其实近几年一直在网上看看车，自己现在是开的Polo(参数|询价)，一个很实用的小车。开了大约5年了，还是比较耐用的（此处省略对POLO的表扬和辩论1W字）。 没事儿在网上看车的时候就大部分是看合资车，在这儿要解释一下，并不是不喜欢国产自主产权车，很多理由，大家都能理解。我也衷心希望天朝的汽车能做的更好。
说正题，周六晚上还是在万能的爱卡看着车，因为之前的是两厢小车，所以总是梦想着能换一辆大车，曾经看过途观（提车加3W让我愤怒了），新奇骏(参数|询价)（LP不喜欢那个外观），还看了途安1.4T,觉得很适合家用，也比较经济，但是总觉得比现在的车提升太有限了，觉得换车换的不值。 本来按照我这个思路，是很难换车的，因为贵的能看好，买不起，价格适中的能买起，觉得换的没有必要。
就在这样的情况下看到了纳智捷大7，价格适中，配置很高。虽然纳智捷这个品牌我之前已经有过了解，但是开始的时候，我还是把他归类到价格低配置高的做工差的一些车的行列。 只想看看而已。因为看到网上介绍的评价很高，周日下午，我还是和LP去了青岛润阳纳智捷生活馆。
刚到店门前停下车，就有工作人员到门口相迎，让我一下子感觉到很亲切的感觉。（毕竟在大众的4S店收到了太多的冷遇和不屑，貌似只有拿着现金去看车才有人来理你一样）。这个4S店坐落在长沙路上，周围都是各种微面的4S店，一方面把自己的身价拉低了，另一方面有在这些4S店里面一下子凸显出来，因为这个4S店从外面看是比较漂亮的，并且最大的亮点在里面，一进门就是一面签名墙，上面都是已经提车的车主签名。粗略数了一下，应该有30-40个吧。而且，这个展厅里面并不像是其他4S店，很空的大厅，里面都是摆了各种各样的车，这个生活馆更像是一个有一个的小会谈单元，有一块空地挺着两辆大7，后面还有两个动感体验影院（这个后面说）。
看到这辆车的外观，首先觉得真的是挺大的，看尾部，有点雷克萨斯的感觉，看头部，有点和标致的SUV有点像（中网部分），但是无论怎么看，绝对看不到这个是按照某种车抄袭的感觉，这样验证了介绍上说这个车的外观是单独设计的，有自主知识产权的。因为我比较不喜欢直接抄袭别人车的做法（主要因为抄袭完了之后总是觉得差了点什么），打开车门，上车，仔细看看中控台，以及车子的内饰，确实做的很细致。我始终认为，如果连内饰都不认真做的车企，怎么能让人相信会很用心的去做发动机，传动部分呢？对大7的好感度顿时上升了一格。
对于各种科技功能，确认也是很强大，我客观的说，我不会单纯为了这些科技功能来选择一辆车，因为如果没有能力去买那么豪华的车，我宁愿把钱花到刀刃上（动力，安全性）。但是，如果其他方面还是可以考虑的话，那这些科技功能就像是加分题，让我一下子就偏向到这一边。
我们在看车的时候，工作人员一直在耐心的解释，并且演示各种功能，本来没有想试驾的我们觉得很有必要试一下这辆车，以便让自己对这个车有一个全面的认识，因为毕竟外表做的再好，开起来不顺手也是徒劳。 我觉得开车这种事儿就是一种感觉，最好做到人车合一的感觉，呵呵。所以，我对车子开起来的感觉很在乎。 由于我们想试驾的时候，车子刚刚被开出去，于是等了大约30分钟，看到试驾车回来，心里有一点点的激动，并不是因为有车可以试驾了，而是觉得马上就要到了验证这个车子的关键时刻，如果不好开，那么之前建立的美好印象都会是徒劳，所以自己也在心里捏了一把汗（呵呵，当时真的有这么想）。
