发表于 2012-05-03 23:36 IP属地：未知
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DSG（DQ200）实用信息汇总
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和大众集团的另外一款6DSG（DQ250）不同,两者虽然都叫DSG，但结构差距很大，不要将两者的一些现象混淆，虽然目前DQ250稳定性比DQ200稳定多了，但不少人有意无意喜欢拿以前6DSG涌现的一些故障来搅浑水。
高儿丸同学的几篇DSG故障分析，胜过大部分的猜测及混淆文章。文章发表以后的一些官方信息也证实了帖子的权威性（例如滑阀箱结晶问题），不可不看。
DSG 死亡闪烁 机械问题
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DSG 死亡闪烁 机电问题
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DSG 死亡闪烁 离合器灰尘问题
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DSG 2档抖动问题
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DSG 偶然无动力问题
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潘禺同学总结的本坛DSG故障汇总，可谓触目惊心
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本人根据潘禺同学故障总结帖弄的滑阀箱故障批次分布
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DQ200 滑阀箱分解实图,主要让各位有个感性认识
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自MQB平台开始，大众集团的干式DSG已经采用了新版本DQ200（OCW）,目前为OAM。
帖中关于变速箱的部分（GOLF7，涵盖所有采用7速DSG的GOLF7车型）
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基于MQB平台新款奥迪A3(参数|询价)的变速箱部分（涵盖所有采用7速DSG的新款A3车型）
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DSG生产制造者（宮城）谈DQ200的使用及注意事项
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DQ200编年史；
07年初 奥迪A3首次装配DQ200。
08年初 大众尚酷装配DQ200。
08年末 大众G0LF6装配DQ200.随着GOLF的装车，大众旗下各品牌的小排量车型开始装配7DSG。
09年初 大众国产速腾1.4TSI装配DQ200。同时期国内外6DSG（DQ250召回）
09年末 大众国产GOLF6 全系匹配7DSG。
10年初 国内DSG工厂投产，主要生产DQ200，同时国内大众全面普及DQ200。
10年初 大众国内DSG延保至4年15万公里。
12年初 大众国产GOLF6 1.6L车型更换为6AT。
12年初 质监总局因DSG问题约谈大众。
12年初 大众国内DSG延保至10年16万公里。
07-08年大众集团所采用的DQ200均为0AM版本。
12年中 新款奥迪A3采用0CW版7DSG，涵盖1.4TSI(90KW)及1.8TSI（125KW）车型。
12年末 大众GOLF7代采用0CW版7DSG，涵盖1.2TSI、1.4TSI两个排量，5款动力配置。至此，大众MQB平台车型（斯柯达，西亚特）的DQ200均为0CW版本。
13年初 央视曝光大众DSG问题。
13年初 大众宣布4月2日起DQ200车型实施召回，涉及38万台。
7DSG召回车型查询地址
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具体召回清单
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2014年4月1日,大众将之后生产的DSG车型质保调整为和整车一样(3年6万公里)
其他有实质内容的文章或帖子可PM之，有价值的随时补充。（口号式的，或盲目猜测的就算了）
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