本人是2011款速腾(参数|询价)车主，算到现在也三个多月了，对速腾车还是很满意的。随着2012新款速腾的面世，好多的人都在新老之间纠结，我也一直在关注相关的信息，现在把自己了解的一些东西和大家分享。手比车新，谬误之处，留情拍砖。
    2011年10月份新车入手，选择的是1.6AT自动舒适版。官方指导价14.78万，当时4S店正常购买能优惠3-4000元，因为亲属在一汽工作，可以享受职工福利优惠价12.83万。
一、 为什么选择速腾呢？
    这么多车在路上跑，真不知道哪个好，车标我都认不全，别说车型了。国产车都不给力，周围选择最多的无非德系和日系车，但日系给我的印象是到了中国就变样了，各种简配欺负中国人，尤其是网上流传的后防撞钢梁简配，再加上一些民族情结，义无反顾的把目光投向了德系。以经济实惠耐用为目标，捷达的口碑是相当好，驾校、考场、出租车一律都是捷达，价格便宜又耐用，第一目标就是它了，人家都说家用代步足够了。可是我爱人要求一定要开自动档，其实她驾照还没考呢，但为了家庭和谐，只好重新选择了。
    顺着捷达的指引，自动档的目光自然的落到了宝来(参数|询价)和速腾身上。在这两者之间又纠结了好一阵，同样的价格，宝来可以给人更多的舒适感，真皮座椅了，定速巡航了什么的。但速腾的底盘，激光焊接长度，ESP等又给我更多的安全感。一番探索之后，网友的一句评论影响了我：“如果你选择宝来，将来看到速腾很可能会后悔；但是如果你选择速腾，当你见到宝来的时候绝不会后悔。”宝来被排除了。
    但接着传来了2010款奔腾换代大优惠的消息，B50倒在简单的评价后就排除了，不过B70强烈的吸引了我，马六的底盘，2.0的发动机，更大的空间，价格和速腾职工价在伯仲之间，难得的是有个亲属就开奔腾的4S店。又是一番纠结。或许是被速腾所吸引，几个安慰自己的理由让我放弃了B70。速腾的优点：德系令人放心的做工，精致的细节，稳定的价格更保值，有USB接口。对，你没看错，是USB接口，都2011年了，奔腾2010款上竟然没有USB接口，这让喜欢电脑胜过喜欢车的我有点无法忍受。2011款B70有了改进，也有了USB，但优惠的价格没有了，再加上更换了令人无法接受的鹰标，B70淡出了我的视野。
    剩下唯一的选择，速腾。
二、 买速腾的哪一款呢？
    其实我最先看中的是1.4TSI的，配置更好，更省油。1.8TSI的价格上实在有点接受不了，又不怎么省油，排除。可惜，一汽内部提供的选择恰恰没有1.4的，可能是这款太热销了，提供给职工的只有相对不紧俏的1.6和1.8了。这也没有办法，正如需要加价购买的热销高尔夫(参数|询价)也是不提供给职工的，厂家要先满足市场么。那么我只能选经济实惠的1.6了。
    按老婆大人的命令只能选1.6AT的了，而1.6L车型又分时尚版和舒适版，区别在于舒适版增加了天窗和倒车雷达，价格差3000元。自己也是要安倒车雷达的，这个很有用；天窗却是无法后安的，总不能自己开洞，当跟在车流中的时候，开天窗总比摇下车窗能呼吸到更好的空气，天窗散热又不增加风阻。种种优点，让我决定这3000元花。于是，我家的腾腾进门了——1.6AT舒适版。
    其实回过头来想想，与1.4TSI的比1.6更经济一些。1.4的确实省油，但是其维护费用也高，与节省的油相比，花销其实差不多。万一涡轮增压或者DSG变速箱出问题，几万块钱就没了，那得相当于多少油啊。另外，总在市区里开，低转数启动走走停停，涡轮增压也不明显。所以对我这样支付能力有限的人来说1.6是最佳选择。
三、新款速腾的简配
1. 独立悬挂简配为非独立悬挂。这个是最让人接受不了的，但是在市区开的话，这个区别真的不明显，只有在极限运动驾驶中才有明显的区别。个人理解就是：独立悬挂，一个轮进坑其他轮不受影响；非独立悬挂，一个轮进坑其他轮也受影响。这个在市区开影响应该不大。而简配了可以省下8000左右的钱添加到其他配置上，应该更实惠一些。有一个需要补充的影响就是离地间隙从12.5厘米变成10.8厘米了，不太爽。
2. ESP开关简配。也就是新款无法关闭ESP。ESP关闭一般在雪地驾驶或陷在泥里需要，不过，今年长春没怎么下雪啊，到目前我还没关过。确实无法确定无法关闭会有多大影响。
