发表于 2011-10-22 14:34 IP属地：未知
查看 314.7W | 回复 308
中彩了，11款指南者昨晚突然没了刹车，追了一小货车..*1楼11.13 klsl派人到贵阳*
真TM的玄乎，昨天看论坛的刹车失灵还暗自庆幸呢，没想到晚上就中彩了！
晚上打完球，开车回家，因为提示没油了，所以决定先加油。在一路口遇红灯，先踩刹车降下车速，然后准备踩着刹车慢慢滑行靠近前车，忽然间发现没有了刹车，再加力，车子仍然缓缓地滑行，一点都停不下来。距离太近，都来不及拉手刹，眼睁睁的看着车头转到前面货车的屁股下面，嘎嘎几声车子才停住。下车看看，保险杠变形，一处被顶穿，右大灯被撞坏........前车没有问题，别人走人，留下我惊魂未定的找保险......
2011款指南者，才2000km，开了十年车，车子磕磕碰碰也见多了，这没刹车还是头一招。心里一想就后怕，要是前面是一人而不是个车会怎么样？都说高原刹车有问题，贵阳海拔才1000~1100米，就这样了，这车以后要我这么开啊？这次速度慢，下次要是在高速给我突然来个没刹车的话，我家那孤儿寡母的怎么吧？
今天不敢再开了，昨晚打了紧急救援电话让拖车早上来拖回4S认真检查检查！希望能查出点真正的原因。jeep指南者，想说爱你可真不容易啊！
10.25
看论坛里有人比我更着急，车子在4s检查后说没有问题。看到有网友说可以走法律渠道投诉，说实在的我也很为难，因为我没法让这个故障再现给他们看。在他们面前，我是典型的弱势群体。可笑的是当初车子拖去的时候听说没有刹车，没有一个工作人员敢上前试车，还是我朋友去开的......
说车子修好了吗？我不知道是什么标准？车灯还没到（据称要5千多），说要从国外发过来，要十天左右。引擎盖要做钣金，但是4s要修的车太多，已经排到下个月3号左右，没有时间修我的车，所以我的朋友就让4s店的人先给我检查刹车系统，主要是换刹车油，检查里面是否有空气，然后先把车开回来等车灯到了再返回去修.....然后就是再善意的提醒我下次如果再遇到这种情况，不要一直踩着刹车，要快速的松开刹车再踩下去，一定就有了... 还有下次？我可不敢想。
出现这样的事情，是我所不愿看到的，毕竟因为喜欢这车才买的。我发帖的目的只是想把我遇到的事情真实的记录下来，给大家一个参考，不想影响大家的判断。我只能管住我自己不胡言乱语，管不住别人。我信奉一句话（不记得谁说的）：我坚决反对你的观点，但我誓死捍卫你说话的权利！
我希望这个事情能在统计数据上引起KLSL的重视，安全的事情我不希望用鲜血来证明。
11.1 故障重现
车还没去修，因为一直没有接到4s的通知。结果今晚故障重现了。
晚上7点左右，从公司出来，要穿马路左转，遇塞车。正好车流中有车估计等不及了掉头，于是踩住刹车向左打满方向盘，准备从那个缝中穿过去，结果后面的车也当仁不让的把缺口给补上（贵阳开车就是这样），没办法，只好回两下方向盘，结果马上就如同上次一样感觉没有刹车，此时的脚一直就没离开过刹车(刹车给人的感觉软绵绵的），但是车仍然慢慢的往前遛。好在这次没象上次那样只顾踩刹车了，连忙拉起手刹（还得感谢论坛里的某位TX，虽然说的话不是很中听，但是关键时候还是起了作用），这下车才停住，避免了追人屁股。个人感觉这次比较冷静，先换到N档，等了几秒钟，再换回D档，然后小心翼翼的松开手刹，当然脚还在刹车上，立即感觉刹车是起作用的。也没下车检查，慢慢的随着车流将车开回家。
这次故障重现一下让我回忆起上次的细节：
上次是先在靠左的第二个车道跟在一辆车后停了下来，但是忽然想自己应该左转弯，于是向左打满方向盘，并到左边第一个车道去，并过去后向右回方向盘，踩住刹车靠近前车，这时发生了没有刹车，结果顶到前面小货车的屁股。
从这两次刹车失效的情况我个人总结有2个共同点：
1.都是先向左打满方向盘，然后再往回方向盘的时候发生的。
2.发生故障时都是冷车，第一次是刚开出来500m左右，第二次开出停车场大概才100m左右。
