发表于 2005-06-24 11:31 IP属地：福建
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翼虎7000公里报告，欢迎交流
2005年1月24日提车，至今7000公里，谈谈感受
配置方面：
1、配置简单，查了美国
福特的网站，老美本土的
翼虎(
参数|
询价)侧翻气帘和轮胎胎压监视系统是标配，而国内的这批车省掉了，这些装备在关键时候的作用是很大的。
2、和翼虎的宣传材料上有出入的地方如下：a、资料图示配备的是电子式自动防炫目后视镜，而车上配备的是普通的后视镜，b、资料图示配备的是和
蒙迪欧(
参数|
询价)2.5 V6一样的多功能钥匙，（蒙迪欧的钥匙有许多功能集成，可以开关车门、车窗、天窗、行李厢），而车子实际配备的是普通的钥匙，这些东西功能实用，可以大大方便车主，但福特为了节省成本，通通省略。
3、底盘高，通过性还可以，但是没有踏板。小儿子上车都得费一番劲，还好他热衷于爬上爬下，但是如果是上了年纪腿脚不是很方便的人就有困难了。
4、发动机仓没有装隔音棉，噪音和震动传递较明显。
5、驾驶席侧的车窗和天窗有一键开的功能，但没有一键关的功能，比较不方便。
6、没有行车电脑，信息量不够。
7、诸如一些朋友谈到的时间不能调节、手刹刹不住、有些异响等等问题。
配置方面，除了第1、2、6点感觉比较重要之外，其余的可以忽略，总体感觉配置够用。
动力及操控效能方面：
1、动力很足，线性加速不错，并且与变速箱的匹配性不错，对于4档变速箱来说换档冲击不算明显，但没有配备手自一体的变速箱比较遗憾，但这和消费群体的使用习惯有点关系，老美喜欢一劳永逸，不想咱们喜欢瞎折腾，哈哈，家里有另一部无极变速的
菲亚特，手自一体，6前速，很少用，除了上山路飙一下外基本不用。
2、制动性能不错，但明显不同于日系车刹车一点就有的风格，是属于渐进性的特点，刹车分配力均衡，动态稳定。但刹车盘磨损比较利害，不知是不是刹车片的问题。
3、转向反馈直接，高速时路感反馈清晰，变线稳定，但相对于欧系车的转向转幅较大，相对而言。并且在原地转向时转向机构有点异响，不知是个别情况还是普遍现象有待考证。
4、轮胎胎噪较小，宽度比美国本土的标配少3公分，估计是为了减少油耗和降低成本，但感觉够用，稳定性不错，只是GOODYEAR的轮胎胎质较软，容易扎胎。
5、高速稳定，操控自如，最高上过170，不敢再上，因为对轮胎不是很放心。另外在120～140区间共振明显，5000公里过后基本没有再发生共振现象。
6、底盘扎实，过弯路和坑洼路面车身稳定性较好，车架整体刚性很好。
7、油耗比较大，毕竟车身自重大，买这种车就要有耗油的心理准备，但相对于早期老美车的油耗来说已经有不小的进步了。
综上所述，感觉翼虎还是一款实用性很高的家用SUV，由于是新车型，有关质量和维护保养经济性方面的评估有待时间考量。
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Last edited by 大号屁屁 on 05-06-24 at 15:10 ]
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