3. 车门铰链简配。三段式门铰链不见了，按大众的品质车门应该不至于掉下来，但车门的厚重感不知还能保留不。另外，新款前车门有个尖角，容易伤人或者碰到孩子，开关要小心了。
4. 车门密封条简配。原来的两圈，现在只有一圈，隔音保暖的效果不知道会有多大差别。
5. 驾驶员侧小储物箱和中控上方置物槽简配。小储物箱，习惯把驾照，行驶证，停车卡，小木梳什么的放在这里；置物槽放小装饰或者支架导航，不担心会掉下来。很方便，这回没有了。
6. 副驾驶手套箱简配。原来的绒面不见了，直接塑料。质感有区别，使用影响应该不大。
7. 液压支杆和后备箱简配。发动机盖开不了几次，可以忍；后备箱盖也减了，看着不如以前舒服，不过原来的液压杆在冬天也撑不住，这个除了难看点，也可以忍，另外后备箱容积稍有减小，上面的隔音棉也不见了。
8. 绿色隔热玻璃简配。现款全系标配，说实话没感觉隔多少热，新款配置单没有提及。没有一般自己也要贴膜的，影响不大。
9. 1.6仪表盘显示屏简配。只涉及1.6款，比现款的小了，取消了原来的指针式水温表和燃油表，改在屏幕显示，据说显示车外温度的功能也取消了。影响倒是不大，就是看起来没有以前有档次了，以后想DIY升级高级仪表的成本也高了。
10. 时尚版前雾灯简配。现款全系标配前后雾灯。新款1.6.和1.4时尚版官方配置单没提有前雾灯，这个对安全性还是有一点影响的。后雾灯国家规定必须安装，不然不能上高速，所以虽然没提但应该有。
11. 17"铝车轮简配。原来1.8TSI的这种车轮变成和其他款型一样的16"车轮了。1.8TSI手动挡型号没有了。
12. 带自动清洗功能的随向氙气大灯简配。顶配车型的大灯变成卤素的了，但增加了自动功能。
13. 电瓶从60Ah变成51Ah了，高强度钢用量减少，激光焊接长度减少，这些信息待核实，无法确认。
四、新速腾的增配
不过新速腾也增配了不少配置，舒适性应该是增加了。
全系
1. 外观。外面的样子完全变了，从原来的圆润变凌厉了，很多人说好看。算增配吧。外观方面不一一比较了，下面主要介绍功能性的变化。
2. 空间。车长和轴距都加长了，后排空间更大了，大约加长了10厘米。大改进，中国人都喜欢大空间么？我感觉现款也够用啊，大点当然更好。
3. 发动机盖隔音棉。后备箱的隔音棉没了，这里增加了。还是这里放一个合理些。
4. 扶手箱有增有减。2011款的1.6全是没有扶手箱的，1.4的有。新款全系标配，扶手杂物箱空间要比老款的大，里面还有绒面。扶手箱后部增加了12V电源接口。缺点是新款扶手箱盖貌似没有滑道延长，胳膊搭不上，手刹位置提前，想换老款扶手箱也不可能，坑爹。
5. ISOFIX儿童座椅接口。这个想买座椅的有用，买儿童座椅一定买1000元以上的，否则不如不买。
6. 可折叠隐藏的后中扶手。这个真不错，方便啊。老款前排扶手箱还能加，这个真没办法。
7. 日间行车灯。全系标配，白天开灯挺好看的，显眼。就是1.6时尚型和1.4时尚型的防雾灯貌似都没有，坑爹啊。
8. 后备箱开关。曾经取消的开关又回到驾驶室门上了。
9. 前排杯座。里面增加了4个限位装置，杯子放里面更稳固了。
10. 后排座椅卡扣。从原来的车内后排座上部改到了后备箱里面。放倒后排座必须下车开后备箱了，避免了开车门操作的危险。
11. 1.6L发动机升级。终于换成新宝来的发动机了，功率和扭矩都有提升，大约10%不到，总还是好一些。
1.6L和1.4TSI时尚型
12. 扬声器。时尚型和舒适型的扬声器由老款的4个增加到6个了，声音效果可能更好一点
1.6L和1.4TSI舒适型
13. 真皮座椅。舒适型以上配有，这个咋说呢？冬天冷夏天烫，包上布套又浪费了皮子。反正我用织布的感觉挺好。
14. 定速巡航。舒适型以上都有，这个跑长途很有用。我回老家自己踩了2小时的油门，还是有点累，好在我不总跑长途，要不真需要这个。
15. 后排空调出风口。舒适型以上配有，后面坐人挺有用。
1.4TSI豪华型
16. 多功能方向盘。1.4豪华型以上才有，有点用吧，调个音量啥的。
17. 手套箱制冷。1.4豪华型以上才有。不知道扶手箱里面能制冷不，貌似这个指的是副驾驶前面的箱子。