今天再次出现刹车故障，说实在的心里是忧喜参半，大家都清楚。至少现在现象要清晰一些，也少一点担忧了，主要怕高速没刹车。希望下次送回4s店的时候能查出点问题出来，但经历上次后说实在的心里没底。另外我的车升温特别的慢，不知道和这个问题有没有关系。回家后，在没车的地方我又试了好几次，先向左打满方向盘，再回正，但故障也没有重现。论坛中懂车的人不少，希望大家帮忙分析一下究竟是什么原因？
对了路况是水泥路面，很好的。
但是先声明一下，希望大家相互尊重，不要相互攻击。查明问题原因对广大车友都有好处！
11.6
今天将送修的车子给取了回来，正如李大版主所言，4s还是坚持都检查过了，没有问题。居然还拿一个什么总部回的邮件关于没有真空助力是很正常的邮件来忽悠我。车子两次出问题后，4S所有的人都是在听，没有一个进行笔录，也没有让我提供任何书面材料。所以他的所谓答复，不知所云就不以为怪了。
尽管在本次检查刹车油中发现右前刹车油路（听朋友说是交叉的，不太懂）中有7~8个黄豆大的气泡，朋友认为这可能就是问题之所在。但4S坚持认为这是正常的情况，而且还收取了我的换油费和工时费。已经被这个车折腾得有点精疲力尽了，不想再和他们理论，同时心里也希望就此解决，不再出现没有刹车的问题。
原本不想说的，如果再让我选择一次，不一定会选哪个品牌，但是绝对不会再选择KLSL！
11.9 据说本周日KLSL会派人到贵阳
看到论坛版主发帖指出了本人刹车之问题所在，本人也希望如此，免得以后提心吊胆。
本人也算搞技术出身吧，遇事总爱多问几个为什么，所以心里还是有很多不解的疑问：
1. 如果仅仅是刹车油中进了空气，那究竟是从什么地方进去的呢？
2. 如果仅仅是刹车油中进了空气，为什么只是偶尔出现没有刹车？
3. 如何解释两次刹车失灵都出现在方向盘向左打死然后回正的时间？
今天有幸接到贵阳美威行4S总经理的电话，说此事已经引起了KLSL公司的重视，将派人于本周日到贵阳处理此事，我已明确表明我的态度：我不要赔偿只需彻底排除我的刹车故障，给我以及路人一个安全的保障！到时如有结果会及时向大家通报，在此我必须感谢大李版主还有其他热心的车友朋友，正因为你们的关注以及论坛的力量才引起klsl的重视。
呵呵，还有同城的“找到车车开”tx，也得感谢你，是你的提醒，让我第二次时记起了拉手刹。
11.13 KLSL专家到贵阳
KLSL专门派了一个专家周六专程从上海飞来贵阳处理此事。应该说KLSL对于本次的刹车问题是相当的重视的。
我得感谢这位工程师（应该是负责技术的高级讲师），工作非常的认真负责。详细的向我了解了两次刹车失灵的经过，认真作了笔录，并仔细的向我解释了刹车的工作原理。同时还安排了几公里的试车了解车辆的状况，并亲自检查了车辆刹车系统。最后分析认为可能是刹车总泵存在问题，要求更换了刹车总泵。当然最后少不了排空气、试车检查等工作，并布置了4S相关人员至少要跟踪一个月的使用情况，并向其汇报情况。整个工作从上午9:30持续到下午2:30左右结束。
应该说经过了今天之后，个人对KLSL服务的认识总算有了改观。至少就如这位专家所说，刹车是大事，KLSL不会拿人的安全当儿戏，而且说公司还会继续跟踪我车辆使用状况，一定确保刹车问题的彻底解决。应该说这个坦诚和负责任的态度特别让我感到欣慰。另外，4S店的管理人员也挺诚恳的向我赔礼道歉，承认他们当时工作的疏漏，我也欣然接受了他们的道歉。的确，作为工业化产品，很难保证百分之百不出问题，对于我们消费者而言，出现了问题我们可以接受，但是前提是一定要能引起厂家和4S的重视，特别是涉及安全的问题。
应该说本次KLSL公司可谓亡羊补牢，为时不晚！
再次感谢爱卡论坛以及论坛的各位同学,有这个良好的开始是大家关心和共同努力的结果。
12.28
到目前，未出现刹车故障，继续观察中.........
2012.3.2
看有人又将帖子挖出来了，想想也要给大家一个交代：到目前为止，刹车一切正常，个人认为问题已经解决。再次谢谢关心的所有人。
[
本帖最后由 akk 于 2012-3-2 08:28 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号