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新速腾论坛 >  为腾腾庆生一周年,有照片,有感受,有体会

发表于 2011-10-05 20:00    IP属地:江苏

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为腾腾庆生一周年,有照片,有感受,有体会
这么长时间才补发蓝腾照片,2010款速腾(参数|询价)1.4TSI手动技术,正面照如下:

本人也是新手上路一年了,就个人对速腾的感觉如下:
(1)
速腾是辆好车,看上去比较厚实,当时LP看上宝来(参数|询价),但是在我强烈的攻势下最终选择了速腾,我们单位的速腾估计有十几辆了,买车之前问他们感受,都说买了不后悔,所以我也在这样的众口之下买了;买了后操控没得说,从驾校(普桑)出来直接上速腾,开始感觉刹车不太适应,适应后感觉还是速腾好;
(2)
外观上,我看起来很喜欢(不喜欢的可以保留意见哦),后来LP也喜欢上了,基本上属于低调耐看型,符合我俩的审美观。
(3)
让我购买的原因主要是大众的口碑,速腾的工艺技术和安全性,采用了激光焊接和ESP技术都是我所喜欢的,还有EPS电动助力转向和随速转向,感觉开起来指向准确,指哪儿走哪儿,稳定性好;还有后独立悬挂、定速巡航和自动空调,这些也是我当时选择速腾的因素;
(4)
当然他也有缺点,就是轴距较短,后排乘客肯定会感觉比较拘束,这是所有坐过腾腾后排乘客都有的感受,但是腾腾的后排利用率比较低,所以这点忍了;而且我是司机,我是肯定不会坐在后排的,但是短轴距的转弯半径一般都会小一些,灵活性高,你看smart多灵活呀;
再插入一张左前45度照如下:


目前腾腾已经开到7200多公里了,总体上很省油,到目前平均油耗是7,短距离最低在路上开过5.3L,城市里就比较高了,一般是8个以上;我就买车后常见的问题有以下看法:
(1)
关于隔热棉/隔音棉,这个我是建议买的,TSI最好是捷克出的带铝箔那种,190元左右吧,装上后隔热的效果比隔音的效果明显,不烤车盖漆面,具有一定的保温作用,还可以降低发动机的噪音,比没装前发动机的噪声好听一点儿了,停车怠速的声音几乎没有了,几次我都以为熄火了,看了一下转速表才心定点儿;关于有人担心会影响散热,我开始也有这个担心,我的理解是多少会有点儿影响(但影响不大,),但是发动机主要是靠防冻液进行散热的,有自己的热循环系统,至于靠引擎盖热传递散热的热量很有限,即不是主要散热途径;
(2)
加装了胎压监测,当然是被动式的,建议要求不高的同学安装,4S装大概300~400元吧,只能检查四个轮子是否有过度漏气(扎胎的情况),可以有效提醒你快去补胎,免得把轮胎开报废,节约你的开支;如果要求监测实时胎压和温度,就要安装主动式的了,器材费用大概900元左右吧;
(3)
副驾驶座位前下方怠速异响,有节奏性,我的车是开了2000多公里就发现有这个问题了,主要是冷车时没有,热车时停车等红灯时有节奏性的声音,到4S店检查发现是油管和发动机共振产生,后免费维修,升起车子,把油管拔出来,然后缠上海绵绑紧后装回就好了,效果很好,又恢复了往日的宁静;
(4)
关于涡轮漏油,到4S店检查说是吸油管有问题,结果换了以后暂时没有了,到了4500公里首保过后,又出现了,检查机油尺,感觉和机油添加量有关(多了就会有),现在漏了一段又不漏了,不管了,继续开吧;其它地方没有发现有漏油;
(5)
关于手动挡离合器异响,这个没有办法,时而还是有的,就是抬离合时有咯噔一声,不影响驾驶,而且好像无解,不管它了;
(6)
关于底盘护甲,速腾本来就有一点儿,这个随便了,经常走坏路的可以考虑,我经常看到工地路就掉头的,反正我是没装,原因很简单,腾腾已经够重的了,不想有额外负担;
(7)
其它就是增加了减震器盖子,机油首保时选的迈腾(参数|询价)全合成(补了差价买的),玻璃水是自己买的一汽大众的玻璃液然后自己拿纯净水兑的,用起来还可以,以后买了龟牌的防冻玻璃水,冬天备用;
(8)
关于G17汽油添加剂,这玩意真的不便宜,我在4S店买的(网上怕买到假货),首保后用了一瓶,感觉还不错,特别是冬天车还没有热的时候,等红灯会感觉有一阵一阵的来自发动机的抖动传过来(夏天不存在这种情况),加了汽油添加剂后会有明显改善,基本不抖动了;关于除积碳,目前我的车可能还没有太多积碳吧,所以暂时不做评价;
(9)
关于使用93#97#汽油,TSI的发动机压缩比应该是10点几,反正我一直是加93#的,4S店说93#就可以了,而且最好不要混加,不知道什么原因;而且网上有一篇关于兼容93#汽油涡轮增压发动机的帖子,上面说93#已经够用了,反正加97#的同学不用辩论,请继续加97#的油便是,反正加97#的油据说能比93#的油多跑一段,而且总体上跑相同的距离花费差不多;但是我要说如果我们国家的97#是通过勾兑出来的,那么我建议还是最好采用93#+汽油添加剂会好一些;
前些天,石子打了前档,刚换好了福耀镀膜玻璃,可消除部分眩光,保温隔热,sunless:



