再试M6---个性VS中庸
试车会上瘾么？会的，尤其是对爱车的人。写试驾报告会上瘾么？这个么，可能精神有点问题。。。
嘻嘻，不幸的是，偶就有此嗜好。
周末与友人出行，这小子竟然悄悄地买了一部M6。偶登时两眼放光，抢过钥匙。秋日下，一辆兰色的M6静静地停在路边，与远山、田野融为一幅田园风景。一串晶钻头灯和菊花状后灯看上去真是靓丽。如果说，SNT象一个优雅的绅士，那M6恰如俊朗飘逸的少年。不及细看，急忙钻入车内，关门声在日系车里算是不错的。嘿，新的浅内饰—没有深色的cool，却多了一些温馨，少了些压抑。但看上去耐脏性值得怀疑。尤其是那个档把头，估计不用多久就变得黑乎乎了。钛金属中控台上，几乎所有的按钮都是圆型的，确实另类。红色的仪表够醒目刺激。最喜欢的是它的方向盘，大小适中又很有质感，比YG的好，音响和巡航都有，且比YG多了mute键。相比之下，SNT的方向盘真的很。。。差，又大又细又滑，握着没感觉，就象左手握右手，嘻嘻。中控台上的储物格不错，好象Nissan的车也都是有这玩意。天窗比SNT小。空间明显没有SNT大，尤其是宽度，不过也足够用了，毕竟不是行政房车。音响真的很好，SNT的偶觉得已经很不错了，可是M6的BOSE确实不是吹的，比较震撼，可惜是单碟的。
挂D档，锯齿状的变速器槽还不错，免去了锁止钮，习惯了不用低头也不会挂错，可惜和SNT一样都是4前速的。油门比SNT轻多了，轻踩油门----不好意思使劲，嘿嘿。不料朋友发话，你Y怎么那么温柔呀。KAO！who怕who啊，又不是偶的车。
一脚到底，发动机轰鸣声中我们窜了出去~~~咦，没什么特别的推背感么，过了3000转，感觉不错，4500转，偶抬脚换档。噪音好象比SNT的略小，而且动听，比较欢快。转速迅速攀升，而且回落很慢。MAZDA的这款S-VT2。3全铝发动机还不错，可变正时气门。据说才不到30公斤。速度上了80以后，感觉来了，见车超车，左右钻营~~转向准确，减震略硬，路感很好。感觉悬架坚实，不象SNT晃晃悠悠的，胎躁比SNT的略小（石桥205）。换手动模式，嘿，与SNT正相反，上推为减档，下拉增档，有点不适应。正好路况不错，减一档，转速直指5000，爽~~~
早就听说M6是弯道之王，拐入一条弯曲的乡间小路，嘿，机会来了。前方一个近270度的弯，习惯性的踩刹车，忽听朋友大喊，加速！迟疑了一下，才开始踩油门。速度接近100，心已到了嗓子眼，太快了，似乎车要沿着切线甩出去了~~~开始感觉甩尾的一瞬间，突然好象有一只巨大的手在作用，后轮神奇地开始修正~~~KAO，真的有点神奇，够刺激！偶的手心、额头已经有汗了。又一个胳膊肘弯，朋友说，50可过，不会吧？这个30差不多啊。将信将疑，入弯收油略减速，弯中加油，出弯利落，爽呆了。那种切弯的感觉很难用语言形容。这些都得归功于动态稳定系统（DSC）的作用。
刹车非常好，比SNT的略好，给人以极大的信心，据说刹车距离是最短的之一。看来ABS+EBD+EBA+ESP+DSC+~~，反正是一大堆电子安全玩意。还有6个气囊和气帘，恩，可以和BMW叫板了。
综合评价，绝对的个性之车。当然，也有很多缺点，
如内饰和做工确实不够精良，虽然现在毛刺倒不多见，顶棚很松垮，遮阳板可以用丑陋两个字形容，而且两个化妆镜都没有灯。一气真的是干尽了遗弃大众的事，不仅减了很多原型车的配置，还组装的如此粗糙。
低速加速一般，不如YG，中高速才有澎湃的感觉。极速和高速稳定性也不如SNTV6。
比起SNTV6，配置不能算丰富，如没有电加热后视镜，防眩目，氙气大灯等。
不过原本就是两种风格，SNT强调舒适，M6注重运动。更适合追求狂热驾驶乐趣的人士。偶算吗？不知道。只是，坐在M6里，偶真的有将油门踩尽的冲动。不过要真买了，个人安全指数可能会下降。当初LP极力反对我买M6最重要的理由就是，你平时开车那么快，开M6更肆无忌惮了~~~
车无完车，尽管M6也有许多不足，但这重要么？当你在山路狂野驰骋，在重金属音乐中切过一个个弯道的时候，那瞬间确实有快意人生的感觉。
回程开着我的SNTV6，在詹姆斯。拉斯特悠扬的音乐中，习习秋风拂过，恩，中庸的感觉也不错。

我同事也买了个兰色的M6，他最大的苦恼就是：总有人把他的车当成威驰。“你的威驰不错呀”、“你的威驰怎么这么大呀”等等，把他给郁闷坏了。
我也有几次搞混了。有一次是在西二环，看着后视镜里有两辆白色的车，当时我还琢磨，肯定这两人一起买的威驰，可等他们近了看，一辆威驰、一辆M6！！

好文章呀！好文才！

好车,好文章

客观公正

楼主~~~~的文章真是精品地说！！！！

好文，

M6那里已经有LX转帖了！
M6象VC，偶还是第一个听说的。。。哈哈

偶今天下午刚好想去买个M6，老兄的评论给偶很大帮助啊！