先上图和谈谈简单感受,加装支架后,感觉车体稳一些,后半部分稍微明显的感觉硬一些,打方向甚至有点少重了,转弯变道貌似能比之前少打一点点方向似的,原来的方向盘和车身都感觉很飘逸,这个感觉有所渐弱,也可以理解为操控感稍好了.
尚未测试高速(70km以上时速)过弯,50公里时速过弯时依旧是有侧倾(支架也不是神器),但车身晃动感有渐弱倾向--原来变线时都感觉车子像条鲸鱼似的摆着溜过去的,也许是车大了吧,加完支架后,粗暴驾驶左右穿插了一会,就像论坛别的作业说"找回小车的感觉"
记得有个贴讲小k在滨海路上开80都有点飘,可能是小k比他原来的车高,而且风格偏软,方向盘太轻吧.我自己的体会是没有加支架前80公里时速时不会飘,但确实缺乏抓地感(还是车高,我一直把座位降到最低,以更贴近地面,囧).改完支架后,从广深跑回市区,时速120,感觉还是挺稳定的,也有可能是开了400公里后,我对小k已经比较熟悉了吧
舒适感降低也不明显,路感还是那个路感,可能是我原来的车太硬了,科雷傲(参数|询价)怎么弄都比原来的车舒服,尝试不减速过坎,没啥不舒服的感觉.
总的来说还是有作用的,但属于改良,不是质变,这个应该可以理解,改车就是这样的,一点点来,体验尝试的过程,我们这一批做小白鼠的,把感受分享给大家,供参考.
改完之后的愉快,有来自车身的,也有来自心理上的,更有来自整个愉快的加装经历的.
最前方的支架已经是紧贴着护板了,即使有些许减低通过性或接近角,也不多.
流水账,想到哪贴到哪上午联系alex,中午就约好时间,下午一起去装东西,都在深圳乡下就有这个好处,有机会见到传说中200匹的科雷傲,感觉很有动力.
上图,终于找到了放停车卡的顺手地方,一张小区的卡,一张公司卡,还能再加一张高速什么的卡.
下图,喷涂得很*&(**@#的小车,这样能过年检吗? (老j鉴定,原厂色就是这样的,但它号召别人去加入份车行列并美容,电话地址神马的我先给涂掉了)
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本帖最后由 garfieldbear 于 2011-12-3 02:15 编辑 ]
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