以后手煞线上有明显的破口，被小舅子挂的），非要跟制动分泵较劲儿，直到把他弄残。
综合起来，个人觉得，宝来（１。８T）除了在动力性上明显领先３０７以外，其它诸如空间、舒适性、实用性等方面劣势是明显的，操控性、安全性总体不相伯仲，而耐用性、经济性现在还不能断言，至于外观嘛，是各有所爱，不可强求。顺便告诉大家，我一直对油耗进行记录，我的BB长期是７。５左右，３０７是８。６左右，考虑到手动与自动、１。８与２。０，应当说都还算比较省油了（我的平均车速３２）。
以上见解，仅供参考。
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