DSG匹配方法就是猩魔兄发过的,在这只做详细的说明和重匹配之后的道路测试....(比较适合新手) 我之前做过电脑重匹配后出现比原来更严重的顿挫,我想可能就是路试部分没有做好....
忘了说,作者用的是正版VCDS,所以是E文的,中文版的同学可以找软件翻译对应操作(也可直接按照猩魔兄的帖子操作）这里的顺序与猩魔兄的不同,并多了1个062通道,匹配顺序方面有没有影响我就不知道了,要请高手或2位作者解答了.....
如下：
在进行DSG设定前，车子必须先有下列的必要条件：
1.ATF 温度要在30...100 °C 间，可以透过02 变速箱项中的Measuring Blocks, Group 019.中查出
2.排档位置要在P档
3.点火
4.引擎发动
5.踩住刹车踏板，不踩油门。
接下来，用VAG-COM或VAS-5053依下列顺序进行设定
[Select]
[02 - Transmission]
[Basic Settings - 04]
设定Transmission Tolerances变速箱公差 (使用中校准)
Group 061
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
设定Transmission Tolerances变速箱公差 (同步信号点测量)
Group 060
[Go!]
Activate the Basic Setting
.[ON/OFF/Next]
设定离合器
若控制模块软件版本 < 0800: 则进行下列设定
Group 062
[Go!]
Activate the Basic Setting
[ON/OFF/Next]
若控制模块软件版本>= 0800 则进行下列设定
Group 067
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
重设离合器安全功能数值
Group 068
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
重设压力调整数值
Group 065
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
若您的车有安装方向盘换档拨片的话，进行下列的重设值设定（若无则跳过）
Group 063
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
若你的车有安装ESP及定速装置的话的话，进行下列的重设值设定（若无则跳过）
Group 069
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
[Done, Go Back]完成，返回
检查看是否有故障码
[Fault Codes - 02]
设定成功后检查是否有故障码，若有清除故障码
[Close Controller, Go Back - 06]
重点路试部分：
设定完后，必须再进行道路测试。进行道路测试同样必须ATF 温度要在 30...100 °C 间，可以由Measuring Blocks, Group 019. 中得知
1.用手排模式由静止加速升至六档。
2.在行驶之中用3档或5档行驶大约五分钟，并用4档或6档行驶五分钟，其中所有档位的转速在 1200 - 3500 RPM (离合器校准).
3.执行一次全油门后再紧急刹车（不一定要ABS作动，主要目的在作回油检查）
4.让车子蠕行（排入D档后不踩油门让车子自主前进）一小段路后停止。
其实，这就象是我们在作节气门归位或是EPS方向机的归位设定是同样的概念，要让DSG的感应器能够在正确的数值上运作，让DSG的反应具有更高的效率...
作完此设定之后，DSG换档的质量会改善很多。例：排入D档或R档后的蠕行反应，以及各档位的接合，甚至在高速刹车停止（例：高速下停红灯）时的退档反应，都会好很多....
[ 本帖最后由 石之心 于 2012-2-16 14:08 编辑 ]

老规矩,沙发.....

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技术帖

不错 ，必须顶一下 ，很实用啊

4s店是不是会弄这个？

1.用手排模式由静止加速升至六档。
这个是用M档吗？
换挡转速有要求吗？

按照步骤试过了，非常有效果。
特别是在2次高速急停之后，原来的收油的轻微顿挫感彻底消失了。
跟德芙巧克力一样，丝滑般的感觉。