好像车用得很快就4W了，算是大保养了一圈
之前有兄弟发帖保养才几百块，俺今天这个花费可不少
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4S小妹很热情的打了个估价单，哇2K多，，待我慢慢砍来
刹车油？俺3年还没到呢，先砍了
火花塞？那是10W才换的吧，砍了
波箱油？这个俺自己从HK扛了两桶，原装日本
本田ATF-Z1，给个手工150吧，什么波箱清洗剂波箱保护剂，先砍掉。350HKD×2
机油？这个某大侠从HK弄了SN级别的5W30全合成，不过是TOYOTA的，带SAE正式认证的，没问题照用 300HKD×2。 要解释一下某深分ID开了个淘宝店，创业初期为了增加信誉度平出给我的，其中甚至提供了日本公司的出货单据等等，算下来大概300HKD多点，同城交易事后有问题好追，新款机油尚无造假空间就收下了，但鉴于在XCAR这种假冒机油横行之地，小弟无法承担后续可能造成车友的疑惑，在此就不推荐ID店名之类，若要保证无假还是拿着证件去HK吧。
机滤？俺从HK扛了EIKEN的（替所有日系本土制造的车做机滤代工的工厂，打自己品牌，广本的代工是上海一个公司稍候上图）30HKD
空调风格吹一下就好
如此算下来，400的基本手工就变成200了，另外补块油漆收费350，于是打单，总共700不到，比较满意
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例行检修未发现大问题，有个后轮胎有点八字，比较杯具的不是外八是内八，估计要搞四轮定位，等下次轮胎废了一起整。
波箱油更换机推过来，顺便看了一下库房的清洗剂，美国造的，俺在HK的店里也看到过，鉴于俺的维修费是媳妇出门的时候完全不看别人开车，某不幸车主在交警面前变道耍盘子碰到没距离感的媳妇，在马路上捐的，给我用下去横竖也用不掉就加了那个清洗剂，保护剂还是算了，马上要过保了，说明书说了不要加任何波箱添加剂，万一出点啥找谁去～
话说就今天那块350的油漆我怎么看也用不了1800，反正人家保险都认了，俺也就不客气收下了。
波箱油的更换：连接好以后，先倒进了清洗剂到更换机里，然后是俺自带的8L ATF-Z1，这之前机器里面已经有大概1L是前面别人的，这里俺有点小郁闷，因为最后要剩下俺的1L是留在更换机里面的，俺的可是原装货呢，但没办法，那个机器如果不留1L在里面就要另外做排空。更换的原理是让发动机转起来，然后波箱油开始循环流动，而机器插进了循环系统，于是旧油进了机器，另一头新油通过另外一根管子进了波箱，波箱油跟机油不同是红色的。同时有个展示窗新旧油对比，旧油比较偏黑，但事实上我感觉5W公里换也是差不多的，在此提醒一下其他弟兄。
其他就没啥了，例行的，机油倒了4L进去刚好到了标尺的最下限位，不得已又开了一桶，其实也就加了100ml的样子，TOYOTA的机油是铁桶的，打开就不好封回去，拣了一个刚走的车主丢的shell空塑料桶，师傅把剩下的装了进去带回来。
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买单800走人（加了个清洗剂）。感言：机油真不能淘宝买啊，那一排工位都配着一个巨型垃圾桶，里面成堆的各种机油桶，外包装都是完好无损的，甚至上面那个防伪贴纸都没打开（我拣的这个上面还贴着易迅的标示），那么多工位，那么多4S，造假的空间太大了。。。。
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图片说明：
拿了个国产原厂机滤的纸盒子回来专门拍照给各位看，跟本土一样，本田自己并不造机滤，问题这公司的名字有点别扭啊
如果俺的工作单位挨着这公司，得如何介绍位置啊。。。
首先这是个不干胶贴纸，贴在盒子上，而不是直接印刷在盒子上
其次，那个条码是碳粉二次印刷的，有强烈的凹凸感，类似纸币，可以作为检测的一种方式
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本帖最后由 咖啡猫88 于 2012-6-7 09:51 编辑 ]
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