18. 前后驻车雷达。1.4豪华型才有。以前1.6舒适就有，不过只是后面的，现在没了，坑爹啊，自己安一个吧。前雷达有多大用呢？可能新手需要吧
19. SD卡和IPOD接口。虽然有人可能不常用，但更多的接口提供了更多的可能。
1.4TSI旗舰版和1.8TSI旗舰版
20. 7档DSG变速箱。1.8TSI不再是6档手自一体的变速箱了。如果大众能保证DSG的可靠性的话，这算增配。
21. 安全项目增配：电子防盗报警、贯通式头部安全气帘、胎压监测及报警。
22. 舒适项目增配；模拟可视泊车影像OPS、可加热的运动座椅、外后视镜电动折叠、自动防炫目内后视镜、雨感智能雨刷、前大灯离/回家和感光自动开启功能、蓝牙手机免提系统、虚拟六碟CD机、触摸式6.5寸显示屏、导航选装包。好多以前只在说明书上提到的装置出现在了新款顶配车型上，更多的银子更多的享受，对电子设备有追求的车友不用自己折腾了。
五、推荐款型
    综上，新款还是有很大改进的，舒适性更好一点，比现款更值得入手。其实新速腾已经和老速腾关系不大了，这就是捷达六代的引进版，接速腾的班而已。据不确切消息新速腾售价和现款基本持平，最低配起价在11.58万。
    新速腾更强调了家用代步的功能，特别是空间的增大和1.6发动机的升级，多少能解决点1.6肉的缺陷，前后扶手也很实用。所以从经济适用的角度我推荐1.6舒适版，手动自动自己选，有天窗，带定速巡航，真皮座椅（可选装座椅加热）。唯一的缺陷是没有倒车雷达，买车的时候自己装一个吧，这个不能少。
    其次推荐1.4T豪华版(尽量手动)，主要是涡轮增压的发动机，前后倒车雷达优于1.6舒适，但价格肯定也上去了。要说配置这个是最全面的，应该是大众主打的款型，之所以把它放第二位，主要是差价格，怎么也要加一万吧？不差钱，买这个。如果还不差钱的话，入手旗舰版吧，舒适的电子设备比原来的冠军版增加了不少，除了非独立悬挂没有太大的弱点。
    如果你担心新款的不确定性，老款仍然值得购买，毕竟经过多年检验马上绝版了。经济实惠的款型推荐1.6舒适版，再自己上淘宝买个扶手箱。如果对定速巡航纠结的话可以买1.6特别版，同时原配扶手箱（无后排出风口），带真皮座椅，银子也要多花不少啊。其次推荐1.4技术型手动档（很多人对DSG的可靠性有疑问，尽量避开自动档吧），配置全面，又省油。
    以上是我从自己用车的角度对新老速腾的评价，一家之言，慎重板砖！希望能给不了解相关内容的朋友们一个参考。
PS:3月7号新速腾出价了，13.08万起，比我预想的高了些。11.58是当时我在大众工作的亲属告诉我的价格，出入大了点，可能他指的是内部价？这个我没有跟他核实，价格出来了核实也没有意义了。但跟老款持平是事实。正如我总结的：有增有减，推荐款型不变。从目前的信息看，DSG虽然有软件升级，但缺陷依旧，提醒想买车的朋友注意。买这个车的人一般钱来的都不容易。
    说实话，看了新速腾的报价我更珍惜我的老款车了，心底里为了独立悬挂宁愿放弃那些舒适配置。但无可奈何花落去，老速腾绝版了。大家向前看，在新款或者其他车里选择吧。
    很多人看了新款的价格可能心里会有不平衡，包括我在内。但还是那句话：新速腾已经和老速腾关系不大了。孤立的看这一款新型的家用车吧。
    个人认为，一汽如果降价5000还算有些合理。但人家就定了这么个价，爱买不买，让市场来平衡吧。正常的话，这个车一年后正常供应后4S店应该给5000-8000的优惠比较合理。
    逛了好多速腾论坛，感觉这里很和谐，版主很公正用心。某XX之家的速腾论坛严重怀疑其版主不干净。准备在这里安家了。就是这里的帖子都要右键打开新选项卡浏览，不然帖子列表的窗口就没了，希望版主改进下：在新窗口中打开链接。
[ 本帖最后由 luanswz 于 2012-3-11 22:09 编辑 ]

终于发出来了，原来的总说不合格，弄了半天发现是题目有问题，但也不知道什么问题。全手打，自己沙发了。
[ 本帖最后由 luanswz 于 2012-2-10 08:55 编辑 ]

很好很客观！

这个就是个人各喜欢的事情了

lz真客观、公平、公正

客观评价，顶lz

谢谢，客观、全面

感谢楼主的评价

确实是简配了很多东西