上车，点火，车子是电子驻车，轻轻一提，指示灯熄灭，挂档，松刹车走人。开上长沙路，调头，向北，拐到南昌路，绕一小圈后回到南昌路。大约10分钟的路程吧。途中有上坡，有坡上起步，各种红绿灯，比较差的路面状况。总的来说起步不会有很肉的感觉（我之前开手动挡，很担心自动挡起步太慢），毕竟是2.2T的排量。由于是试驾车，路又不宽，没有可以的去超车，但是在车比较少的一个上坡，稍微深踩油门，车子动力很充沛。5档的自动变速箱换挡的顿挫不是很明显。加油时候发动机噪音是有的，不过还好，不是很大。过颠簸路面上下起伏有点晕的感觉，估计因为悬挂比较软。对路面的噪音和过颠簸路面的噪音过滤的还不错。座椅做起来没有什么特别的感觉，就是不是很硬，也不是很有包裹性的那种。科技带来的360全景和打转向的时候屏幕就是转向侧的影像是比较有用的，特别是在变线加塞的时候，会很有分寸，我原来是看反光镜和加上扭头看+感觉。（还是建议文明开车 ：-））。还有就是制动因为刚开不是很适应，踩到中段就会减速的很厉害，在踩制动的时候，有几次减速太急。方向盘低速比较重（工作人员说是因为试驾车特殊调教，不知真假）。 还有，屏幕在太阳照射下不是很清楚，反光比较厉害（工作人员说因为车子没有贴膜，等贴了膜会好很多，有点道理吧。）
下车的时候留意了一下车子的踏板，比较鸡肋的感觉，因为踩着上车有点别扭，因为车子还不够高。而且稍微有点颤悠的感觉，不是很有安全感，怕踩下来。
总结一下吧，自己也开过不少品种的车子，虽然大部分都是开几天而已，但是也有一定的感受 ，开过微面，开过德系车，开过日系韩系车，开过咱们自主产权的国产车，开过SUV,也开过商务舱，还开过10年前的老凌志，反正好车破车都开过，各有各的特点。因为这些原因，我对一辆车开起来的感觉有了一些自己的要求。这个车开起来很容易上手，用很短的时间就可以开的比较舒适。我想这个主要在于起步不肉吧。看到论坛上有些朋友说车子的高度，这个需要见仁见智，怎么说呢，我178CM，不算高，但是还是有一定说服力。无论前排还是后排，椅背都是可以调教角度的，我开车喜欢把椅背调的角度大一点，这样开车腰不累，而且视野也不错。后排一样，我试着半躺着倚在作为上，头上有一拳的空间。腿部是放的开的。所以，如果一定要直立做好，头部一定会局促的，但是根据日常用车习惯，也许头部空间也够用吧。（其实只要够用，太高了也没有用处呀）。
经过这次的看车，试驾，彻底让我中了这车的毒，这车把我需要的功能几乎都有了，没有什么遗憾，呵呵。当然，这个也是因个人的爱好，我只是从我的需求和个人爱好来评价的这个车，不排除有因为喜欢所以觉得更好的可能。Anyway, 我表达了自己的看法吧。我想我后期会更加关注大家已经买了这个车的对这个车的评价，因为如果换车真要换这个的话，那么外观，内在基本都了解了，品质如何，当然还需要时间来检验，如果外观也不错，新车开起来也不错，又能用的住，小毛病不多的话，相信这个车会很成功的。虽然花了20几万买了很多50多万车上才有的功能，还是回到上面说的那个句话，如果只能花20W买车，那么相信很多人选择能用的住而缺少很多豪华功能的车，而不会选择很多豪华功能却用不住的车。路怎么走，看东风裕隆的了。

楼主写得很真实
如同我们和你一起去看大7一样.
欢迎早日加入大7的家庭

N年没发言了。。上来顶一下。。LZ下次去叫着一块。。。
[ 本帖最后由 大大大大大伟 于 2012-3-13 00:33 编辑 ]

都是这样的过来人 呵呵

看来楼主也是性情中人，试驾感受十分详细赞一个！！最后一句说得好：路怎么走，看东风裕隆的了。

这车 有后排出风口么

有的

写的不错！

感谢版主加精，争取早日加入D7家族

涡轮增压几年一更换挺麻烦的，还费米，但性价比挺高。