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发表于 2011-10-05 20:01    IP属地:江苏

最后,再谈一点儿关于手动挡车的驾驶感受;
前些天去本地4S店试驾了一下晶锐(参数|询价)fabia1.6L自动挡,不得不说自动挡还是比较傻瓜好开的,不过想锻炼身体和讲究驾驶感受的同学还是手动挡来的爽,但是速腾(参数|询价)是5MT的,要是6MT的该有多好呀!
(1)
手动挡主要是注重油离的配合,我的技巧是要想平稳,档位越低中间处于半联动的时间就应该越长,意思就是1挡升2挡是半离合状态应该长一些,而且由半离合到完全结合过程中抬离合的速度也慢一些,2挡升3挡要比刚才短一些时间,而且抬离合的速度也可以快一些,以此类推;否则,如果在低速挡升挡时如果抬离合松的太快,会有猛的向前冲的短时间感觉,个人感觉对变速箱可能不太好(不过德国的波箱还是很耐折腾的);
(2)
速腾的油门确实有些延迟,这个导致换挡时油离配合时机不好控制,所以我采用上述方法;而速腾的立式油门确实感觉不错,高档车都用这个的,本田的一款车子好像也用这个,不过仔细看了后是靠后面的的板子来带动上面油门杆,感觉真是在骗人;
(3)
关于刹车,速腾的刹车确实好,前半段给你自由的行程供你减速,如果你想突然停下,请用力使劲踹,主要靠速度快,刹车辅助主要在后半段发力,比如你前面车子在刹车减速,你可以慢慢踩下刹车到中间位置,如果前面突然减速到刹停,你可以迅速踩到底,这时候你可以感觉到刹车的力量了;记得看过一个网上评价速腾的视频,检验刹车的时候采用100km急刹车,刹完后感觉司机有啥感觉,司机说有一种想吐的感觉,所以大家平时还是少用急刹车;
(4)
关于挂挡不好挂的事情,这个我也碰到过,就是一档和倒档不好挂,倒档有时会打齿,不过解决方法就是重新踩离合多挂几次就行了,切忌着急强行用力挂挡,对腾腾有损害,挂倒档时要挺稳后,用力下压杆子轻轻推入倒车挡,新车或多或少都存在档位偏紧的问题,时间长了就好了,我的现在很少出现上述情况了;
(5)
我的感觉是,新手一般前3个月是紧张期,开车比较保守,5~6月是暴躁期,开车生猛,有飙车和超车欲望,这一阶段是危险期;后面是平静期,开车不慌不忙,不怕喇叭催了,谁让TSI起步慢呢;关于起步,不得不说1.4的就是慢,当然你要是用高转速+2档起步另当别论,个人感觉MQ250的前两个档位比例偏向力量,对提速帮助不大;1挡,1200转左右起步较为合适,1000转以上起步车都不会抖动,1000转以下车身有抖动;要想节油,就最好1000~1200转起步吧,只要你不是有什么急事;
(6)
换挡看转速,1~2挡是用2000转(关键是想尽快2挡提速快),其它加档都是2500~3000转,正常行驶1800转左右到2500转之间(这个区间是扭矩最大的阶段,燃烧充分,充分利用涡轮增压,不浪费发动机);

以上就是我个人一年驾驶腾腾的感受,因本人新手刚出一年,如有认识不对的地方还请高手老手多多指点,如有疑问可一同探讨,最后祝愿大家过个好节,平平安安!

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发表于 2011-10-05 20:04    IP属地:辽宁

支持,好作业啊,就是图片少了点,~~~~

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发表于 2011-10-05 21:36    IP属地:山东

码字很累的,推荐下

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发表于 2011-10-05 21:37    IP属地:河北

这颜色真少见

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发表于 2011-10-06 20:43    IP属地:江苏

楼主写得真不错啊!
我的也是1.4T手动的!
好帖子!!!

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发表于 2011-10-07 01:32    IP属地:广东

4T MT顶贴!
多点美图,乘版阿姨射的快。
“本田的一款车子好像也用这个,不过仔细看了后是靠后面的的板子来带动上面油门杆,感觉真是在骗人”——这个也看见过,不知是不是丰田锐志,,,不过这个比阳光那个内置鼓风机的后座“空调出风口”还是好点
[ 本帖最后由 福满心间 于 2011-10-7 01:34 编辑 ]

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发表于 2011-10-07 04:15    IP属地:四川

写的不错哈

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发表于 2011-10-07 12:00    IP属地:广东

帮顶!…

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发表于 2011-10-07 14:00    IP属地:山东


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