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思铂睿论坛 >  独木桥头忘情舞 我的SPR生活(上)

发表于 2012-03-04 17:05    IP属地:北京

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独木桥头忘情舞 我的SPR生活(上)
到今日,不少人还是会对我当初的选择深表疑惑。
它当年在同级中身价不菲、它的内部空间就与A级相仿、它的动力参数常常被各大媒体当做孱弱的典型。

如果放眼当下我的选择何如
相比性能不俗的RZ、CC,相比价格相近的入门级BBA,
我的SPR无论保值率和保有量都显得有些力不从心,
但回忆这700余天与它相伴的点滴岁月,
有庆幸、有感激,有纵情的欢笑、也有的肆意的泪水,
就像一支在独木桥上的翩翩舞,那份毫无刻意的不寻常,就是我的思铂睿生活。

[ 本帖最后由 colorbb 于 2012-3-4 17:43 编辑 ]

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发表于 2012-03-04 17:07    IP属地:北京

其实选一部适合自己的车就像人生中选伴侣一样,
说句不好听的,有时候你的伴侣未必能像爱车那样忠诚,甚至她陪伴你的时间少于它。
当初买车前也做了大量的准备工作,对于一个爱车之人,选车过程中的乐趣不言而喻。
从A级到B级,从德系到日系,从实用类到钢炮范儿,
我当时满脑子只有各品牌车型、各车型配置、各配置报价。
这也是直到今日周围人对我选择SPR质疑的原因,
这千挑万选的“终点”,到底是感性之选还是理性之择?
现在看来那份初衷已不重要,是那缘分让我们牵手。


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发表于 2012-03-04 17:08    IP属地:北京

时到今日,我对SPR的外观依旧青睐,我相信这也是很多车友当初选择它的重要理由。
我们都是性情人,不要老用“内在美”的鬼话来骗人骗己,
在力所能及的条件下、在内在有保证的初衷里,
我们可以尽情的沉迷于那摄人心魄的“外在美”。

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发表于 2012-03-04 17:10    IP属地:北京

相比同级别很多车型,SPR给人的外观感受可谓有棱有角,
无论是笔直的腰线、精炼的车尾、还是街头感十足的全车包围,
这些遗传下来的线条式设计将SPR的不妥协尽情表达。



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发表于 2012-03-04 17:11    IP属地:北京

犀利的条状前灯是它最大的特点,前盖上的3条凹线更是让SPR车头线条充满了设计感的刚硬。


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发表于 2012-03-04 17:13    IP属地:北京

五边盾形中网,本应是SPR的加分点,但有点不合时宜的“三道杠”是我一直耿耿于怀的。
还记得最早车展亮相的SR-9,我一直都在寻找那款蜂窝式中网,至今未果。

[ 本帖最后由 colorbb 于 2012-3-4 17:13 编辑 ]

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发表于 2012-03-04 17:16    IP属地:北京

SPR尾部很“俏/翘”,与多数同级别运动型轿车一样,
SPR尾部的精炼短小显而易见,然而上扬的线条勾勒,让SPR的尾部翘而不薄。
尾灯的造型依旧“横平竖直”,与前灯呼应的线条是设计很耐看很有味。


[ 本帖最后由 colorbb 于 2012-3-4 17:17 编辑 ]

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发表于 2012-03-04 17:19    IP属地:北京

这么多外观的说辞后,在评评它的内饰。
虽然相比外观的众多照片,内饰的照片只有寥寥几张。
不过SPR的内饰绝对也是十足的加分点。
在整体布局划分上,SPR很讴歌,虽然我并不想把SPR与讴歌太多的扯上关系。

[ 本帖最后由 colorbb 于 2012-3-4 17:19 编辑 ]

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发表于 2012-03-04 17:20    IP属地:北京

内饰图片不多的原因在于,无论材料质感还是功能性,汽车的内饰更多的需要亲身体验。
下面就说说我这两年来对SPR内饰的一点心得。
首先说说设计,SPR的中控部分很整,没有过多繁乱的按键迷惑双眼。
双旋钮在功能操作上很方便,平时用到的功能多数都是有直接键位对应的,

而一些很复杂的操作需要一些复合键位。

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发表于 2012-03-04 17:21    IP属地:北京

多功能方向盘的键位很顺手,
平时工作生活中也经常接触其他车型,个人还是更青睐SPR的多功能方向盘设计,
无论是键位大小,还是功能设置。关于换挡拨片,个人认为实用性一般吧。


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